“雪糕刺客还只是小打小闹，要说能媲美荆轲刺秦的，还得是自行车刺客！”
网友常说，世界就是一个巨大的草台班子，这话还是不太客观。
哪是草台班子，明明是个偌大的“刺客联盟”。
夏天一到，各种雪糕刺客又抬起了头，动辄十几块的巴掌大小的冰棍，还只是开胃小菜，一口吃没的冰糕售价上百块，才让你见识世间的险恶。
然而和雪糕一样喜欢背刺消费者的，还有自行车。
像什么崔克、闪电，各种公路自行车品牌定价一个赛一个吓人，崔克最普通的型号FX S4，暗戳戳1万4，还是打了9折。
你这自行车，是金子做的还是银子做的？
饶是如此，也架不住许多中产旺盛的消费力度，想着买了这玩意儿，好歹可以骑个十年。
一年一千块，一天只要3块，高端又“便宜”，何乐而不买？
可正当他们骑上爱车，在公路上狠狠破风时，昨日刚高价买下的自行车，却说跌就跌了，而且还是，狠狠暴跌！
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“宰客如麻”的自行车刺客
作为户外骑行宠儿，公路自行车成了年轻人的心头爱。
这玩意儿不像徒步那么费力，慢的时候能像散步一样悠闲，想要快点，小脚蹬几下，立马乘风破浪。
特别是这几年公路自行车骑行风潮兴起，崔克、瑞豹等国外自行车巨头涌入，自行车市场顿时水涨船高。
恐怕许多老一辈人眼中，自行车价格封顶600了，稍微无良一点的卖1000，也该差不多了。
可顶奢品牌却不跟你小打小闹，1万的售价还只是门槛，最新的崔克七代madone，能给你卖到7万块。
一问原因，就是各种晦涩难懂的词语，什么高端碳纤维车型，流线型滑身设计，碟刹车型。
那头头是道的样子，不由容易让人误以为，这车的设计是不是刚刚拿过诺贝尔物理学奖。
除了顶奢自行车品牌，哪怕是平民入门级别的车，也要达4、5000，一时让人眩晕，咱买的车是自行车，还是能自动行走的车？
或许是同行衬托，价格都这么高了，自然没有哪家自行车店好意思还卖低价的。
别管这车之前卖多少，现在定价就是3000，就是7000，大家都卖这么贵，关我什么事？
商家是过瘾了把自行车高价瘾，可真正拿自行车用来比赛的人，又有多少呢？
大部分人，也不过是想整辆骑着舒服的车，环行一下家周围，搞搞锻炼，哪管你什么碳什么纤维。
性价比，永远是最大的诚意。
一进自行车店，却往往是叫苦不迭，纷纷以为自己来了匪窝，展览台上的车不是用来摆设的，而是端着机关枪的土匪，要消费者交出钱包！
受跟风和消费冲动使然，还真有不少顾客，着了这自行车的道，花大几千几万，为阳台添置了一副晾衣架。
让那些冲动购买，然后被狠狠背刺的消费者没有想到的是，自行车的第二次背刺，又来了！
从一辆难求，到一辆算逑
2023年的时候，自行车市场尚是一片红海，数不清的消费者跳进海里。
然而不过短短两年，红海就变成消费者的“泪海”了，为啥？因为它突然暴跌了！
今年的自行车市场好似过山车，一番大起大落，然后又是大落大落。
从最知名的品牌崔克开始说起，崔克刚来中国市场，差点要改名“崔钱”，价格高得离谱，却偏偏被不少人视为“车中苹果”，搞一台又面又拉风。
今年的崔克却变成了“崔命”，催已经买过它的人的命啊。
只见各大崔克店的价格一路狂跌，部分山地自行车，跌幅甚至来到了50%。
好比刚刚重金买了一辆特斯拉，一只名奢古驰包包，不过转眼之间，花原来一半的钱就能入手了。
跌成这样子，哪个消费者不气炸？
今日播报4月9日的视频就报道了一个倒霉的消费者，这位老哥是三月初，花3888块大洋入手了一辆高端自行车。
然而仅仅过去了一个月，她后槽牙都要咬碎了。
“才过去一个月，就降了600！”
要说自行车价格跌得如此狠，与消费力度无不相关。
早在两三年之前，自行车骑行之风何其盛行。
莫说能抢到降价的车型了，便是想找个有打折优惠的车，也是要求爷爷告奶奶，历经水深火热才有可能抢到。
可当消费大浪褪去，虚浮的售价终于露出了它真实的面目，大家开始冷眼旁观这逆天的售价。
车一卖不出去，库存立马爆炸，于是从崔克开始，再是闪电，瑞豹，各种品牌各种型号的车，纷纷跟着降价，而且还是猛降。
可你哪怕降价了，大家就真的会买吗？
有网友直言，虽然一直都很想买崔克，恰逢现在也降价了，可突然觉得，买降价的崔克，会不会很“跌份”？
更多的人却是担忧，当他们咬牙买下降价车后，才刚上路破风，一刷手机，脑瓜子又嗡嗡叫了起来——又跌了。
一车难求，终于演变成了“一车算逑”。
不过比起国外自行车品牌的汗流浃背，国内自行车品牌，似乎如沐春风。
国产品牌崛起，墙外开花墙内香
山地和公路自行车的兴起，无可否认的是，的确由国外户外爱好者带着起来的。
特别是各种自行车品牌，也以崔克马首是瞻。
然而随着国际大牌的降价，国产品牌，竟然强势崛起了。
以喜德盛为代表的国产自行车，在2022到2024的互联网直播带货浪潮中，着实赚得不少颜面。
接着又是“升级不升价”的性价比大浪潮，硬生生从国外大牌手中抢下一块肉。
实话实说，如闪电这种有着“环法认证”标签的自行车，好不容易兴起喜德盛，是自然没有人家的底蕴深厚。
然而人无我有，人有我优，比起这些远离老百姓，高不可攀的概念，咱就整点实在的，性价比。
一边是升级不升价的战略，虽然对品牌没有多大的溢价价值，可对消费者的钱包却很有“保护意识”。
苹果是很香了，可它贵得没理由，价格更是高的没理由，国内能在同类价格替代的手机，可有太多了，自行车也是。
碳架、碟刹应有尽有，而且价格更划算，那还有什么理由买你的外国货？
人们常说墙内开花墙外香，然而对于国产自行车品牌而言，却是实打实的“墙外开花墙内香”。
在国内自行车市场上，光2024年到现在，就新增了130万家相关企业，如迪卡侬一般的亲民户外运动店，甚至成为了一种时尚。
其实无论是崔克还是喜德盛，贵一定有贵的道理，而便宜更有便宜的理由，消费者真正关注的又岂会只有价格，除此之外，还有那实实在在的性价比。
其实骑行的真相，哪有那么复杂，说来说去，也不过是一句话。
“什么碟刹圈刹，能载小兔崽子安全上下学的刹，就是好刹！”
结尾
崔克的忠实骑行车主恐怕怎么也不会想到，小小的一辆自行车，竟然会“背刺”他们两次，一次比一次心碎，国产自行车的崛起又实在让人开心，因为这代表着，大家能骑上更有性价比的车了。
而各位又是如何看待这事的呢？
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