4月24日，随着支座稳稳落下并精准嵌入跨G329国道连续梁桥的桥墩，国内首个超百年寿命球型钢支座在杭甬复线宁波三期项目落地，为桥梁装上了能扛百年风雨的“钢铁关节”。
浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目是宁波舟山港的重要集疏运通道，地处宁波沿海，台风频发，环境湿度、盐度大，特别是近港口路段的大型货车、集装箱车辆占比高，日均折算车流量预计超6.6万辆，对于桥梁的耐久性要求极高。“桥梁支座如同人体的髋关节，连接桥梁上部结构和下部结构，通过灵活变形，使桥梁保持在安全稳定的状态。”项目技术人员介绍，传统桥梁支座受限于材料耐磨性、抗腐蚀性和结构设计，往往不足50年就会“积劳成疾”。
桥梁装上了能扛百年风雨的“钢铁关节”。浙交建设供图
为此，项目团队以“百年免维护”为目标，开展桥梁支座的材料、结构、工艺三大创新：应用超高性能滑板材料，耐磨寿命提升12倍；独创嵌固结构让关键部件寿命翻倍，并通过“滑转式抗水平力结构”破解应力集中顽疾；采用不锈钢全覆盖工艺为支座打造“防腐铠甲”，可抵御百年盐雾腐蚀，维护成本大幅降低。
项目负责人算了一笔账：“传统支座在大桥的全生命周期需更换2—3次，8个支座更换的总费用高达1200万元，这还没有算上交通中断带来的隐性损失，而新支座只要增加160万元投入，就能节省近千万元的运维成本。”更深远的影响还在于安全效益，就像人体要关节健康才能行动自如，支座的长寿为桥梁结构的百年安全增加了一份保障。据悉，该支座已成功应用于项目跨G329国道连续梁桥，相关技术标准已在中国公路建设行业协会立项，未来有望在行业内推广，将“百年寿命”的基因注入更多交通工程。
2025年以来，杭甬复线宁波三期项目全面贯彻落实浙江交通集团“创新交投”建设部署要求，锚定部级交通运输创新工程创建目标，联合高校及科研院所开展科研攻关，形成安全风险防控、多源噪声防治、高效品质建造3个创新示范方向共15个创新示范技术点，以新质生产力引领项目高质量建设。
截至目前，杭甬复线宁波三期项目累计完成投资106.11亿元，占总投资218.64亿元的48.53%，总体形象进度达27.7%。接下来，项目将继续聚焦项目建设要点、难点和堵点问题，奋力推进核心技术攻关，持续激发创新引领动能，打造穿城疏港高速公路新质建造创新工程。(张振宇、陈芊)
