4月24日凌晨3时许，
成达万高铁9标（蓬安段）施工现场
灯火通明。
随着216吨的“门式”钢横梁稳稳落地，
跨达成铁路钢横梁吊装任务圆满完成。
为减少对铁路运营的影响，
中铁三局创新采用预制钢横梁吊装工艺和
“预埋定位钢板+支撑牛腿焊接”技术，
仅用1小时35分钟便实现精准对接，
为后续箱梁架设打通关键通道。
据中铁三局成达万高铁9标线下工区经理李慧勇介绍，通过对高度、平面等参数的精确测量，确保实现钢横梁的精准安装。目前中铁三局成达万九标总体工程进展已完成85％，后续主要施工内容为箱梁架设作业，计划9月底全部完成。该工点两处钢横梁的顺利安装，标志着本标段箱梁架设通道的全面贯通，为箱梁架设作业提供了有利的施工条件。
同样在深夜攻坚的还有大通镇跨达成铁路特大桥。近日，由中铁十二局集团有限公司承建的大通镇跨达成铁路特大桥64+64米转体梁顺利完成转体施工。当日凌晨2点，在工程指挥人员的指令下，梁体以每分钟1度的速度缓缓转动，历经115分钟的紧张施工，梁体逆时针累计转体44度后，顺利跨越达成铁路到达指定位置，与前后桥梁实现精准对接，成功完成转体施工。
成达万高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，全长477公里，设计时速350公里，预计2027年实现全线通车。线路贯通后，对推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
来源 | 南充新闻
