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如今五一假期即将来临，大家都在提前制定旅游计划，朋友圈里不是堵在高速上的红色海洋，就是景区人山人海的“人从众”模式。
可这还是不是最悲惨的，曾经的“五一七天乐”，如今却成了“五一调休累”，毕竟我们的假期从7天直接调整为了5天，而且还需要通过调休才能实现。
那么，为什么会缩短假期？这又是谁提出来的？
黄金周的诞生
1999年，亚洲金融危机余波未平，中国急需扩大内需提振经济，这时国务院，就于当年9月修订《全国年节及纪念日放假办法》，将春节、劳动节、国庆节的法定假日各增至3天，通过调休形成七天“黄金周”。
这一政策犹如一剂强心针，2000年首个五一黄金周便创下4600万人次出游、180亿元旅游收入的惊人数据，而且就连餐饮、交通、零售等行业也随之井喷，“假日经济”更是成为新名词。
毕竟长期以来，很多企业就实行单休制度，每周工作六天，休息一天，全年算下来，假期总共只有59天，这对于辛勤工作的劳动者而言，每周一天的休息时间非常宝贵，而这仅有的一天，还往往被用来处理生活中的各种琐事。
根本没有时间放松身心，更不用说休闲娱乐了，这让很多劳动者感到疲惫，他们渴望有更多的时间陪伴家人，提升自我，享受生活，也正是“黄金周”政策的出台，就像一道亮光，一下子改变了大家的生活方式。
特别是根据数据显示，1999-2007年间，黄金周旅游收入年均增速达12%，北京故宫单日接待量甚至突破12万人次，远超8万人的承载极限，尤其是对于许多80后、90后来说，“五一七天乐”不仅仅是放长假，更代表着一个特殊的时代。
但凡事都有好有坏，根据清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明团队，在2005年的调研中发现，黄金周期间全国铁路单日客流量突破400万人次，高速公路变身“停车场”，黄山迎客松更是因游客触摸过度被迫安装护栏。
而且某旅行社经理透露：“黄金周营收占全年40%，但超负荷运转导致服务质量下滑，投诉量激增3倍”，这种“集中爆发式”消费模式，使得酒店、景区在长假后陷入长达数月的淡季。
提出改变
对于这样的情况，在2006年，担任全国人大财经委委员的蔡继明正式提交《关于改革黄金周制度的建议》，主张取消五一黄金周，增加清明、端午、中秋传统节日假期，并推动带薪休假制度。
该提案基于详实调研，那就是测算显示，分散休假可使全年旅游收入增加23%，同时降低交通、环境等社会成本。
到了2007年12月，国务院就采纳部分建议，将五一假期由7天缩短为3天，新增三个传统节日各1天假期，法定节假日总数增至11天。
但新规实施后却引发更大争议，毕竟政策制定者设计的“3+2”调休模式（3天法定假+2天周末调休），本意是平衡生产与休息。
但执行中频现“连上12天班”的极端案例，2023年五一假期前后，深圳某科技公司员工因连续工作14天突发心梗，将“调休困局”推向舆论风口。
而且根据数据显示，2024年五一假期全国出游2.95亿人次，旅游收入恢复至2019年同期的100.66%，显示假日经济依然强劲，但同期调查显示，73%劳动者因单位压力无法享受带薪休假，32.8%职工年假权益未获保障。
甚至调休制度推行后，长假期间的拥堵等问题并没有完全消失，还带来了新的麻烦，这种“拆东墙补西墙”的做法让大家很累，休息效果反而变差了，很多人觉得“越休越累”，身心俱疲，调休没有起到应有的放松作用，反而增加了负担。
带薪休假落实情况也不理想，许多公司没有认真执行，员工的休假权利无法保障，调休因此变成了强制性的休息，假期失去了原有的意义。
现在，官方媒体和网络上越来越多的人批评调休制度，从“央广网”的文章到社交媒体上的讨论，都表达了大家对这种制度的不满意，这表明，人们非常希望假期安排能更加科学和人性化。
主要信息来源：
原文登载于岳阳市屈原管理区管理委员会2025年04月24日关于2025年“五一”劳动节放假通知的报道
原文登载于澎湃新闻2014年09月30日关于清华大学教授蔡继明：国庆黄金周淡出前提是落实带薪休假的报道
原文登载于中国青年报2014年09月25日关于清华教授：随带薪假落实 黄金周应淡出历史舞台的报道
