4月23日上海车展首日，吉利展台惊现"战损版"银河E5，车身虽遍布撞击痕迹，却以独特方式诠释安全本质。还记得刚于4月16日完成业界罕见的50km/h正面中心柱碰试验，银河E5直击刚性柱的极端场景远超常规25%偏置碰标准。实测数据显示，乘员舱变形量控制达到行业最低水平，A柱仅出现轻微形变，全框式副车架与底盘纵梁构成的传力路径清晰可见。
作为安全技术的具象化展示，银河E5采用超70%高强度钢车身，碰撞能量通过六纵五横车身骨架与"田字格"电池框架结构高效分散。值得注意的是，其L2级组合辅助驾驶系统在剧烈碰撞后仍保留部分功能响应，配合前雷达0.947米探测距离，为紧急避险提供关键支撑。
安全细节经得住显微镜检验：神盾电池通过8针同刺测试无热失控，IP68防护等级确保1米深水稳定运行；贵阳工厂将车身缝隙控制在0.3毫米内，主驾座椅270毫米行程覆盖不同体型需求。即便经历高速碰撞，展车车门仍可正常开启，三电系统保持完整，验证了从电芯到整车的全链路防护体系。
"事故时的生存空间，往往取决于几厘米的变形量。"这辆"破车"将作为移动安全实验室开启全国巡展。当行业热议电动车安全标准时，银河E5已累计完成100+项安全测试，连底部托底、侧面柱碰等极端场景均纳入研发体系。
