2025年4月23日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称：Honda）在上海国际车展联合广汽本田和东风本田，携最新电动化与智能化成果亮相。Honda宣布与中国本土科技企业Momenta、深度求索（DeepSeek）以及宁德时代达成深度战略合作，同时全球首发了烨品牌第二弹车型GT。
智能化与电动化技术突破
在智能化领域，Honda与Momenta合作研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案，该技术将覆盖高速领航辅助驾驶、城区复杂路况导航以及自动泊车等全场景功能。此外，Honda还将接入DeepSeek的AI大模型技术，通过自然语言处理提升车载语音交互体验。据悉，相关智能化功能将通过OTA升级方式，在烨品牌已上市的东风Honda S7与广汽Honda P7上同步实现。
电动化方面，Honda与宁德时代共同开发磷酸铁锂电池和CTB电池一体化技术，这项技术预计将显著提升电池能量密度和整车结构强度，并计划率先应用于烨品牌第三弹车型。若该技术能进一步延伸至GT车型，有望在续航能力和充电效率方面形成竞争优势。
GT车型产品力
作为烨品牌旗舰纯电车型，预计售价区间为30万-50万元。新车延续了Honda传统的运动基因，通过低重心车身设计和精准调校的电动驱动系统，力求为驾驶者提供接近传统燃油车的操控体验。内饰方面，GT采用差异化座舱设计：主驾驶位配备AI沉浸式运动座舱，通过增强现实技术强化驾驶互动；副驾驶则打造为"款待空间"，配备独立娱乐系统和舒适座椅。
智能化配置是GT的另一大亮点。得益于与Momenta和DeepSeek的合作，新车将搭载具备城市NOA能力的辅助驾驶系统，以及支持多轮自然对话的AI语音助手。这些配置使其在智能化体验上可比肩同级新势力车型。在同价位细分市场中，GT大概将直面特斯拉Model S（参数丨图片） Plaid、蔚来ET7以及极氪001 FR等强劲对手。
Honda 在传统燃油车领域积累了深厚口碑，但在纯电动车市场，特斯拉、比亚迪等品牌已经建立了较强的纯电品牌形象和补能基础设施。CTB电池技术和磷酸铁锂电池的应用和品牌新能源持续服务能力均尚未经过市场检验，消费者可能存在观望心态。
此次GT的发布标志着Honda在中国市场智能化电动化战略的加速落地。通若能充分发挥其在机械素质方面的传统优势或将形成差异化产品力优势赢得消费者青睐。未来定价策略和稳定交付能力也会是影响市场表现的关键。（编辑：晓舟）
