封面新闻记者 吴冰清
记者从成都公交集团获悉，为破解海昌路片区交通顽疾，4月17日起，成都公交开行天府微巴4号线，实现了2万余户居民“地铁站与家门口之间点对点的无感换乘”，解决了海昌路非机动车扎堆占道现象，早晚高峰通行效率显著提升。
图据成都公交集团
据了解，海昌路连接梓州大道与天府大道，覆盖了“阳光城半山悦”等多个大型小区，2万余户居民通勤集中在地铁海昌路站。此前，成都公交已采取开行天府微巴3号线、延伸257路等举措服务该片区居民通勤、通学、生活购物等短距离出行需求，但在早晚高峰时段，仍存在非机动车扎堆占道、公交进站难等问题，出行安全隐患较为突出。
为提升居民出行体验，解决周边交通秩序混乱难题，17日起，成都公交开行了天府微巴4号线，该线路早高峰（7:00-9:30）从海昌路东出发，一站直达地铁海昌路站；晚高峰（16:30-19:30）则从地铁海昌路站直达海昌路东站，全程仅需5分钟，发车频率最快3分钟一班，实现了地铁站与家门口之间“点对点”的“无感换乘”，精准满足市民“最后一公里”出行需求。
图据成都公交集团
为保障公交开行动线高效合理，交管部门在天府大道口、梓州大道口增设公交专用掉头区，有效提升公交乘客通行效率；成都公交将原公交站点迁移至地铁海昌路站D1口，站点与地铁口距离由70米缩短至5米，实现公交与地铁无缝衔接；同时，地铁海昌路站D1口与海昌路东站设置公交专用停车位，乘客乘车更安全。
此外，在过街天桥、公交站点，还设置指引牌和警示桩，安排专人引导；交警加大整治力度，引导市民选择公共交通出行。
图据成都公交集团
记者了解到，线路开行后，海昌路非机动车扎堆占道现象大幅减少，市民早晚高峰通行效率显著提升。数据显示，较开行首日，天府微巴4号线日均客流涨幅最高达到44.37%，日均乘客超700人次。
成都公交相关负责人表示，“天府微巴”作为城南片区高效接驳，服务社区出行的代表产品，在后续运行中，还将根据客流情况动态调整运力，通过“微循环公交+现场管理”模式持续优化交通，交警部门将强化联合执法，巩固治理成果。
