4月23日，2025上海国际车展上，宝马集团以“新世代”技术集群为核心，首次在中国公开展示BMW新世代驾趣概念车及多项突破性技术，揭开下一代电动化与智能化战略的面纱。从电子电气架构重构到人机交互革新，从电池技术升级到本土化AI深度定制，宝马正以系统性技术迭代回应智能电动时代的竞争。
宝马首次提出“三大突破性创新技术”：BMW驾控超级大脑、全景iDrive交互系统及大圆柱电池架构。其中，BMW驾控超级大脑通过集成动力传动与动态控制系统，将车辆响应速度压缩至1毫秒以内，这一数值较当前主流控制系统提升约5倍。电子电气架构层面，新世代车型引入四大“超级大脑”分工体系，分别掌管驾驶动态、车载娱乐、智能驾驶辅助及基础功能模块，实现硬件协同。
在人机交互领域，宝马推出全景iDrive系统，其核心为视平线全景显示技术，结合超近距投影与纳米涂层风挡，打造纵向分层信息流。配合3D抬头显示、双辐超感方向盘及向心中控设计，形成以“视觉锥”为导向的交互逻辑，试图在信息密度与驾驶专注度间建立平衡。
针对中国市场，宝马首次披露全新BMW新世代操作系统X的开发细节。该系统基于2500小时本土用户研究，重点优化导航、语音、娱乐等五大高频场景，深度集成高德3D高精地图及本土数字生态服务。值得关注的是，系统界面引入“二十四节气”等东方美学元素，试图在功能性与文化认同间建立连接。
宝马宣布年内为在售车型接入DeepSeek功能，而国产新世代车型将标配两大专属AI智能体——“用车专家”与“出行伴侣”。前者基于阿里千亿参数大模型开发，支持多指令复合执行；后者则聚焦出行场景的个性化交互。宝马集团董事长齐普策强调，这标志着宝马从“功能集成”向“认知协同”的转型，AI将成为深化本土化战略的技术支点。
首款国产新世代车型BMW iX3L已进入测试阶段，计划2026年上市。宝马同步公布产品矩阵规划：2025年在华投放超10款新车，2026-2027年新增20余款车型，涵盖新世代系列及燃油、混动车型。现阶段，新BMW 3系50周年限量版、电动MINI JCW（参数丨图片）等差异化产品同步亮相，展现“燃油与电动并行”的过渡期策略。
在电池技术路线选择上，宝马押注大圆柱电池架构，宣称其能量密度与快充性能较现有方案提升15%-20%。生产层面，沈阳生产基地已完成新世代车型产线改造，本土研发团队深度参与车型开发。生态合作方面，宝马与字节跳动深化AI营销系统开发，试图构建从产品到服务的全链数字化能力。
齐普策在发布会上重申，新世代不仅是产品代际更迭，更是宝马从“汽车制造商”向“科技集成商”转型的关键跳板。面对中国市场的技术迭代速度与竞争强度，这家德国豪华车企正试图以“系统级创新+本土化定制”双引擎驱动，争夺电动赛道的话语权。
