等了十年的铁路突然有动静了！巴中市发改委悄悄挂出一纸招标公告。164公里的铁路两头都在使劲，中间却卡着不动。
陕西想运煤，四川要拉客，这铁路到底听谁的？招标文件显示研究预算只有150万。249亿的大项目用这点钱做前期，够干啥的？
沿线老百姓天天盯着施工队啥时候进场。巴中到南充段去年就通车了，汉中这边连个影子都没有。
两省扯皮最厉害的就是这段54公里。陕西境内这段最短，闹得最凶。
运煤专列和动车组根本跑不到一条轨道上。汉中想拉煤炭出省，四川盘算着送游客进山。革命老区的旅游招牌都快生锈了。
通江的红军遗址、南郑的川陕纪念馆，现在去趟得绕道广元。说好的红色旅游专线，结果游客还在盘山公路上转晕车。
西成高铁明明就在隔壁躺着。成都到西安的动车非得绕个U型弯。要是这段通了，成渝圈三小时直达关中平原。
火锅和羊肉泡馍早该约起来了！最魔幻的是招标文件里藏着句话。"研究既有线路改造可行性"。
该不会要把老宝成铁路扒了重修吧？
陕西境内那些运煤专列可都指着这条老命脉呢。我个人觉得货运专线才是死结。
陕西的煤炭经汉中转运，四川的游客要坐高铁观光。
两条平行铁路最理想，可谁出这个钱？现在搞客货混跑，最后怕是两头不讨好。
施工队最头疼南江县那段。大巴山隧道预估要打七年，比修青藏铁路还费劲。到时候陕西的煤还没运出来，四川的隧道先卡脖子了。
招标公告里特意提到"枢纽引入方案"。巴中东站现在就是个尽头站，所有车都得调头。
以后要是接上兰渝铁路，调车员得忙成陀螺。
最蹊跷的是陕西发改委的回应。"争取进入国家规划"这话说了八年。
现在四川突然自己掏钱做研究，隔壁老陕还在等上面拍板。铁路沿线房价已经提前狂欢。
南江县新楼盘广告都打"未来高铁首站"，其实连勘探队都没见着。
售楼处沙盘上倒是画着条金光闪闪的铁路。
成渝地区双城经济圈规划里白纸黑字写着这条线。可国家发改委的清单上，它永远排在川藏铁路后面。西部的铁路项目也得论资排辈？
施工图纸还没影呢，征地公告先贴出来了。南郑县农民围着"每平米48块"的补偿标准直跺脚。
隔壁四川段去年就赔到65块，这差价找谁说理去。
最绝的是招标要求里藏着雷。
"需同步研究延伸至宝鸡方案"。好家伙，汉中还没搞定，又惦记上关中城市群了。这条铁路的胃口比秦岭还大。
十年等来个方案研究，老百姓的耐心早磨没了。现在最大的悬念是：这次招标到底真开工，还是又一个"狼来了"？评论区说说您那儿的铁路画饼画几年了？
