央企重组悬而未决，一系列的人事变动，贯穿东风汽车的“跃迁行动”，既是业务结构的跃迁，也是高管领导们座椅轮流坐的变迁。2024年3月15日坐上东风柳汽总经理这把交椅，至今已逾一年，而在林长波执掌东风柳汽生涯短短的一年中，已经发生了两件大事。
两件震撼的大事
4个月前的2024年12月，一件大事引起车圈震荡——东风柳州汽车有限公司党委书记宣颖被查。
恰巧的是，彼时正值东风柳汽70周年，刚上完台致辞，下台后不久就被“查水表”，如同人生的轨迹一样，起落无常。
4个月后，《廉洁东风》官号上再次把“东风柳汽”四个字搬上台面，这一次传来的消息是：东风柳汽试验中心法规标准专业三级首席师何毅波，涉嫌严重违纪违法，已主动投案。
一个是被查，一个是主动投案，被动与主动间，或许存在某种关联，但无论存在何种关联，没法掩盖的事实是——东风柳汽，有问题！
一位是党委书记，对于一家企业的重要性，不言而喻；另一位亦然，试验中心法规标准专业三级首席师，从字面意思就可看懂，在东风柳汽制造的过程之中，试验、检验层面，很有可能存在不合规的情况。
星海S7，低迷是有原因的
2024年，东风柳汽全年销量累计118668辆，同比微跌1.7%。其中，乘用车全年销量累计83272辆，同比下滑2.8%，商用车全年销量35396辆，同比微增0.8%。整体来看，2024年的东风柳汽，稳住了基本盘。
严峻的形势，在2025年表现了出来。今年前三个月，东风柳汽累计销量21098辆，同比下滑38.4%。其中，乘用车累计销量13177辆， 同比下滑42.6%，商用车7921辆，同比下滑30%。
客观地说，2025年才是林长波执掌东风柳汽的第一个完整年，没想到开年前3个月就遭遇大跌，接下来又是否会有回天之术，尚不可知。
在笔者看来，东风柳汽，存在两个极为严重的问题。第一，两位人员被查，必然会对东风柳汽造成极大的负面影响，尤其是作为试验中心法规标准的专业三级首席师何毅波，此下一被查，外界可能会对东风柳汽的质量抱有质疑的态度。
第二，自2022年底就发布“光合未来”计划的东风风行，没有在新能源板块占据一定的地位，尤其是主力车型星海S7，巅峰时期月销量不过3000辆，而今月销量只有几百辆，撑不起如此宏伟的计划与目标。
这下，印证了何为“屋漏偏逢连夜雨”，销量本是低迷，质量上还被质疑，不说商用车板块，单论东风风行，就已然被这个全新的汽车时代，打入“冷宫”。
结语
理论上，星海S7具备非常高的性价比，本可以卖得不错的销量，但外表光鲜，往往是内里已是极度的腐烂，所有的事物总是存在着关联的，星海S7销量低迷的原因，或许与“性价比”三个字无关。
上任一年，没想到出了这么多大事，对于林长波的考验，远还没结束；而对于这家位于广西柳州的企业，需要进行一次彻底的变革。也或许，所有的人都在等着央企重组方案的完全公开。
