这两年，自主品牌车型“往外走”似乎成了一种新潮流，你可以看到大大小小的厂家将造好的成品新能源车通过滚装船源源不断送到海外，有些厂家甚至打起了自造滚装船的主意。为什么这些车型如此走俏？理由很简单，不只是国内消费者喜欢电动车，海外的买家们也想尝尝优质电动车的滋味。
这么多品牌里，有没有合资品牌将自己的产品卖到海外的？其实有不少，长安马自达就是其中的一位。22日，长安马自达首批600台发往欧洲市场的纯电轿车MAZDA 6e就开启了自己出海的漫漫征途，这也意味着有很多欧洲的汽车消费者能接触到这款来自马自达新时代旗舰电动产品。
这么多车一起运往海外，得花多长时间才能到欧洲？目前我们得到的消息是它们将会在5月份到达比利时港口，如果一切顺利，今年夏天你就会在互联网上看到很多欧洲车主发出来的MAZDA 6e的用车体验。
那么问题来了，MAZDA 6e为什么有底气走向欧洲市场？理由很简单，TA有符合欧盟最新法规的三电系统以及安全性能还有马自达品牌独特的魂动设计美学也有远领先于友商产品的驾控特性，这些都是欧洲消费者十分期盼的。
优秀的产品素质，离不开背后优秀的研发团队。在MAZDA 6e开发过程中， 长安马自达南京产品研发中心、马自达广岛总部和马自达欧洲研发中心的工程师都选择深度参与MAZDA 6e设计与研发流程，确保能打造出一款消费者喜欢用、爱用的新能源产品。
可能有些小伙伴会问，为什么新能源车反向出口这种事情会发生在我们国家，是凭运气还是实力？我们都知道，在全球范围内，中国是拥有新能源车产业链最完善的国家。我们拥有无数优秀的工程师、设计师以及高效的供应商，同时具备十分完善的基础设施。因此，我们可以在相对短的时间内，打造出一款在产品力层面让友商望尘莫及的车型。只要产品的素质过硬，自然就会出现类似反向出口的事件。
除了MAZDA 6e，今后长安马自达会不会有更多产品出走海外市场？我觉得是会的，在今年的上海车展，长安马自达将会为大家揭晓EZ-60的真容。以我的判断，TA的受关注度应该会比MAZDA 6e更加火爆，只要时机成熟，EZ-60一定会出现在海外市场并与对手们同台竞技。
对于长安马自达来说，MAZDA 6e出走海外市场就是一次里程碑式的胜利。这也告诉我们，合资品牌不仅能造好一台电动车，还能将生产出来的电动车出口到海外市场。接下来，我们就把时间交给欧洲市场，看看MAZDA 6e能不能在欧洲汽车市场卷起浪花。
