中山市在近十来年的发展中，其交通工程发展迅猛，其中高速公路更是发展程度很高，其建设密度名列珠三角城市前列！
不过，也有不少以前建设的高速公路，其旧有标准不符合现在的发展，需要改扩建，今天就和大家聊聊广澳高速 “六改十”对于中山市的影响和利好！
广澳高速 “六改十”
广澳高速公路南沙至珠海段 “六改十” 改扩建工程是粤港澳大湾区交通基础设施升级的标志性项目，对中山市高速公路网络具有里程碑意义。
从资料数据看到，广澳高速 “六改十”工程北起广州南沙坦尾枢纽，南至中山翠亨新区珠海收费站，全长 50.4 公里，其中中山段占比超 80%，覆盖三角镇、民众街道、火炬开发区等核心区域。
作为广东省首条由双向六车道扩建为双向十车道的高速公路，其意义体现在三个维度：
一、破解交通拥堵瓶颈，提升路网通行效率
广澳高速是中山连接广州、珠海及澳门的黄金通道，2019 年日均出口车流量达 20.48 万车次，较 2000 年增长近 10 倍，年均增长率 12.51%。
改扩建后，主线通行能力提升约 67%，结合深中通道 2024 年通车带来的车流增量，可有效缓解中山城区至珠海段（现为双向四车道）的拥堵压力。
例如，2024 年国庆返程高峰期间，广澳高速火炬西互通至东河桥路段出现严重缓行，改扩建后该路段将升级为双向八车道，预计通行效率提升 40%。
广澳高速 “六改十”
二、强化区域互联互通，支撑大湾区一体化发展
项目作为珠江口 “A” 字形发展主轴的核心组成，通过新建横沥连接线、沙嘴中路跨线桥等工程，实现与地方路网的高效衔接。
例如，横沥互通增设 2 条落地匝道，使横沥岛居民可 10 分钟直达高速，推动中山与广州南沙自贸区的联动。
同时，项目与广珠西线、中山西环高速形成 “三纵” 格局，配合南中珠城际、广珠澳高铁等轨道交通，构建起 “陆空铁” 立体化交通网络，助力中山融入大湾区 “半小时交通圈”。
三、赋能产业升级，激活临空经济与滨海经济带
广澳高速 “六改十”改扩建工程通过优化互通布局，为中山火炬开发区、翠亨新区等重点平台提供快速通道。
例如，火炬西互通改造后，企业物流车辆可 15 分钟抵达深中通道，加速深中产业协同。此外，项目与珠三角枢纽（广州新）机场、珠海金湾机场形成联动，通过广澳高速北接白云机场、南连珠海机场，构建 “机场群 + 高速网” 协同发展模式。
广澳高速 “六改十”
数据显示，项目建成后，中山至广州新机场的地面通行时间将缩短至 1.5 小时，临空经济辐射效应将带动沿线高端制造、生物医药等产业集聚。
广澳高速 “六改十”工程通过 BIM 智能建造、全封闭沥青拌合站等创新技术，实现施工期间交通 “不中断、少影响”，并首创大体积混凝土智能温控系统，确保桥梁结构百年耐久性。
作为粤港澳大湾区交通强国建设的示范项目，其建成将显著提升中山在湾区西岸的枢纽地位，为中山从 “交通节点” 向 “发展支点” 转型注入核心动能。
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