电动时代，大马力似乎不再遥不可及，性能数值不断刷新，仿佛宣告着动力“廉价”与易得。然而宝马相信，“马力虽易得，驾趣却难寻”。驾驶乐趣绝非电机的强劲输出和短暂的推背感。真正打动驾驶者的，是加速、转向、底盘、制动与驾驶者之间直觉的协作，是车辆毫无迟疑地理解并执行驾驶者的意图，是车成为驾驶者意识的延伸，这种人车合一的状态才是真正的驾驶艺术，所谓“唯有掌控，方有驾趣”。
4月21日，BMW在上海用一场充满速度与激情的“驾控大秀”，展示了宝马在电动时代的巅峰掌控力。这场“驾控大秀”的主角，BMW新世代驾趣概念车首次亮相就成功挑战了54度陡坡。作为BMW新世代智能创新技术的集大成者，其搭载了BMW独创自研的驾控超级大脑，堪称一台巅峰电动性能猛兽，具有18,000牛米轮上扭矩，最高1.2吨下压力和3g峰值横向加速度，性能媲美F1赛车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐
“宝马集团展示了有史以来最强大的原型车。BMW新世代驾趣概念车拥有高达18,000牛米的扭矩，将纯粹驾驶乐趣演绎至极致，获得了非常热烈的公众反响。”宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐表示。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“宝马集团不仅生产汽车，更创造情感体验。搭载驾控超级大脑的BMW新世代驾趣概念车用前所未有的巅峰性能掌控力，重新定义智能驾趣。”
这场“驾控大秀”的另一位主角是BMW M Motorsport厂队和M研发车手彦斯·科林曼（Jens Klingmann），他驾驶BMW新世代概念车上演极限漂移、贴地飞行、急速变线、高速制动等高难度动作，并史无前例打破电动车爬坡记录。他表示：“踩下加速踏板的一刹那，动力即刻爆发，简直把你“钉”在座椅上！作为赛车手，每次驾驶它都让我心跳加速。今晚我们成功展示了独创BMW驾控超级大脑的巅峰掌控力及BMW新世代车型的动态稳定性与操控极限。”
关于此次BMW新世代驾趣概念车成功挑战54度极限陡坡，宝马集团官方表示：“其得益于驾控超级大脑，以及出色的动力性能、优秀的底盘、悬挂系统和“空气推进器”主动空气动力学系统，独创BMW驾控超级大脑在陡坡挑战过程中实时监测车辆的行驶状态，自动精准调整各电机的输出扭矩，确保车辆在陡坡攀爬时具备良好的抓地力与循迹性；高性能电机在爬坡过程中为车辆提供持续而强劲的动力，有效克服重力，稳定向上攀爬；高强度底盘结构具备出色的刚性与抗扭性能，可承受爬坡过程中的巨大应力，保障车辆整体结构稳定性；良好的悬挂系统根据坡面的起伏和车辆重心的变化，动态调整悬挂阻尼与行程，维持车轮与地面的最佳接触状态，将动力高效地传递到地面，助力车辆完成极限陡坡挑战。”
其中动力方面，18,000牛米轮边扭矩代表了BMW新世代驾趣概念车强劲动力，起步迅猛、加速凌厉，瞬间迸发非凡速度，尽享极致驾趣。驾控超级大脑能够实时监控车辆的行驶状态，对单个车轮进行制动，同时智能调节电机的输出扭矩，纠正车辆的行驶姿态，避免侧滑或甩尾。
另外，“空气推进器”主动空气动力学系统为车辆提升高速行驶稳定性。在挑战过程中，1.2吨下压力有效地将车辆压向地面，减少空气对车辆高速驾驶时的升力，降低高速行驶时的漂浮感和晃动，使车辆稳定地贴地行驶。与此同时，巨大的下压力优化了车辆的过弯性能，使车辆在过弯时能够更好地克服离心力，以更高的速度通过弯道，并在弯道中保持极为稳定的行驶轨迹。与此同时，下压力带来轮胎抓地力的增强，让车辆更精准地按照驾驶员的意愿转向，减少转向不足或过度转向的情况，提高了过弯的极限性能。
封面新闻记者 李继龙上海报道
