中方出手，日欧车企“慌了”
中国对稀土实施出口管制，引发欧洲和日本汽车行业对供应短缺的担忧。由于稀土库存有限，企业急于囤货并寻找替代供应。中国的管控措施针对中重稀土，可能影响军用战斗机、电动汽车等关键部件的生产。尽管日本等国尝试减少对中国依赖，但建立新供应链面临挑战。分析人士认为，中国仍具备全球唯一重稀土分离能力，给特朗普政府带来压力，以促使其调整关税政策。
特斯拉陶琳：建议停售“骗”过车辆安全设定的产品
特斯拉副总裁陶琳在社交平台指出，市场上有商家销售“安全带延长接头”和“方向盘配重块”等产品，这些产品试图规避车辆安全设定，对使用者和道路安全构成风险。她强调驾驶员是行车安全的第一责任人，呼吁商家停止销售此类不负责任的产品，并建议消费者慎用这些影响行车安全的装置。
工信部禁止车企吹牛
近日，工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，明确要求汽车企业不得夸大和虚假宣传其智能驾驶功能。会议强调规范使用术语，如建议采用"组合辅助驾驶"替代"自动驾驶"等，并禁止驾驶员脱离方向盘。此外，工信部将重点审查频繁进行OTA的企业，要求单次OTA需充分验证后方可实施。这些措施旨在提高智能网联汽车产品的安全性，并敦促车企在宣传中更加谨慎。
上市仅4天已交车，这就是问界速度！
问界M8上市后的交付过程中，重点关注造车新势力的交车能力。该品牌在短短4天内便开始交付，采用"认可才提车"模式，强调用户对车辆质量的认可。然而，该模式对产能和品控能力提出了较高要求。尽管赛力斯表示其智造体系和质量体系进行了升级，以确保交付的车辆符合标准，但对于能否持续保持这一高效交付速度仍存疑问。
汽车早餐 | 五一假期高速免费通行；美滥施关税冲击美国汽车行业；特斯拉陶琳谴责第三方配件
近期，美国政府的关税政策对国内汽车制造商造成打击，福特及通用汽车计划在美国市场提高售价以应对成本上涨。此外，特斯拉全球副总裁陶琳批评网上销售的第三方"安全带延长接头"和"方向盘配重块"等产品，这些不合规产品不仅违反安全标准，还可能对使用者以及其他交通参与者构成潜在风险。
B站：90/00后正成长为主力购车人群，首购年龄提前至22岁
《2025年哔哩哔哩汽车行业白皮书》指出，年轻化趋势加剧，中国汽车消费市场的购车人群平均拥有第一台车的年龄已降至30.5岁。数据显示，约有三分之一的购车计划者为首次购买，且超四成选择20万元以上车型。这一群体对自动驾驶和智能座舱等技术更感兴趣，具备较高的品牌认知度及传播意愿。尽管年轻消费者显示出较高的技术敏感度，但市场仍需关注其潜在的经济能力与消费风险。
中汽研报废机动车回用件团标获立项；虚假宣传自动驾驶，或面临2年以下刑期丨AC早报
公安部道路交通安全研究中心强调虚假宣传自动驾驶功能的风险，指出国内车辆辅助驾驶系统仍处于0-2级，属于"人机共驾"。文章警示驾驶人在使用时需持续监测路况，并对车企夸大宣传可能导致严重后果负法律责任，如造成交通事故可处以2年以下有期徒刑或拘役。该问题引起了广泛关注，提醒消费者在购买和使用智能汽车时保持警惕，以避免因误导宣传而对道路安全构成威胁。
