随着各种先进反装甲武器入役，当代主战投部了侧重防护：它们的体量一般都在50吨以上，装备各种先进反应-复合装甲，中国外贸VT-4坦克也不能免俗；
因此，坦克们的长途跋涉就需要轮式重型坦克输送车的协助了：为何采用轮式底盘？保护道路路面、保证坦克运输安全，还有一点，最大限度节约坦克的摩托小时。所以，五常们的坦克输送车车都是标配，而大多数非常任国家们只能购买—如果它们采购哪个常任理事国研产的坦克重型运输车，那么就可能采购这个国家生产的坦克—坦克输送车也有军标载重标准；
例如，巴基斯坦采购中国的VT-4坦克，它就会采购中国制式坦克运输车确保坦克机动性；或者采购由军标衍生的民用轮式重型运输车—如果强行配套其他同款制式坦克的运输车，很容易发生事故……
近日，海外媒体透露，哈萨克斯坦采购的中国坦克运输车正式服役：这是中亚国家多元化国防安全的体现，也是哈萨克斯坦逐渐建立独立国防体系的尝试之一；
中国的TA4410重装运输车是国产TA4360重装运输车的放大型，沿用后者的发动机及悬挂系统，发动机功率为500马力，带液力变矩器的机械式变速箱；采用前桥钢板弹簧和后桥空气弹簧的悬挂系统。牵引车采用四轴（前1后三），8*8驱动，半挂车为5轴，全车长度超过20米，宽3.28米，自重18吨，载荷为62吨，全重为80吨。TA4360重型装备运输车是我国目前军用主力重型装备运输车辆，牵引车头为三轴6x6驱动方式，采用520匹马力采油发动机，配套4轴平板挂车，车辆载重60吨，全车长约17.28米，宽约3.28米，高约3.02米，它基本可满足各型履带式装甲车辆的运输要求；如38吨的88式、41吨的96式、45吨的96A，以及PIZ-05式155mm自行榴弹炮和ZBD-04式步战车、99A等。
哈萨克斯坦采购中国TA4410重装运输车出于后勤保障需求：TA4410作为重型运输车，主要用于坦克、装甲车等重型装备的快速机动部署。哈萨克斯坦幅员辽阔且地形复杂，需要可靠的运输工具以提升军队的战略投送能力。而且，中国装备通常具有较高的性价比，且技术标准与哈萨克斯坦现有的俄制装备（如T-72坦克）存在一定兼容性，降低后勤维护难度。此外，中国可能提供灵活的融资或技术转让条件。
俄罗斯发动乌克兰战争以来，中亚国家脱离俄式国防体系趋势明显，它们追求逐渐摆脱俄罗斯控制，推动独立自主的国家外交政策：哈萨克斯坦近年来推动“多向平衡外交”，减少对俄罗斯装备的单一依赖。通过采购中国装备，既可加强与中国的关系，也能在军购谈判中获得更多议价权。同时，阿富汗塔利班支持的恐怖武装有外溢危险，它们已经严重危害到中亚地区安全，而美国为首的北约也对中亚国家展开密集的颠覆活动—促使哈萨克斯坦升级装备，而中国装备在反恐维和任务中已有成熟应用案例；
2022年以来，部分国际防务媒体（如《简氏防务周刊》）曾援引消息称哈萨克斯坦对VT-4表现出兴趣，并可能进行过非公开测试，但未得到中哈官方证实；
VT-4坦克已经参加了非洲和亚洲国家内部的平叛、反恐战争，战绩赫赫，损失为零（暂时没有找到它的战损确切消息），得到许多第三世界国家的重视（例如阿尔及利亚大张旗鼓的测试VT-4）。同时，哈萨克斯坦也是中国能源供应重要来源，中国则是它的核心经济伙伴国—购买中国军备可以获得优惠；
目前，哈萨克斯坦已经购买大量中国军备和后勤设施，性能优异让哈军方希望逐渐淘汰老旧的俄式装备：例如T-72B坦克等。而VT-4坦克与俄制坦克有一定的通用性，所以，哈萨克斯坦军方无需为新坦克更换后勤保障体系；
如果哈萨克斯坦采购VT-4坦克，一定会引起俄罗斯高度不满：他可能将T-90M作为主力推销给哈国—这是中国必须关注的：好歹T-90M参加过高强度战争，而且战果卓越。但是，俄罗斯发动乌克兰战争让哈萨克斯坦心有余悸，而且T-90M在乌克兰战争损失不小……
或许，中国坦克运输车先行进入哈军服役可以让它体验中国坦克的先进技术和后勤保障优异性，接着，中哈两国可以建立一套完整的“能源-坦克”置换体制……
图片来源网络，侵权告知删除
