岚图汽车首席执行官卢放
（支点财经记者 陈勇 摄）
在35万元以上MPV市场，岚图梦想家占据三成份额；岚图毛利率位居行业第二，在激烈的市场竞争中保持了高质量发展。
4月9日，岚图汽车第20万辆车在武汉经开区的岚图汽车数字化总装车间下线。从第10万辆到第20万辆，岚图仅用1年时间完成跨越。岚图汽车奋力打造央国企新能源第一品牌，品牌发布五年来，岚图实现“三年三品类，四年四款车”的产品布局，在高端新能源赛道站稳脚跟，定下了2025年冲刺年销20万辆的目标。
市场数据展现其增长势头：在35万元以上MPV市场，岚图梦想家占据三成份额；2024年销量8.57万辆，同比增长70%，2025年一季度售出2.6万辆，同比增长59%。海外布局同步加速，已进入挪威、丹麦等20多个国家，一季度出海订单同比增长205%。东风集团股份年报显示，岚图毛利率位居行业第二，在价格竞争激烈的市场中保持高质量发展。
下线活动后，岚图汽车首席执行官卢放，首席运营官蒋焘，副总经理、销售公司总经理邵明峰接受媒体采访，围绕爆款车型打造、技术创新、智能驾驶、全球化战略等议题展开探讨。
“我们今年内部定位为高质量发展巩固扩展年，目标是继续保持高毛利。”卢放对支点财经记者表示，企业的可持续发展才是对用户最大的负责。
爆款取决于产品力
Q
梦想家从交付以来已经达到10万辆，在梦想家这款车型上岚图有什么爆点、经验可以复制？
邵明峰：首先，爆款取决于产品力，要超越用户预期，配置等让用户满意。要根据用户场景、用户需求出发，不能卖参数。
其次，在打造梦想家上市过程中，营销体系越来越高效。一是岚图内部，商企、研发、制造、营销、服务等各环节，以用户为中心的理念磨合得越来越好；二是网络数据快速提升，今年营销体系将快速扩张到500家以上，解决以前渠道不够的问题；三是传播能力得到很大提升，从总部到大区销售等整个传播能力都有发展。
Q
岚图从10万辆到20万辆跨越的速度非常快，岚图在技术、产品、体系能力等方面有哪些底层支撑？
卢放：去年4月我们销量达到10万辆时，月销量仅约5000台。随后通过“八连涨”，年底月销破万，我们初步形成了技术体系、用户体系、营销体系能力。
一是研发和生产制造方面的技术能力，我们能够通过技术不断地迭代来不断满足用户的需求。我们储备多项全球首发技术，如空簧、中央电子电气架构、2000兆帕一体式冲压门阀或者防撞梁等。
二是制造体系和质量管理体系，有媒体评价岚图的质量是行业第一，我们所有员工的意识中都把安全、质量放在第一。
三是管理体系能力，岚图内部管理相对要简单一些，通过扁平化来保证我们信息的准确性、不失真，保证决策快速有效。
岚图产品布局丰富，有SUV、MPV、轿车等，部分车型销量还未完全上去，但是我们在”听劝”接受用户的批评和建议之后，待新产品或者改款上市，我相信它一定会成为爆款。岚图是一个真正意义上的ToC的公司，我们愿意和用户交朋友，和用户一起去共享共创。
Q
伴随着岚图产能的提升，岚图的转型升级速度也在加快，在生产领域岚图的创新转型主要集中在哪些方面？为什么要做这些创新？下一步在制造领域的技术突破会聚焦在哪些方面？
蒋焘：创新源于三方面压力：一是产品迭代加速，开发周期从2年缩短至18个月甚至更短，需实现“一年一迭代”，对生产组织挑战巨大；二是用户需求分化，岚图已能做到“一车一BOM”（定制化物料清单），但质量管控与成本压力同步上升；三是行业成本竞争，价格战倒逼降本增效。
我们的创新主要在数字化和智能化方面，过去走过信息化、自动化阶段，现在要通过数字化和智能化提升开发过程和产品效率。原来，我们通过一次次地去修模解决问题。如果通过数字模拟、数字孪生，在一次性模拟过程中就能够把这个模拟做好，模具到了生产线调试的时候也可以通过数字孪生把调试时间减短。这种方式能缩短整个周期，包括解决一些设备的报警、故障。
智能化方面，我们建立了数据中台，积攒了越来越多的数据，这些数据来帮助我们做更快的决策，做自动的校准。过去是设备出现故障之后，设备停下来再去调参数，调到合格的状态，未来在设备运行过程之中，设备参数发生变化的时候就可以自动做纠偏，通过这种方式能够提升我们整体的效率。
Q
岚图要奋力打造央国企新能源第一品牌，为什么要制定这样的目标？
卢放：习近平总书记对汽车工业有明确指示，一是要把关键的核心技术牢牢掌握在自己手里，二是把民族企业品牌搞上去，一汽、二汽要当先锋。我们要贯彻落实，我们希望能把岚图打造成一个强有力的品牌，“一张蓝图绘到底”，我们坚定地要把东风的新能源汽车做起来。
岚图在东风内部承担转型、品牌向上、新能源转型、体制机制创新、国企改革等重大事情，在激烈市场中，国企央企要承担相应地位。从经营结果看，岚图销量和盈利水平、经营质量在行业里做到高质量发展，毛利全行业排第二，月销稳定在1万辆且正向2万辆发起冲击，有底气打造央国企新能源第一品牌。岚图对用户更负责任，值得信赖，很少做浮夸传播，注重内部经营管理和产品服务。岚图服务质量好，超过一些知名企业，但知名度还不够高，我希望有一天大家买车的时候能够首先想到岚图，到那个时候我们这个第一品牌也就立住了，我们在市场上也能够真正成为知名的品牌。
岚图汽车第20万辆整车下线仪式
（支点财经记者 陈勇 摄）
企业可持续良性发展是对用户最大的负责
Q
岚图的毛利率在2024年跃升到行业第二，是如何做到的？今年的毛利率方面有什么计划和目标？
卢放：我们秉承高质量发展的理念，主要从提质增效、开源节流的角度来进行。开源方面，通过提升销量来分摊成本，进而提高毛利率。
在技术创新上我们投入了大量精力。一方面，通过技术创新为用户带来更好的体验和更高的质量；另一方面，积极降低成本。比如，岚图使用2000兆帕的钢，一个零件替代了多个零件，减少了零件数量和组装成本。还有空气弹簧的国产化替代，在岚图未做之前，一个空气弹簧价格高达数万元，我们实现国产化后，价格降到了1万元以内。通过技术创新不仅我们自身降低了成本，还带动了产业链发展，使得成本进一步下降，并且我们的技术突破促使很多友商跟进，行业规模扩大，成本得到更有效的分摊。
Q
今年被行业视为智驾元年，最近发生的智驾意外事件会否让全民智驾进程放缓？外资品牌对智驾比较谨慎，国产的品牌在这块是不是走得有一点激进？后续态势将会怎样？
卢放：我们不评价友商，但是对智驾的宣传和让用户知道什么是智驾，或者智驾的能力到底是什么样很重要。
一是要让用户理解到底什么是智能驾驶辅助，它不是自动驾驶，现在有些用户开车睡觉，但多数车仅是L2级辅助，根本达不到自动驾驶水平，互联网上不应该有这样的视频传播，避免误导消费者。
二是用户的知情权也要平权，不能忽悠大家说我这个车有什么样的能力，实际上它并没有。大家说高阶智驾也没有统一的标准，关于高阶驾驶，我们认为有城市NOA，城市端到端、点到点才算，有些企业认为有高速NOA就是。传播的定义很混乱，让用户没有知情权或者判断权。
我希望大家在买车的时候要多试。技术的发展肯定不会停，但是宣传上要降温，降温不是不宣传，而是不能进行忽悠型的、狂轰滥炸、洗脑型的宣传。我认为智能驾驶技术的发展在国内形成了一定的局部的领先优势，我们加速发展的同时不能因为某一件事情就把自己发展节奏打乱，但是在宣传的节奏上、方式上，我觉得我们所有车企都要反思。
Q
岚图一季度海外订单同比增长205%，下一步的出海计划是什么？
邵明峰：去年北京车展提出“6655战略”的海外计划，目前扎实有序推进。第一阶段主力深耕欧洲市场，已进入挪威、丹麦、西班牙、意大利等20多个国家，销量主要来自该市场且受好评。第二阶段瞄准中东市场，正在积极布局。下一阶段开发更多“一带一路”市场，像澳大利亚等运作市场也在积极布局。
岚图梦想家作为 岚图汽车第20万辆整车下线
（支点财经记者 陈勇 摄）
助力湖北、武汉成为中国新能源原创技术策源地
Q
岚图汽车20万辆整车下线以及年销20万辆的目标对湖北省汽车产业转型和产业链有何作用？
卢放：虽然我们单年的销售20万辆还没有到达，但是我相信明年上半年一定会到来。到那个时候，我们的整体规模对于湖北省汽车工业、武汉市经开区汽车产业的带动，甚至对于中国汽车产业链的带动，都会有巨大的效应。我们岚图是国有企业、是央企，我们很在乎对于产业链的拉动、扶持和培育。过去几年，我们把很多本地零部件企业做了全价值链的扶持。因为我们中国汽车工业已经走到前面了，很多零部件，是我们在全球最早用或者最早设计出来的。随着规模上去之后，我们对产业链的带动效应会越来越大。
我们特别希望未来湖北省、武汉市能成为中国新能源原创技术的策源地或者核心技术掌握的地方，成为产业链最完整的地方。我们也希望未来通过和政府有效联动，把湖北省、武汉市或者经开区的汽车工业、新能源汽车产业做起来。
现在国家已经把新能源汽车列为了重要的战略产业，并且和AI、人工智能、大模型、大数据进一步深度结合，未来一定会产生新的商业机会或者新的产业模式，我们也希望未来在这方面做进一步的探讨、研究，通过新能源汽车产业的拉动，把湖北省、武汉市全行业带动起来。
Q
岚图作为湖北新能源的“领头羊”，有哪些下一步的打算，通过技术创新和产业协同，来提高区域经济的高质量发展？
卢放：我们在技术布局方面做了很多工作，通过精细化的生产把很多供应商拉到武汉来，工厂旁边新盖的零部件产业园就是为外地供应商进入武汉做准备。另外，还有很多技术创新，希望为武汉本地及全国合作伙伴带来新的产业机会。
新能源汽车转型不仅是汽车产业的事，还会带动新兴产业。如车载软件、芯片等产业。以前没有人考虑在汽车里使用那么贵的芯片，现在的芯片达到上万元，如果再做成域控，两三万元的都有。还有传感器、激光雷达、高清摄像头，这都是新的产业机会。
我认为岚图随着销量上升，不仅是我们自身产值的贡献，还会带动更多新的产业机会共同发展，带动车谷、光谷或者高校形成新的融合。
编辑丨胡馨月
编审丨李剑军
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