大家好，我是大嘴。
坐过广深高铁的朋友们大概率都会注意到，在高铁到达虎门站时，会看到紧邻高铁站的一个超高层楼盘--东莞保利时区。
这个楼盘是集高铁、城际、地铁三轨交汇的东莞最大的TOD项目，高铁去广州南、深圳北仅需17分钟，地铁2号线纵穿虎门、厚街、南城、东城等经济发达的镇区，城际铁路衔接广州地铁、深圳地铁。
小区占地近20万㎡，建面150万㎡，分为一二三期，一二期是住宅+公寓，共计13栋住宅+4栋公寓，三期为商业综合体、写字楼、酒店等业态。
在那个楼市火热的年代，东莞保利时区凭借着三位一体的交通网络吸引了不少购房者趋之若鹜，2021年保利时区开盘，住宅开盘均价在3.8万/㎡，项目首推三分钟便售罄。
紧接着，保利趁热打铁，将公寓产品推向市场，销售单价1.8万/㎡，产品为80-96三室两厅复式户型。
由于公寓与住宅在属性上的天壤之别，保利为了推动公寓产品的销售，对外宣传：
商住一体公寓，厨房带天然气，住家更方便。
对于购房者来说，公寓与住宅之间存在巨大的价格差，还能通天然气，这样几乎与住宅没有区别，显然公寓是值得入手的。
同年底，为了年终业绩冲刺加快项目去化，保利时区推出了首付分期活动。
在TOD项目+央企保利+首付分期+公寓通燃气多个“优势”的情况下，不少人纷纷上车，李小姐就是其中一人。
李小姐表示，其在2022年10月下定购买保利时区商住公寓，购房时销售一直强调房源为商住一体公寓，通天然气，能住人，且在其支付房款后草签的合同中，事关商品房规划用途一栏更是写着"住宅"字样。
然后，到了2023年，李小姐交齐房款，签订正式的商品房买卖合同时，商品房规划用途一栏直接从原先的“住宅”变成了“办公”，李小姐购买的14号楼也直接以办公定义了。
李小姐回忆道：“签的时候，我们也有提出这个问题，当时项目那边一直就是说没有关系，和买的时候一样的。”
2024年底，保利时区公寓迎来交付，满心欢喜来收房的业主却发现：
而当初承诺的天然气不见踪迹，甚至连燃气管道都没有了！
愤怒的业主们纷纷选择拒绝收楼，有业主表示，不管是几个样板间的均按居住标准设计打造，还是前期从销售到铺天盖地房地产机构中介人士的关于燃气的宣传，可以说在没有交付之前，没有人怀疑过会没有燃气。
就公寓或者商办产品而言，是否能通燃气是决定物业价值的一大关键，对于卖房的保利来说，他们形成了统一的输出口径：
公寓预留燃气管到接口。
对于业主拿出的草签合同和相关证据，保利时区负责人解释：
公司原来一直都有和燃气公司沟通，并且还曾签过合同，包括也尝试装过，只不过后被相关部门拆除了。
保利解释到，被拆除是因为东莞在2023年4月出台了严禁“商改住”政策，政策从土地供应、规划设计、销售管理、装修环节、不动产登记全过程对“商改住”进行严管。
保利成功把责任推给了政策。
但业主们并不傻，东莞政策是在2023年4月发布的，而绝大多数的业主是在政策发布几个月之后才买的，“燃气入户”依旧是他们当时宣传的卖点。
春节前，不少购房者聚集在保利时区项目售楼部维权，除了当初允诺的通天然气没兑现，还暴露了更多的交付品质问题。
精装房地面布满无法擦拭的黑色斑块，渗水积水、装修用材低劣、墙皮脱落开裂、施工工艺敷衍等。
有个业主在网上发了个验收视频，自嘲的说：幸亏是房子买的小，要不然那张验收整改单都不够写！
当然，针对业主反映的问题，保利时区态度还是蛮好的，愿意积极整改。
比如，不通燃气，整改建议你买个电焰炉，地板松动，那是业主不懂工艺，地板短了，涂点胶就是了....
总之，一顿操作下来，保利时区公寓迎来了史上最牛的零收楼率！业主们纷纷跑去问政平台投诉，但得到的结果仅为：反映问题已登记....
上个月，保利官宣原副总经理潘志华升任集团总经理，一时间很多媒体跟进报道，这也吸引了保利时区的业主们，他们纷纷把文章末尾的留言当成维权无门的诉说地：
值得一提的是，2023年3月，东莞市住建局曾公布了一份行政处罚，内容即：
虎门高铁站TOD核心区综合开发项目（保利时区）销售过程中，经政府部门调查并证实，开发商东莞国铁保利实业发展有限公司存在直接收取预售款，未存入预售款专用账户的违法行为，并对此做出相应行政处罚，罚单金额88660元。
对于该行为，保利解释是公司方面给错了客户银行账号，这才导致后续事情的发生，内部已经进行整改。
卖房不用专用账户收款！好像除了给错账号，就没有更合适的理由了。
去年，保利继续蝉联房企销售榜第一名，但净利润已经连续三年下降了，为了守住领先的地位，保利不惜以价换量，但随之而来的就是降标减配。
以关键词“保利+维权”搜索，从东莞到广东、从广东到全国，几乎都有保利业主维权的影子。
保利的业主们肯定不会想到，选择“国字号”背书的央企买房，居然是这样的结果。
当年抢房多疯狂，如今维权多绝望。
