理想的成功，自然会引来诸多同行的学习，或者说抄袭。其实也没什么，本来这个世界就是一个巨大的草台班子，如果说一些车企能够真正学到理想的精髓，并且在产品价格上面更加亲民一些，对于咱们普通消费者来说，未尝不是一件好事儿。
印象中，向理想学习的车企是同样是造车新势力的零跑，而除了零跑呢，一些传统主机厂似乎也开始学习了，比如说捷途。捷途的山海系列呢，目前关注度颇高的应该就是新款捷途山海L9（参数丨图片）了，新车将会在中旬上市，预售价是16.99万起，正式售价的话，我预估的话，会在16万左右。你们觉得呢？
新款捷途山海L9这款车呢，我觉得在很多地方也学习了理想，尤其是全新的设计语言，虽然说仔细和理想的车型对比的话是有区别的，但是给人的第一印象确实很“理想化”。尤其是上方那条贯穿式的灯带。不过，在下方两侧的分体式大灯结构看起来要有一些变化。
侧面的话，相对来说，这款车就不那么理想化了，整体看起来我觉得比较偏向于燃油车。而且也采用了传统的机械门把手。车尾的话，应用了贯穿式的尾灯设计，看起来的话是比较有科技感的，不过好像缺少点家族的辨识度。
内饰上面的话，新款捷途山海L9也进行了调整，看起来呢，也更为简约一些。细节上面，传统的档把设计取消了，改成了怀挡设计。还有就是在中控台区域增加了一排物理按键，含有一些主要的功能，例如双闪、空调设置等。座椅上面是一个卖点，除了有常规的5座布局，还有6座布局。
动力上面的话，新款捷途山海L9应用的是插混系统，由1.5T发动机+双电机组成，与之匹配的是2挡DHT变速箱。纯电的话，续航里程入门版只有55公里，意味着想要实现纯电行驶并不容易，综合续航的话，在1100公里，在当下这个市场，表现也只能说是中规中矩。
小结：捷途作为奇瑞的品牌，前两年比较成功，我觉得和带头人李学用的营销离不开关系，而现在捷途想要在新能源汽车市场破局，其实充满了未知和压力。
毕竟，即便是奇瑞在新能源市场玩得也不是那么溜。你们说呢？
