小米SU7三款热销车型展示。
记者试驾小米SU7。
阳光讯（记者 熊玺 张亚娟 王义卓 文/图）近日，小米SU7在高速上因碰撞爆燃，3名女大学生身亡。该事件备受社会关注，引发网友对智能辅助驾驶的热议。近日，《阳光报》记者探访了西安市的三家小米汽车销售门店，了解这起事件对销售有无影响。
事件回顾
小米SU7高速上爆燃
3名女生身亡
2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7在德上高速池祁段施工区域发生碰撞事故并燃烧，车上3名女大学生身亡。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h速度持续行驶。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，驾驶员接管车辆进入人工驾驶状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞起火，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km。
事件发生后，在网络上引起广泛关注。4月1日晚间，小米汽车官方微博发布《关于大家关心问题的回答》，回复了网络热议的话题。4月1日晚间，小米创办人、董事长兼CEO雷军在社交媒体发文回应本次SU7事故。雷军说：“我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”
记者探访西安小米汽车门店
小米SU7高速爆燃事故在网上吵得沸沸扬扬，小米集团股价下跌，线下门店销售是否也受影响呢？4月3日，《阳光报》记者兵分三路探访了西安市的3家小米汽车销售门店——西安市星火路门店、西安市电视塔附近门店、西安市高新区门店。据了解，小米SU7热销车型共3款：2024款纯电700km后驱长续航智驾版21.59万元起；2024款纯电动220kW830km后驱超长续航高阶智驾Pro版24.59万元起；2024款800km四驱超长续航高阶智驾Max版29.99万元起。此次发生事故的就是2024款纯电700km后驱长续航智驾版，也就是基础款。
在第一家（位于西安市星火路）小米汽车销售门店，销售顾问介绍，SU7是一体塑形的，在国产车里已经是非常安全的了。至于发生事故后车门打不开，有可能是车上人被撞晕了，也有可能是不熟悉车况，每个车门都有机械锁，就算电子故障了，也可以使用机械锁。
在近两个小时的时间里，记者看到仅有一对小情侣进店进行了短暂咨询。店内销售人员也抱怨，这次的事故对销售的影响还是蛮大的，这几天到店的人明显少了。
在第二家（位于西安市电视塔附近）小米汽车销售门店，销售顾问说，事故发生后，他们的营销额未受到较大的冲击，依旧有前来试驾的市民。小米汽车旗下SU7依旧是卖得比较好的产品，其最大的市场优势在于智驾与续航两个方面。小米一直强调智能驾驶只是辅助工具，不能完全替代人去控制车辆。驾驶的时候，要以人为主体，方向盘必须牢牢掌握在手中，才能最大可能地避免发生事故。但记者观察到，在探访的2个小时里，只有2位年轻女性前来试驾，还有一家3口咨询了小米SU7车辆信息，双方聊天中并未谈及事故引发的疑虑等话题。
在第三家（位于西安市高新区）小米汽车销售门店，记者去的时候店内并没有前来看车的市民。约40分钟内，仅有一对夫妻模样的顾客前来看车。销售顾问告诉记者，过去SU7是卖得比较火的，上个月店里卖了300多辆，现在购车需要等10个月才可以提车。这次的爆燃事件，对店里的销售还是有影响的。
市民持观望态度
榆林靖边的张先生说：“媳妇想买一辆SU7，在网上已经看了好长时间了，准备清明假期来西安买。现在出了这个事件，媳妇买车的热情瞬间降了下来。媳妇开车水平太差，就是看重智能辅助驾驶，才想买一辆SU7，但是现在只能再等等看吧。”
无独有偶，西安南郊的李先生近期也准备给女朋友买一辆新能源车，女朋友也看中了新能源车的智能辅助驾驶系统。李先生告诉记者：“我女朋友已经在网上研究了很长时间的智能辅助驾驶功能了，给我说得头头是道，说智能辅助驾驶功能如何如何好。最近出了这个车祸，还是先等等吧，看看智能辅助驾驶功能能不能完善一点，再给女朋友买。”
律师：智驾系统如有缺陷
车企需承担相应责任
针对本次事故的责任，陕西菲格律师事务所崔善佳律师认为：
车企有责任确保产品的安全性和可靠性。此次事故中，小米汽车虽然表示NOA辅助驾驶功能已发出警告并要求驾驶员接管，但若有足够证据可以证明NOA辅助驾驶系统或车辆本身存在缺陷，小米作为生产者仍需承担相应责任。
驾驶员在使用智能驾驶系统时，应保持高度警惕，随时准备接管车辆。此次事故中，驾驶员是否按照相关规定履行了安全驾驶义务，NOA辅助驾驶系统预留的接管时间是否低于行业合理时间，则可能作为判断本次事故驾驶员是否承担相应责任的核心要素之一。
对于此次事故，保险公司应根据保险条款和事故调查结果进行赔付。然而，智能辅助驾驶技术的发展对保险行业提出了新的挑战，如何准确评估智能辅助驾驶系统的风险并制定相应的保险政策成为亟待解决的问题。
