作者 桑之未 中国汽车流通协会专家委员会成员
文章数据说明：数据由周数据口径统计（不含进口车、出口销量数据），与车企和月度数据口径有出入，以下数据仅作参考，请勿作其他用途。
2025年一季度，以周销量上险口径统计（不含进口车销量和出口销量），国内乘用车销量为485万辆，同比增长1.1%；其中国内自有品牌汽车销售282.1万辆，同比增长16.2%。合资品牌销量为189.6万辆，同比下滑15.1%。自主品牌继续保持增长，新能源车成为自主品牌发展的主要增长点。
图：2025年一季度厂商属性数据
*不含进口车和出口数据；微博/微信号 桑之未
一季度，纯电和插电混动车型继续保持较快增长，主要是10万元以下和20-25万价格区间纯电车型市场增速较快；插电混动市场销量的增长主要来自比亚迪、吉利等品牌。
图：2025年一季度各燃料类型汽车销量
*不含进口车和出口数据；微博/微信号 桑之未
一季度，合资品牌燃油车型同比下跌37.6万辆，自主品牌纯电车型增长39.3万辆，相关数据见下表。
图：2025年一季度销量
*不含进口车和出口数据；微博/微信号 桑之未
国内央企和地方国企汽车集团发展主要依赖合资品牌，合资品牌在纯电和插电混动产品投入不足，导致这些国企汽车集团在新能源方面发展落后，下表可以看到各个集团对合资品牌的依赖程度。
按汽车集团自有品牌划分汽车销量（不含进口车销量和出口销量），比亚迪以67万辆位居首位，大众汽车在华三家合资企业共计销售59.8万辆位居第二。
吉利集团自有品牌以52.9万辆位居第三位，吉利集团在2024年开始加强旗下公司、品牌整合，其中领克并入极氪，几何、LEVC并入银河，银河成为吉利汽车品牌下的新能源车品牌；极越爆雷，吉利负责收尾；极星也加快整合，未来出路已经很清晰。
长安汽车自有品牌销量31.2万辆，位居第四，合资品牌占其总销量的13%；东风汽车集团自有品牌销量为5.7万辆，合资品牌占其总销量的76%，东风集团近几年发展困难，主要本田、日产、标致/雪铁龙三家合资企业销量下滑较多导致。
丰田在华两家合资公司共计销售31.2万辆。
上汽集团自有品牌销售31.1万辆，其中上汽通用五菱贡献23.1万辆，上汽集团合资品牌占其总销量的54%。
奇瑞汽车自有品牌销售31.1万辆，其中和华为合作的智界销售3.1万辆。
本田在华两家合资公司销售15.1万辆。
长城汽车销售13.9万辆。
特斯拉中国销售13.4万辆。
广汽集团自有品牌销售13.3万辆，合资企业销量占其总销量的63%。
一汽集团自有品牌销售11.2万辆，集团销量是62万辆，主要依靠大众、丰田等合资品牌，合资品牌占其总销量的82%。
北汽集团自有品牌销售4.9万辆，合资品牌占其总销量的74%。
图：2025年一季度-按自有品牌划分-汽车集团销量
*不含进口车；微博/微信号 桑之未
再次声明：数据由周数据口径统计（不含进口车数据），与车企和月度数据口径有出入，以上数据仅作参考，请勿作其他用途。。
