俄罗斯媒体报道我国的军工消息，中国建造全球最大型的运输机运40，最大载重能达到200吨，起飞总重可以达到600吨，这个运载能力，直接是运-20载重的四倍，将会极大提升中国空军的投送能力和后勤保障能力。
俄罗斯媒体表示，中国的运40服役后，将会刷新现在全球范围内的大型运输机的载重记录。
建造大型的运输机，技术难度非常大，要减少飞行阻力，提高飞行动力的效率呈现，保障在飞行过程中燃油高效使用，在应对各种飞行条件时保持稳定的状态，确保安全和操控的精准度，难度是非常大的。
再有使用的新型复合材料，需要能在整体上减重，从而节约燃油的消耗，提高载重的效率。
制造工艺方面，过于庞大的飞行器，使用的零部件总量更多，制造的工艺也更为复杂，参数要求更为严苛，飞机的构造强度要求也非常高，更何况让几百吨重的物体，通过发动机提供的强大推力执飞，对航空发动机的推力要求也更高，因此超大型运输机整体的建造技术水平，都是世界级的难度。
所以到目前为止，世界上体积最大的运输机，只有苏联时期建造的安-225运输机，如果中国能建造出运40，将会高度接近这款世界第一大的运输机的参数。
运40的续航能力将会达到1.6万公里，最大起飞总重为600吨左右，载重能力为180—200吨，安装4台40吨推力的涡扇发动机，总推力为160吨，爆发力强悍，一些部件使用打印技术，对复杂的结构和内部的构造，都能实现精准的打印，材料利用率能达到更高的95%，成本却能大幅降低，这款大型运输机，预计将会在2027年到2030年交付使用，到时中国空中投送能力，将会有更大的跃升。
和空军正在服役的运20运输机相比，运-20的运载能力只有66吨，运-20的运载能力直接提升了三倍，相当于一次只能运送一辆主战坦克的运20运输机，换成运40运输机，一次可以运输三辆主战坦克。
运40运输机一旦服役，一次性就能投送1000名兵力，通过续航1.2万公里-1.6万公里的远程飞行能力，实现全球投送战力和后勤补给的目标，这对于中国的空中战力扩大战力覆盖区域，提供了强力的后盾。
有运40和空中侦察预警机的协同，将会对我国的空中对抗体系战力提升，起到非常重要的帮助。包括把歼-20等五代战机，协同编制一个空中战队，成为一个能够前有空优机冲锋，后面有空中加油机和大型运输机提供补给和战力武器，还有预警机保驾护航侦查敌人动向等整体的作战体系。
运40服役之后，将会推动中国的空中战力，形成空天一体的作战防御体系，为我国打造更为强劲的制空力量，做出更高水平的技术突破。
在运-20技术平台基础上，我国在运输机领域的核心技术，已经积累了丰富的经验，因此打造运40时，有很多升级技术体现，同时有很多成熟的设计理念，综合打造出运40的整体构造，预计这款大型运输机，将会在年内实现测试首飞。
我国为何要打造如此庞大的运输机？难道运-20一次少搭载些物资，多飞几趟不可以吗？
一个是续航里程不足，再有单程载重不足，比如运-20的续航能力为7000公里左右，完成万里远程运输任务时，需要有中转的机场降落再次起飞，特殊情况下，没有机场提供降落辅助时，如何解决远程飞行的问题，显然运-20不能执行更长距离的任务。
运40则可以解决这个问题，在特殊情况下，单程超过一万公里没有问题，设计续航能力为1.2万公里-1.6万公里。
我国在发射航天项目时，曾经和俄罗斯合作，由俄罗斯出动大型的运输机，和我国的运-20合作搭载航天器材，当时就能看出，在运载大型的构件时，我国的运输机搭载能力，还有局限，中国空军也需要一款超大型运输机，作为强大的后盾力量坐镇。
比如美国有着C17运输机，载重能力为77.5吨，俄罗斯也有大型的安124运输机，能够运载150吨。如果运40顺利服役，将会刷新世界运输机的载重记录，跃升为全球载重第一名的存在。
中国空中力量的不断增强，将会带来空中整体实力的提升，期待运40早日入列空军服役。
