据悉，在4月10号举行的北京摩展，雅马哈计划要发布六款车型，这让我想起了它旗下的155平踏板，如果这次能够顺势而为，填补国内缺少高端150级别平踏板的缺口，或将会是一个全新的开始。
众所周知目前内地市场150级别的踏板车有很多，毫不夸张地说不分品牌，不分段位保守估计应该也有五六十款。
但这些车型主要以运动巡航、欧系复古、跨界风格为主，即便有平踏板车型在综合产品力上，相较于龙骨车型还是会弱一些。
但没办法，市场的主流需求并没有向平踏板倾斜，所以很多有实力的厂家，要么试探性地出了几款，要么就是不为所动根本就没有去考虑过这类车型。
这时候很多小伙伴就将目光瞄向了日系品牌在海外市场上的一些150级别平踏板，其中雅马哈的关注度有点高，它旗下的X-Force155、LEXI155、AUGUR155就是大家茶余饭后的热议车型。
这三款平踏板所使用的动力总成和NMAX155属于同平台，目前主要以水冷四气门和VVA可变系统为主，它的技术优势不言而喻，实际性能也非常均衡，可以算是头部中的头部，所以你可以说雅马哈不务正业，但人家只要认真起来还真没有多少对手。
除了出色的动力总成，以及刚需用户迫切需要的平踏板，雅马哈旗下的这三款踏板车还拥有外观上的高辨识度和独特性，所以你不得不佩服雅马哈设计师的实力，人家是一玩一个花样，而有的厂家是玩不出新花样。
这三款车型中外形语言最为科幻的是AUGUR155，它所使用的Y-LLA灯光系统，不仅能够变色而且还能实现补光的功能，最主要光这造型妥妥的就是未来战车，要比竞品前卫2~3代。
它们当中比较保守的是X-Force155，这款车的前脸虽然没那么前卫时尚外加科幻，但是它并没有因为自己是平踏板而刻意内敛并丧失运动属性，反而随着车身多元线条和装饰护板的点缀，还是能够凸显出激进而运动的一面。
至于LEXI155则更像是老款NMAX155的平踏版，它们的前脸会有几分相似，唯独就是结构设定不一样，前者采用了平地板，而后者是龙骨框架。
基于以上三款车型自身的诱惑力，在雅马哈未出手之前，其实我们在市场上也能看到一些所谓的平替版，它们的外形确实属于高度相似，几乎能够以假乱真，但内核出彩者少，因为雅马哈的动力总成是仿不出来的，整车调校更是无从谈起。
说了这么多，除了有理有据的吹捧一下雅马哈的155平踏板，更多是替平踏板高端刚需用户发发声，让有实力的工厂能够提前布置，毕竟价格战的尽头一定是车型进化，而车型进化的过程中换个赛道也不失为一个好办法。
虽然我们知道终端市场对于150平踏板的需求量并没有想象中的那么大，但是与其让人无限抓狂，顺应需求推出一两款精品也未尝不可，万一市场又火起来了呢？要不雅马哈还是先入为主吧！
