安排于赛道时间5日15:00[北京时间14:00]举行的排位赛将作为决赛起跑顺位安排标准，其中时长分别为18分钟的Q1、15分钟的Q2将依序淘汰最慢的5位车手，并在12分钟的Q3决定本场大赛竿位得主。
铃鹿赛道在开赛时的气温虽仅有摄氏15度，但赛道温度在阳光持续照射下处于较为理想的摄氏35度，使场中除了汉密尔顿以外的车手都以软胎面对Q1考验，并在没有出现意外下成为后段车队的淘汰赛。
劳森在由诺里斯与迈凯伦车队主导的Q1的表现虽在前半较为挣扎，但最后仍以0.016秒差击败霍肯伯格取得最后一张晋级门票，除了霍肯伯格外，博托莱托、奥康、杜汉与斯特罗尔也成为第一波淘汰名单成员。
Q2在各车手完成基本计时圈后再度发生让赛道与各车队相当困扰的草皮起火事故，使各车手在赛道温度于中断期间因云层增加而逐渐下滑后的第二轮计时圈都无法交出有效成绩，让第一轮计时落后的加斯利、塞恩斯、阿隆索、劳森与角田就这么成为第二批淘汰车手。
Q3的大部分时间虽继续由麦队主导，且场中几乎认为麦队将包下头排时，近期在铃鹿赛道取得三连胜的维斯塔潘在最后组合出最为理想的一圈，让维斯塔潘以1分26秒983的新赛道单圈纪录与0.012秒差取得于北京时间6日13:00举行、可能因天气而出现变数的53圈决赛杆位起跑位置，麦队将以诺里斯名列第二、皮亚斯特里第三的队形与维斯塔潘对抗。
第四至第十名依序为勒克莱尔、拉塞尔、安东内利、哈贾尔、汉密尔顿、阿尔本与比尔曼，这是比尔曼首度在哈斯车队夺下排位赛前十名。
