4月5日，武汉双柳长江大桥最后一根索股牵引成功。这座大桥建成后，新洲到鄂州的行车时间将由一个半小时变为5分钟。
这座由湖北交投集团投资建设、中交二航局负责施工的大桥顺利完成主缆架设，即将进入钢箱梁吊装施工阶段。
当日上午，极目新闻记者登上200余米的北岸主塔俯瞰，粗壮的主缆将大桥南北两岸完美“牵手”。主缆架设是悬索桥上部结构施工中至关重要的一环，作为悬索桥重要的受力构件，主缆的施工质量直接影响着桥梁的使用寿命。
双柳长江大桥共设有2根主缆，每根索股由127根直径6毫米的锌铝合金镀层高强度钢丝组成，长2450米，重达69吨，而每一根主缆由169根索股组成，直径约1米，重约1.2万吨，相当于2000头大象体重总和。
为实现“平安百年品质示范工程”的建设愿景，项目建设团队为大桥“量身定制”了一套由中交二航局自主研发的“智慧主缆”系统，其中3根索股内置了应变、温度、湿度传感光缆，还创新性地在主缆中央增设了除湿通风管道，成为首个设置主缆内外双循环除湿系统的大桥。
“智慧主缆”系统能及时掌握主缆各项性能并加以调控，实现对主缆应力及温湿度的实时监测，减小自然环境对主缆的腐蚀，大大延长了主缆的使用寿命。
在主缆架设过程中，中交二航局项目团队严格控制索股牵引、入鞍、入锚等各工序，利用温差较小的夜间进行精准测量、精确调索，并与相邻标段开展联合测量，成功将偏差控制在“毫米级”，确保了主缆线形的精准度。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网G9906武汉都市圈环线的重要组成部分，也是武汉都市圈和“武鄂黄黄”一体化发展的重要交通硬支撑。
这座大桥建成后，新洲到鄂州的行车时间将由一个半小时变为5分钟，有利于加快武汉都市圈一体化发展。同时，项目将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。
来源：极目新闻（记者：吕锐）
