要说汽车市场谁的销量最大，那无疑是小米汽车，作为一个家喻户晓、走进百姓家中的科技公司，小米汽车的正式上市，确实受到了很多老百姓的关注。而与此同时，小米SU7正式上市之后，在2024年用短短九个月的时间，就实现了超过24.8万台的锁单量，而累计交付量超过了13.5万辆。截止到目前为止，尽管小米汽车已经加大生产力度，但面对强大的热度，依然是处于供不应求的状态，这对于刚刚进入汽车行业的新人来说，确实是一个“梦”一般的开局。
而且随着时间的推移，https://mip.meifang.online小米SU7 Ultra原型车征战纽北的事件再次引发网友的热议和关注，并且在拿到唯一一次刷圈机会之后，就跑出了非常精彩的6分46秒874的成绩，同时也成为了纽北史上最速四门车。与此同时，没过多久小米SU7 Ultra传来了预售的消息，即便当时预售价来到了81.49万元，但依然收获了非常不错的订单量。而等正式上市之后，小米SU7 Ultra以52.99万元起步的价格，给发布会现场的朋友，以及关注这款车的网友带来了巨大的惊喜，同时也在当天斩获了不可思议的大定成绩。
值得一提的是，目前小米汽车已经在纽北租了大概2000平左右的办公室，扎根纽北认真做好小米汽车的机械素质，希望在未来的几年，让全世界公认小米汽车可以与保时捷比肩。不仅如此，在小米SU7 Ultra正式上市前夕，该车型也在国内各个地区的赛车场刷新了纪录，例如在上海国际赛车场、珠海国际赛车场等等均拿下了最速四门量产车的名誉，而同时保时捷也在社交媒体回应：“此刻为中国制造点赞，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者”。https://mip.meifang.link
当然，能够一次次的获得如此出彩的成绩，https://mip.meifang.shop也与其出色的底盘调校有着很大的关系，毕竟小米SU7 Ultra的底盘调校基因是源于纽北赛道，而且早在24年6月11日起，小米SU7 Ultra就已经开始在纽北赛道做整车测试和底盘调校工作。另外在动力系统部分，小米SU7 Ultra所采用的前后三电机，也是与小米SU7 Ultra原型车同款的动力系统，高达1138kW的电机总功率，以及1770N·m的电机总扭矩，使得量产版本的小米SU7 Ultra，具备1.98秒破百的加速性能（不含起步时间）。
不仅如此，想要快速释放如此夸张的马力，也需要一台高性能的电池包，所以小米SU7 Ultra标配了赛道级高功率电池包，放电性能高达1330kW。不仅如此，这块电池包还具备5.2C的充电倍率，最大充电功率高达480kW，电池电量从30%充到80%，也仅需要10分钟左右的时间即可。而且为了进一步的提升整个电池包的安全性，小米SU7 Ultra还在电池底部加入了防弹涂层，所以即便出现底盘托底或磕碰到电池包的情况，也不会影响车辆正常使用。https://mip.jingdoudou.shop
而从外观设计上来看，小米SU7 Ultra就连24K金碳纤维车标也能引起一波流量，而且这细节上的处理也能衬托出Ultra版的豪华。而与此同时，在限时权益还未结束之前，3月31日24:00前下订的用户均可免费获得碳纤维材质的外后视镜、碳纤维侧裙，以及经典的车身拉花和车尾固定式的碳纤维大尾翼。除此之外，小米SU7 Ultra原厂就标配了U型风刀、大前铲和尾部的主动扩散器。
另外值得一提的是，据悉有60%以上的车主，都选装了4.2万元的碳纤维双风道前机舱盖，而且这项配置并不是摆设，当你打开盖板之后，你会发现内部并不是前备箱，而是真的通风口，所以这也是选装挖孔机盖交付周期更长的原因。此外，如果你不想要免费赠送的碳纤维固定式大尾翼的话，官方还会给你提供免费选装价值8000元的车漆和3000元的内饰，而同时你还会得到标配的自适应电动升降尾翼。
来到车内之后，小米SU7 Ultra的限时购车权益当中同样包含了内饰上的一些装饰，例如价值6000元的碳纤维运动方向盘，以及价值10000元的碳纤维前排座椅背板、价值3000元的碳纤维中控台饰板和总价值9000元的碳纤维门板饰条/碳纤维后排出风口饰条/碳纤维迎宾踏板，这些都是限时免费赠送。
而除了这些，小米SU7 Ultra还标配了全新的豪华运动座椅，无论是表面大面积的Alcantara®超细纤维面料，还是升级之后的主动侧翼支撑，这些都能够给驾驶者带来更好的驾控体验。不仅如此，小米SU7 Ultra的前排座椅还标配了通风加热按摩，而且这些功能的工作效率都很高，即便是后排座椅，也同样给到了加热功能，如果再加上选装后的4.6L大容量车载冰箱，也进一步的提升了用户的用车体验。再有就是小米SU7 Ultra还标配了25个扬声器的高级音响系统，四个车门的玻璃也都采用了多层夹胶的声学隔音玻璃，而且在隔热方面也有升级。
最后还是要回到小米SU7 Ultra的整车智能化，毕竟小米汽车诞生之后，小米科技正式完成了人车家全生态闭环，所以如果你的家中安置了很多小米家电，那么也可以通过车机来控制家里的一些电器。而且小米澎湃OS智能座舱系统的流畅性，以及功能性和适配度也很高，即便是苹果用户，也能够享受到不错的用车体验。
而在智驾系统方面，小米的HAD端到端高阶智驾依然在不断的提升、追赶，从目前的智驾表现来看，已经超越了业内主流水平。例如在面对环岛、窄路，以及闸机等较为复杂的道路环境时，小米SU7 Ultra都能够轻松通过，并不需要人为接管，而且整个智驾过程基本都符合人为思考，并不会带来太多的恐慌感。当然，在限时权益当中，小米的HAD也同样包括在内，所以在指定时间内下订的用户，可以终身免费使用小米HAD高阶智驾。
编辑总结
如果从客观的角度来看，52.99万元的正式售价，对于小米SU7 Ultra来说并不贵，无论是强劲的前后三电机四驱系统，还是源自纽北赛道基因的底盘调节，还是整车上下标配的一系列软硬件配置，都在诠释着新豪车的概念。所以总的来说，如果你也是小米的忠实用户，或者说想要入手一台兼顾高性能和豪华舒适的国产高端新能源，那么小米SU7 Ultra一定是同级别中的最优选。
