日前，公布，规划中提到：
核心功能定位：努力把静海区打造成为：先进制造创新区、绿色发展引领区、健康生活示 范区、共同富裕力行区。
人口规模：规划至2035年，静海区常住 人口为102万人左右，可服务人口规模119万人，常住人口城镇化率达到 65%。
交通规划：至2035年，构建 静海区至北京市、天津市“津城”“滨城”、雄安新区、沧州市 的半小时交通圈；至保定市、唐山市、衡水市、德州市的一小时 交通圈；至京津冀其他主要城市的两小时交通圈。部分内容如下：
落实《天津市通用机场布局规划（2017-2030 年）》要求，利用静海区既有军用机场开展通用航空业务，重点服务静海区和雄安新区。充分发挥临近雄安新区的优势，规划主要开展短途运 输、空中包机、农林空中作业、空中游览、飞行培训、航空产业 支撑等业务，兼顾公 共服务。远期规划拓展公、商务飞行，积极承担雄安新区公、商务飞行服务。
构建“一横三纵”区域客运铁路网。“一横”为津雄高铁， “三纵”分别为京沪高铁、京沪铁路和津沧城际铁路。重点争取津雄高铁通过静海区，加快津沧城际铁路建设并远景预留子牙站。重点推动静海北站建设。
加快市域（郊）铁路津静线Z5（天津滨海机场—子牙）建设，加强静海与天津城市主中心的快捷联系，充分发挥静海枢纽对外联系功能，形成滨海机场向西南辐射的门户节点，组织空铁联运。推动市域（郊）铁路津港线 Z7支线（梅江—大邱庄）建设，加强团泊东区、大邱庄地区与津城核心区快捷联系，进一步 带动大邱庄、团泊东区、赛达新城、北部新区等外围组团开发。远景控制市域（郊）铁路静港线（石油新城—静海中心城区）通道，服务静海区与大港的快速直接联系需求。适时启动静海区中低运量轨道部分线路前期工作，加密内部组团间轨道联系。
构建“两横三纵”高速、快速公路网。“两横”分别为津雄 干线、津石高速公路，“三纵”分别为京沪高速公路、津沧高速 公路与荣乌高速公路。静海北部新增津雄干线公路快速连通至雄安，推动津沧高速公路改扩建，深化与雄安新区、沧州市、廊坊市等地的高效衔接。
编辑 | 程婷
来源 | 天津市规划和自然资源局
