随着春节假期的结束，2025年3月份国内汽车市场，已经回归了正常销售周期。没有了春节假期的影响，也就没有了销量下滑的借口。因此刚刚过去的3月份各大新势力汽车的销量，就备受大家的关注了。
就在4月2日，中汽数研发布了3月份大部分新势力品牌的销量数据。仔细看过这些数据后，我们可以得出一个基本的结论，那就是“竞争异常激烈，大洗牌还在继续”。
3月新势力销量情况
其一：零跑逆袭夺冠
相信很多朋友也没有想到，到了2025年的第三个月份，国内造车新势力销量第一位的品牌，竟然不是出自传统的“蔚小理”。而是来自浙江的零跑汽车，3月份其销量为3.7万辆，排名所有造车新势力品牌第一位。
其二，理想、小鹏、小米紧随其后
2025年3月，理想汽车完成3.66万辆的销量，排名行业第2位。而小鹏汽车则实现了3.32万辆的销量，居新势力品牌第3名，也是行业仅有的三家月销超3万辆的新势力品牌之一。
小米汽车上市不到一年，就靠这一款车SU7，3月份的销量就超过了2.9万辆，进入了行业第4名。可以说，小米汽车绝对是新势力造车品牌中，蹿升速度最快的当红小生。
其三，深蓝、极氪、极弧、腾势超1.2万辆
在2025年3月份，深蓝、极氪、极弧和腾势，都超过了1.2万辆。这四个车企都有一个特点，那就是传统燃油车企孕育的新势力品牌。
其中，长安旗下的深蓝有2.43万辆的销量，吉利所属的极氪有1.54万辆，北汽的极弧有1.3万辆，比亚迪旗下的腾势3月销量也有1.26万辆。正所谓背靠大树好乘凉，这些品牌的前景也很值得期待。
其四：阿维塔、蔚来、岚图、智界迈过生存线
曾有汽车业内专家说过，但一家车企能有一款车实现月销过万辆，基本上就可以活下来了。2025年3月，阿维塔、蔚来、岚图、智界四个新势力品牌基本也算是迈过了生存线。
其中，阿维塔也是长安旗下的品牌，3月销量为1.04万辆。蔚来汽车旗下的蔚来品牌，当月销量为1.02万辆，作为曾经的行业三巨头之一，已经开始掉队了。此外，东风汽车所属的岚图品牌有1万辆，奇瑞旗下的智界也有1万辆。
其它新势力品牌的销量
除了上述12个月销超过1万辆的新势力品牌之外，我们再来看一下几个月销在1万辆以下的品牌。
其中，东风汽车旗下的奕派，3月销量为6016辆。长城汽车的魏牌，销量为4675辆。而上汽集团旗下的智己有3100辆，新势力品牌极石油1056辆。
行业大洗牌的先兆
汽车制造本身是一个垄断竞争的行业，因为它是一个资金、技术和劳动力密集的产业，进入的门槛很高。在全球的汽车所有的国家，也找不到一个像中国这样，同时拥有20多个造车新势力品牌的汽车市场。
大量新势力品牌的厮杀，结果就是不断的进行行业洗牌。2024年度极越等品牌已经退场了，相信这样的时期还会不断发生。
不过，已经发布销售数据的品牌来看，3月份大部分造车新势力的销量同比都有大幅上升。例如：零跑汽车销量同比有154%的增长，小鹏汽车有267%的增长，东风奕派增长了438%，而极弧更是增长了500%。
相比之下，同比2024年3月份销量，只有蔚来汽车下滑了13.9%。虽然其兄弟品牌乐道销量环比在上升，但是两者加总的3月销量也只有1.5万辆。零跑汽车三月的销量，是蔚来+乐道之和的近2.5倍。
不过，中国这个全球最大的新能源汽车市场，也给了国内的造成新势力万家更多的容错空间。在未来的销售周期内，只要能够拿出更有竞争力的产品和价格，还是有逆风翻盘的机会的。
另附：2025年3月中汽数研新势力品牌销量榜。
