3月份，民航已是淡季。
那么3月中旬最新一周我国机场旅客吞吐量情况又是怎么样的了？
根据第11周（3.10 - 3.16）我国最繁忙的80座机场旅客吞吐量情况，翼哥进行分析如下：
注：该数据为测算数据，最终数据以各机场、管理局公布的数据为准。
一、各档次分布
1.第一档（>100万人次）：4个
浦东（148.9万）、广州（147.3万）、深圳（124.2万）、首都（122.5万）
头部效应显著。
浦东与广州差距仅1.6万，竞争激烈；二者均超过140万人次，远超其他机场。
深圳与首都机场差距1.7万，增速分别为9.9%和2.3%，深圳已超越首都机场，第三强之争愈加激烈。
天府机场作为新机场，吞吐量也已突破90万人次，增长潜力大，有望晋升到周百万级当中。
2.第二档（50-100万人次）：13个
天府、虹桥、重庆、大兴、昆明、杭州、西安、双流、武汉、海口、南京、厦门、长沙等13座机场。
这一档中，重庆与西安、南京与厦门等机场的旅客吞吐量较为接近，竞争较为激烈。
其中，天府、重庆、大兴、昆明等机场的吞吐量接近100万人次，与第一档的后两名差距逐渐缩小；
而海口、南京、厦门等机场的吞吐量在50万~60万人次之间，与前面的机场差距相对较大。
竞争焦点：
杭州（90.0万）与昆明（90.4万）相差仅0.4万，昆明增速0.1%远低于杭州的1.1%，杭州可能反超。
重庆（93.8万）与大兴（91.7万）差距2.1万，重庆增速5.1%略低于大兴的8.9%，竞争胶着。
长沙（50.5万）接近第三档下限，需警惕降档风险。
3. 第三档（10-50万人次）：29个
三亚、郑州、乌鲁木齐、沈阳、青岛、哈尔滨、贵阳、天津、济南、大连、宁波、长春、福州、兰州、太原、珠海、合肥、南宁、无锡、温州、呼和浩特、南昌、石家庄、揭阳、西双版纳、泉州、银川、丽江、烟台等29座机场。
三亚（49.2万）至银川（13.8万）
关键竞争：
郑州（49.0万）与三亚（49.2万）差距仅0.2万，郑州增速3.6%优于三亚的8.0%，未来可能互换位置。
海口（54.5万）与南京（54.5万）并列，但增速分别为-4.8%和4.3%，尤其是冬天过去，海口避寒游高峰过去，南京有望拉开差距。
乌鲁木齐（44.8万）与沈阳（42.5万）差距2.3万，沈阳增速4.3%更快，追赶潜力大。
揭阳和西双版纳机场，旅客吞吐量增长迅速，双方仅差3千人次。
4. 第四档（<10万人次）：34个
包括桂林、拉萨、西宁、常州等34座机场。
这些机场的旅客吞吐量相对较少，但其中部分机场如桂林、拉萨等具有独特的地理和旅游资源优势，旅客吞吐量也有一定的增长潜力。
二、竞争激烈区域
1.头部争夺：
浦东（148.9万）与广州（147.3万）差距仅1.6万，浦东增速10.9%远高于广州的4.4%，预计浦东将进一步扩大优势。
2.第二档尾部：
长沙（50.5万）接近第三档，需关注其与三亚（49.2万）的互动，三亚增速8.0%可能推动其重返第二档。
3.高增长潜力：
西双版纳（18.5万，+31.2%）、大理（6.8万，+32.3%）、库尔勒（5.6万，+33.0%）等旅游城市增速超30%，通过旅游带动当地经济。
桂林（9.8万，+43.1%）、喀什（7.6万，+26.9%）受益于旅游复苏，未来或跻身第三档。
三、风险预警
关注负增长的机场。
这个周，部分机场出现负增长，值得关注。
南宁（-16.5%）、温州（-6.8%）、长沙（-4.6%）、湛江（-8.1%）、临沂（-9.6%）、威海（-8.6%）、赤峰（-5.5%）。
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