2025年第13周销量榜单公布。本周，理想汽车蝉联冠军，零跑第二，小米超小鹏。
具体销量为：理想（0.88万辆）、零跑（0.81万辆）、小米（0.78万辆）、小鹏（0.62万辆）、鸿蒙（0.57万辆）、深蓝（0.53万辆）、腾势（0.35万辆）、极氪（0.34万辆）、蔚来（0.30万辆）、极狐（0.30万辆）。
理想本周销量 0.88万辆（环比+2.3%），连续三周蝉联冠军，但增速较前两周（8.9%）明显放缓。近日，理想汽车出了一些促销政策，例如免息、赠送选装配置等。官方最新公布，理想L系列累计交付量即将突破100万！
零跑跃升第二，本周成绩为0.81万辆（环比+17.4%），创历史新高。零跑汽车3月交付37095万辆，同比增长超154%，刷新品牌单月交付纪录，并首次登顶造车新势力月度交付榜单。即将于4月10日上市的零跑B10在预售48小时内订单突破3万辆，将成为零跑新的销量增长点。
小米本周超越小鹏！得益产能爬坡加速，本周销量0.78万辆（环比+18.2%），排名升至第三，与零跑差距仅300辆。官方宣布，3月，小米SU7交付量超29000台，并提到目前产能提升进展顺利。3月份，小米汽车新开了15家门店。到3月31日，全国已有65个城市开设了235家门店。借助实体店铺的展示与销售，小米汽车能够更有效地推广其品牌及产品。
不过，本周，对小米汽车而言，最大的新闻不是3月交付创新高，而是 “小米SU7燃爆致3人死亡”事件：3月29日，3名女大学生从湖北自驾小米SU7到安徽参加考试，于德上高速枞阳至祁门路段发生事故后，车辆燃烧，三名司乘人员全部死亡。4月1日午后，“小米SU7高速碰撞爆燃事件细节”相关话题冲上微博热搜。小米集团股价跳水，一度跌超6%。
小米汽车官方和雷军都做了回应，但舆论仍在发酵中。
小鹏本周销量0.62万辆（环比-17.3%），排名从第二跌至第四。本周销量不济主要还是由于新款G6和G9车型上市，在产品焕新的同时也会影响已有车型的销量。3月，小鹏汽车共交付新车33,205台，同比增长268%，连续5个月交付量突破30,000台，刷新纪录。新款G6于3月21日开启交付，新款小鹏G9于3月24日开启交付，预计下周的成绩会有所体现。
本周鸿蒙智行和腾势的增长也比较强势，鸿蒙销量0.57万辆（环比+35.7%）排名第五，腾势0.35万辆（环比+45.8%），排名第八。据说腾势N9和新款问界M9都已经爆单了，腾势N9上市一周大定过万，新款问界M9最新的战报是大定过3万台了。
再就是蔚来，本周销量有所回升，成绩为0.30万辆（环比+25%）。近日，蔚来发布了2024年报。2024年，蔚来营收657.32亿元，同比增长18.2%，全年交付量超过了22万台，同比增长38.7%。
深蓝周销0.53万辆，环比微涨3.9%，排名第五。据悉，深蓝汽车3月全系交付24,371辆。
极氪周销0.34万辆，环比上涨13.3%，排名第八。紧急推出001“限时送ZAD智驾包”，短暂刺激销量，但产品老化问题未解。
极狐本周上榜，周销0.30万辆，环比上涨7.1%，排名第九。
这周销量已无人关注。小米SU7事件，再次让新能源车和智驾的安全性成为热议话题。此前几近狂热的“全民智驾”，也该降降温了。车企和用户，都必须要对生命有足够的敬畏。
