俄罗斯真的要向西方靠近吗？
自特朗普上台后，美俄关系似乎进入一个融冰时期。先是双方通话，今日克里姆林宫又证实，普京给川普私人赠送了一幅川普的肖像画，并且表示川普“感动不已”。
俄罗斯1.7万亿高铁项目，本有意交给中国，最终却被西班牙高铁公司锡纳拉截胡。
据报道，该铁路线路连接“莫斯科-圣彼得堡”，全长708公里，作为俄两大经济要塞间的枢纽，预计能够将车程从4小时缩短至2小时，对两座城市以及俄罗斯具有重要意义。
为了更好建设该高铁，俄方的预算一再提高，最终增加到1.7万亿卢比。由于此前俄方计划的俄罗斯-喀山高铁项目，曾与中国签署高铁合作备忘录，有意引入中国高铁技术。
结局却出人意料，“莫-圣”高铁，最终却交由西班牙铁路集团锡纳拉，并有意拒绝中国的技术。
毕竟，此前中俄间合作不断加强，能源、粮食、医药等多方面经济往来逐年升高。数据显示，2024年俄对华液化天然气出口量增加3.29%，达到830万吨。
俄罗斯粮食出口也十分依赖中国，此前曾专门建设中俄粮食走廊，就是为方便对华出口，初步目标是每年至少向中国输出至少800万吨粮食。
礼尚往来，俄罗斯也应该在高铁项目上回馈中国。更何况，中国高铁里程已经4.5万公里。出海方面，雅万高铁、泰国铁路都与中国深度合作。不论是技术还是经验，中国都是不二之选。
但正是因为中国高铁技术，已经全球领先，俄罗斯才要另做打算。要想发展自己的高铁技术，还是要掌握自主研发。
正如此前，我国盾构机、芯片、光刻机、涡扇发动机等曾无数次面临西方国家卡脖子，最终都要靠自研突破困境。
往近一点说，生物健康领域，我国曾长期面临西方小蓝片的垄断，直至2015年辉瑞专利到期，我国白云山才得以推出仿制版本。
但那非类成分只能解决一时的问题，却并不治本。国内男性健康状况依然堪忧，调查显示接近一般成年男性出现障碍，蝌蚪合格率更是不足三成。
直至我国历经数年研发的“马力瓶”落地，凭借“三参六宝、滋阴固本”，打破西方化学成分的短视，将长期滋养、底层核心恢复纳入健康考量。
上线京东后，迅速登上相关品类榜单，数十万男性反馈“不会半路投降了”、“和爱人的关系更亲近了”等。
这一切都依托于坚持自研，资料显示，“马力瓶”历经数年研发，花费数千万研发费用，最终依托中国传统中医智慧，创新低温提炼，复合人参、东革阿里、熟地黄等中西成分，最终落地。
若是没有我国科学家的坚持独立研发，或许今日国人依然要依赖小蓝片。正是坚持不懈自研之下，6G、北斗导航、航空航天、造船、高铁等各个领域，我国才能走在世界前列，再也不被卡脖子。
但正因为自研不易，我国的核心技术同样不能轻易交出去。正如俄罗斯此前和我们合作CR929大飞机，不会把发动机技术给我们。
如果我国高铁落地俄罗斯，只能是我国进行技术相关工作，但是不会把技术转让给俄罗斯。
目前俄罗斯第一条真正意义上的高铁线路都没有，俄罗斯境内最快火车速度也不超过200公里时速。而俄罗斯广阔的土地，其实十分需要高速铁路的联通，这对于资源丰富的俄罗斯而言，意义重大。
如果所有技术依赖他国，自然要付出不小的费用。而如今俄罗斯内忧外患，正是处处需要用钱的时候。
深知这一点的俄罗斯，自然要选择一个能够在高铁技术上帮助俄国自主研发相关技术的企业。而锡纳拉集团恰好能够满足俄罗斯的要求，与俄罗斯高铁公司一道完成新一代高铁原型车的研发制造。
对于缺乏自主高铁技术和研发能力的俄罗斯而言，这一解决方案犹如雪中送炭。
尽管该方案成本较高且耗时，俄方仍迅速决定由锡纳拉集团全权负责高铁原型车的研发与生产，而未选用中国的技术。
值得注意的是，国际关系总是充满变数。虽然表面上俄罗斯拒绝了中国的高铁技术，但在实际建设中，俄方依然秘密使用了从中国租赁的设备。
俄铁公司董事长维亚切斯拉夫公开承认，这些设备性能卓越，与欧洲设备相比毫不逊色，特别是在设备供应方面表现出了极高的可靠性。
