科斯莫斯无轮毂折叠自行车：创新还是噱头？

科斯莫斯（Kosmos）制造商宣称，其自行车的 “透明设计” 不仅能让车身更轻盈，还有助于实现 “急停” 效果，同时 “降低重心”。这样的说法，不禁让人心中打个问号。

在科斯莫斯电动自行车的 Kickstarter 页面上，明确提到无轮毂车轮存在成本高昂、结构复杂以及体积庞大的问题，这使得这类自行车难以以亲民价格推向市场。然而，页面随后又表示，“KOSMOS 无轮毂系列成功解决了上述所有问题，不仅实现了轻便与实惠，更带来了更多优势。” 这样的表述，真的能让所有人心服口服吗？

其实，类似情况并非首次出现。此前，我们就曾接触过令人失望的无轮毂 Reevo 电动自行车。购买过二手 Reevo 的塞斯・阿尔沃（Seth Alvo）曾评价道：“Reevo 无轮毂自行车的根本问题在于，它舍弃了有史以来最可靠的移动部件之一，取而代之的是无法高效使用、笨重复杂且噪音极大的无轮毂车轮。”

如今，科斯莫斯无轮毂 F5 自行车问世，它满怀信心地描绘着 “自行车骑行的光明未来”，并期望借助 Kickstarter 平台吸引众多支持者。

科斯莫斯自行车的一大卖点是其前轮设计，没有辐条和轮毂，采用了完全透明的样式。宣传视频中提到，这种创新设计能够减轻自行车重量、降低空气阻力。但令人疑惑的是，视频并未说明如何实现将车重减至 22 公斤，毕竟无轮毂车轮从工程设计角度看，所需材料和工艺往往比普通车轮更多。此外，宣传还称这款自行车具有 “降低重心” 的特性，能 “增加转弯时的牵引力，让转弯更轻松”。这样的表述，实在让人难以直观理解。

在宣传视频播放到 43 秒时，许多人或许就已心生疑虑。但截至本文撰写时，已有 10 位勇敢的支持者为该项目捐赠了近 12654元。科斯莫斯的宣传远不止于此，声称没有轮毂有助于实现 “突然停车”，还能带来 “更好、更快的骑行体验”，可惜对于这些特性，尚未给出具体解释。

从车辆配置来看，科斯莫斯自行车前轮配备 V 型制动器，后轮则采用更为传统的盘式制动器。除了独特的车轮设计，它还提供中置电机单速版本，以及轮毂电机模型，其中轮毂电机模型在曲柄处配备了颇为少见的五速变速箱。而且，这辆自行车的轮胎采用实心材质，同时具备折叠功能，前灯为标准配置，只是后灯需要额外付费购买。

科斯莫斯无轮毂 F5 的标准售价定为约 24500 元人民币，不过首批 50 辆自行车将以约 10500 元人民币的优惠价格提供给 Kickstarter 的支持者。而科斯莫斯无轮毂 F5 Max 型号（带变速箱）售价为约 27300 元人民币，早鸟价为约 12250 元人民币。这款号称解决了无轮毂自行车诸多难题的产品，究竟是自行车领域的创新之作，还是只是一场营销噱头？时间或许会给出答案。

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