欧盟委员会对 15 家汽车制造商因多年来合作参与协议定价的垄断组织卡特尔（kartel）而被罚款，总计达4.58亿欧元。欧洲汽车工业协会（ACEA）也将被罚款。
参与的第十六家公司梅赛德斯奔驰将不会受到罚款，因为该公司已告知欧盟委员会该卡特尔的存在。所有其他制造商都已向委员会承认他们是该卡特尔的一部分。
在卡特尔组织中，各公司之间会达成价格协议等，这破坏了相互竞争，意味着公司不再努力以最优惠的价格提供最好的产品。
就这些汽车制造商而言，各公司已经达成了回收旧车的协议，不会向拆解旧车的公司付钱，因为他们从报废零件上已经赚取了足够的利润。
他们还同意不透露新车使用了多少比例的再生材料，或者旧车的再利用程度。
欧盟委员会写道：“他们的目的是阻止消费者在选择汽车时考虑回收信息，这可以减轻企业超越法律要求的压力。”
该卡特尔的合作持续了十五年多，从 2002 年到 2017 年。该卡特尔受到行业协会欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的监督。参加合作的汽车制造商包括宝马、福特、本田、现代/起亚、捷豹路虎、马自达、奔驰、三菱、欧宝、雷诺/日产、Stellantis、铃木、丰田、大众和沃尔沃。
大众汽车受到的罚款最高，近 1.28 亿欧元。去年，该汽车公司净利润达124亿欧元。
汽车巨头Stellantis必须支付近7500万欧元，该制造商去年的净利润下降至 55 亿欧元。
欧盟委员会表示，通过此次罚款，其“对合谋阻止竞争的公司采取了强有力的行动”。委员会强调，不会容忍任何形式的卡特尔，包括那些“扼杀消费者对更多气候友好型产品的认识和需求”的卡特尔。
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