前言
美国时间4月2日，特朗普将签署针对所有国家进口到美国的汽车加征25%关税的法令，这意味着美国将向全世界讨税。
令人没想到的是，特朗普前脚刚向全世界“宣战”，后脚自己的亲密战友马斯克就果断的站在了自己的反对面。
那么这次马斯克为何会公然拆特朗普的台？对于特朗普的加税计划全世界又该如何应对？
“发疯”的特朗普
特朗普能再次入住白宫，马斯克功不可没，在2024年美国总统大选期间，马斯克向特朗普竞选团队捐赠了高达2.59亿美元，而这一金额创下了美国历史上最大的总统竞选捐款之一。
除了出钱之外，马斯克也是想尽办法为特朗普拉票，不仅通过自己的社交媒体平台频繁发表支持特朗普的言论，还亲自到宾夕法尼亚州和纽约等现场支持特朗普。
对于这个极度支持自己的小老弟，特朗普当选之后也没忘记他的功劳，在2024年11月份，特朗普就宣布任命马斯克为“政府效率部”的领导者。
所谓的政府效率部，说白了就是为了政府的降本增效而设立的部门，所以他们的权利非常大，但干的活也都是得罪人的活。
而马斯克走马上任之后，也不负老哥哥特朗普的重托，别人不敢裁撤的官员，马斯克裁，别人不敢干查的黑账，马斯克查。
并且马斯克还承诺将部门所有行动公开透明，并且在社交媒体上记录每一项决策，上任几个月的时间，就有6万名政府公务员被裁掉。
对于马斯克的做法，其实在美国引起了很大的争议，因为其权柄滔天，很多人都称其是“影子总统”，但对此特朗普却表示支持，因为这种“小政府、大市场”的理念与特朗普的想法不谋而合。
再说马斯克这边，随着其在政府中大刀阔斧的改革，影响力也越来越大，当然他也没有忘记自己的本职工作是个上任，其名下的企业也在政策上得到了许多潜在利益。
举个简单的例子，拜登政府时期，对于电动汽车其实是有政策支持的，但马斯克的特斯拉却没有得到任何的支持。
但在特朗普上台之后，就将自动驾驶汽车的框架作为优先事项，这无疑给特斯拉的自动驾驶技术发展提供了更多政策保障。
但政治哪有永久的盟友，马斯克和特朗普也不例外，自从特朗普上任之后，就举起关税大棒，开始对中国加征关税。
与此同时，特朗普为了达到自己的政治目的，还对加拿大和墨西哥进行了加征关税的政策，但这些并不涉及马斯克的利益，所以他并没有发表任何看法。
但特朗普似乎觉得这种做法并不过瘾，于是在2025年3月份，直接宣布要对全球进口汽车加征25%的关税，目的是为了保护美国本土制造业。
特朗普的这种做法，说白了是要与全世界为敌，哪怕是一直力挺他的马斯克，在特朗普的这种政策下也将受到不小的损失。
因为特斯拉是全球布局的供应链，尤其是在上海和柏林的工厂，都会因为这项政策而受到直接影响。
上海工厂是特斯拉全球最重要的出口基地，德国柏林工厂也具有超过50万辆的年产能，而当特朗普的关税政策实施之后，特斯拉这些从海外工厂出口到美国的汽车成本将大幅增加，这也就意味着特斯拉的价格优势将被严重削弱。
马斯克“背刺”特朗普
其实除了对特斯拉造成威胁之外，马斯克还明白特朗普的这项加税措施虽然是针对欧洲和亚洲的汽车。
但但美国的消费者最终却要承担这一切，而且美国本土的车企也不能幸免，甚至有可能因为零部件的进口依赖，而让汽车价格普遍上涨。
所以这项加税政策最终的买单对象就是美国消费者，这种伤敌一千自损八百的事情，马斯克非常不理解，而且他也不想让自己的利益受损。
所以对于特朗普的加税措施，他在社交媒体毫不客气地进行了批评，甚至称其为“毁灭性”决策。
按照马斯克的说法，关税将导致汽车零部件价格上涨，特斯拉的成本控制将变得更加困难，而这一切都将削弱特斯拉的市场竞争力。
在马斯克带头之后，很多业内专家和对特朗普的反对者都纷纷站出来支持马斯克，并且批评特朗普的这一政策没有远见，并且可能导致全球市场的动荡。
看到这么多人支持自己，老马的信心更足了，于是他又通过媒体和采访等渠道，进一步加强了对特朗普政策的批评。
他警告说，特斯拉一直致力于通过技术创新和全球供应链的优化来降低成本，而特朗普的关税政策显然会让这一切努力白费。
除了口头上的反击外，马斯克在实际行动上也采取了果断措施，上海工厂一直是特斯拉全球供应链中的关键一环，承担着大量的出口任务，但马斯克直接暂停了上海工厂的对美出口业务。
马斯克心里清楚，如果美国针对全球汽车加征关税的政策顺利实施，那么暂停出口可以帮助特斯拉避免因关税带来的成本暴涨，从而为公司争取更多的调整时间。
另外马斯克还加速推进了德国柏林工厂的建设进程，据报道，柏林工厂的产量已经从最初的几千辆增加到超过万辆，不仅满足了欧洲市场的需求，还开始向其他地区出口，为特斯拉缓解了产能压力。
另外马斯克还把目光投向了印度，作为世界人口第一大国，印度的经济潜力十分大，所以马斯克就多次与印度政府共同，希望在印度建立生产基地，以便绕过特朗普的关税政策。
全球反制
除了马斯克之外，其他国家也开始进行反制措施，毕竟棒槌已经落到头上了，要是还不反击的话，那就只有任人宰割。
而且对于特朗普的贸易战，中国早已给大家做出了榜样，在2018年，特朗普宣布对进口自中国的钢铁、铝制品征收高额关税，理由是“美国被不公平的贸易政策压得喘不过气来”。
对于美国的无端加税措施，中国直接进行了反制，不仅对美国的农产品、汽车零部件等商品加征关税，并且对美国的其他出口产品采取了类似的反击措施。
而根据中国海关的数据，自从这些反制措施实施以来，美国的对华出口额急剧下降，甚至有些农业州的经济出现了倒退。
所以这次特朗普再次挥动关税大棒，中国是早有防范，在其先后对中国商品加征关税后，中国立马就做出了反制措施，并且力度还不低。
所以欧盟和日本看到之后，在面对美国对其商品加征关税时，也都纷纷采取了反制措施，欧盟对美国的威士忌、摩托车以及一些农产品等高价值商品加税，日本则对美国部分农产品和工业产品进行加征关税。
欧盟的反制，使得美国的威士忌在欧洲市场的销售额也大幅下滑，相关企业为了减轻损失，不得不减少产量，而美国的牛肉、橙子等农产品在日本市场的价格大幅上涨，这使得日本消费者的购买意愿下降，最终导致美国农产品的利润大幅缩水。
所以这次特朗普针对汽车加税的政策，这些国家算是间接拧成了一股绳，纷纷宣布了自己的反制措施，而这不仅让美国的出口企业蒙受了巨大的损失，也使得美国本土的车企陷入了困境。
信息来源： 这回，连马斯克都坐不住了！ 中国能源报2025-03-28 特朗普宣布将对进口汽车加征25%关税，马斯克可能都扛不住，直言影响重大 极目新闻 2025-03-28 美国从对华贸易战中得到了什么 新华社 2024-03-27 德国总理：将坚决回应美国关税措施 新华网 2025-03-31
