近日，据南方都市报消息，广州地铁集团全面接管自主运营珠三角城际铁路网，更多城际线路将“地铁化”运营，途经黄埔知识城的新白广城际或迎来关键性进展。
2024年12月28日，由广州地铁集团珠三角城际公司建设，广东城际运营公司运营的广清城际北延线正式开通运营。
备受关注的广东珠三角城际轨道交通有限公司股权架构终于尘埃落定。
日前，广铁集团正式退出珠三角城际，由广州地铁集团全面接管珠三角城际，深圳地铁集团则以0.49%的持股比例新入局。
广州地铁集团正加快构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通公交化运营，将极大促进珠三角区域人流的高速流动，为珠三角区域乃至粤港澳大湾区的交通一体化发展注入强大动力。
去年新开通的广佛南环、佛莞城际与佛肇城际、莞惠城际实现贯通。
这四条城际线路均由广州地铁集团建设和运营，其中，珠三角城际轨道公司负责建设、广东城际铁路运营公司负责运营管理。
实际上，莞惠城际和佛肇城际早在2016年至2017年间就已开通，由国铁集团运营。
而广佛南环和佛莞城际2019年至2021年间陆续建设完成具备通车条件，但因没有打通“多网融合”堵点迟迟未能通车。
经过股权置换、人员调配一系列调整之后，2024年1月，广州地铁集团正式接管佛肇城际和莞惠城际，并取得广佛南环和佛莞城际运营资质，四条线路才得以正式全线贯通运营。
打破传统印象中城际铁路由国铁集团运营，四线贯通由地铁运营， 在全国属首例。
广东珠三角城际轨道交通有限公司股权信息。
一直以来，“四网融合”中存在的问题和难点主要就是地铁和铁路之间的制式不统一、标准不统一和管理不一致。上述提到的四线贯通是大湾区多层次轨道交通融合的一大创新突破。
去年7月10日，在国务院新闻办公室举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，国家铁路局方面表示，国家铁路局正在和相关部门、省份对接，以广东省粤港澳大湾区为试点，大力推动“四网融合”工作，着力打造具有中国特色的轨道交通融合发展模式。
当前， 广州地铁集团正加快构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通公交化运营， 将极大促进珠三角区域人流的高速流动，为珠三角区域乃至粤港澳大湾区的交通一体化发展注入强大动力，进一步加速其融合进程。
截至去年底，广东城际铁路运营线路共有4条，分别是广清城际、广肇城际、广惠城际和广州东环城际，连接广州市、佛山市、东莞市、惠州市、肇庆市、清远市6个城市。
目前，广东城际铁路在建线路共有6条（段），分别是 广佛东环城际铁路（番禺至白云机场北段）、 广佛西环城际铁路（花都至佛山西段）、广惠城际铁路（北延段）、广清城际铁路（南延段）、 穗深城际铁路（新塘南至竹料段）和穗莞深城际铁路琶洲支线（琶洲至广州莲花山段） 。
毫无疑问， 随着广铁集团彻底退出、广州地铁集团全面接管自主运营珠三角城际铁路网，更多城际线路将“地铁化”运营，乘客可在地铁和城际铁路之间实现便捷换乘，实现大湾区城市之间的快速连接，提高出行效率，大湾区交通一体化加速推进。
这一轮股权架构的革新，延续了广州在城际轨道交通领域十余年的深厚积累。与此同时，深圳地铁的入局，又将为大湾区及更广范围区域协同发展带来了新的想象空间。
2024年8月14日，曾有居民询问新白广城际开通问题。
2024年9月29日，官方回复称：新白广城际新塘南站至白云机场T2站段（以下简称新白广南段）全线已于2022年底基本建成，主要剩余接入已运营的穗莞深城际新塘南站相关工程。
根据广佛东环城际的总工期策划，2025年2月全线铺轨完成，全线计划2025年全运会前开通运营； 新白广城际南段因穗莞深将由中国铁路广州局集团有限公司转为省方铁路运输企业自主运营，广州地铁集团将按照上级部署，力争在穗莞深移交省方自主运营后尽快完成新塘南站接入施工。
后续静动态验收、联调联试及试运行、安全评估、运营资质取证等工作预计需6个月，完成后即可开通初期运营。项目开通后仍由广州地铁运营，届时可以用羊城通（实名认证）进出闸机。
2024年12月18日曾有居民咨询：“新白广城际看到已经在2022年修完，请问为何过了两年都不开通？增城区永宁街很多人都等着开通通勤市区上下班，望多关注，尽快开通。”
2025年1月3日，广州市增城区官方回复，称：“广东珠三角城际轨道交通有限公司正在积极开展城际开通运营的前期准备工作， 新白广城际计划于2025年正式开通运营， 具体时间建议您通过广东珠三角城际轨道交通有限公司或广州地铁集团官网了解城际开通相关动态。”
从官方的回复来看，还尚未确定究竟谁是运营方，在回复中让市民通过广东珠三角城际轨道交通有限公司或广州地铁集团官网了解城际开通相关动态，而此次广州地铁集团全面接管自主运营珠三角城际铁路网，或成为新白广城际关键性进展，那么今年或许也迎来开通的可能性。
新白广城际铁路
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项目概况
全长：约78公里，线路设计时速：160公里/小时
起点为新塘南站，向北经增城经济技术开发区、中新广州知识城、广州白云机场至终点广州北站（花都站）
全线设车站15座，途经 广州花都区、白云区，黄埔区和增城区 境内，是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线，串联起清远、广州、东莞、深圳乃至香港，同时线路将与3号线、9号线、13号线、14号线、18号线、21号线、22号线、24号线等多条地铁线路实现换乘。
其中途经增城的站点南向北分别为：
新塘站 （与地铁13号线广汕高铁等换、）、永宁南站（永宁街道办附近）和永宁北站（金地香山湖附近）。
此外，线路与广佛环线、穗莞深3条珠三角城际铁路建有动车组存车场，即竹料存车场，将与新白广城际同步开通。
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与穗莞深城际衔接
线路未来与穗莞深城际衔接将直接连通广州、深圳两个珠三角地区核心城市，通过广州北站、新塘南站、东莞西站与相关线路连接清远、惠州、东莞、肇庆，加速推进珠三角地区各个重要城市之间的合作交流，对推动区域经济一体化发展具有重要意义。
穗深城际未来将是一条纵贯广州、东莞、深圳三市，总长超过160公里的南北大干线，沿线衔接广州东环城际、广深城际、广惠城际、广汕高铁、广深港高铁等线路，并可与三市多条地铁换乘。
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预计开通时间
今年年初，2025年广东省重点建设项目，广州市2025年重点建设项目计划先后发布。新白广城际将于2025年开通初期运营。
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建设意义
新白广城际投入运营后，乘客从新塘站至白云机场预计仅需20分钟，从知识城镇龙站到白云机场只要12分钟，从广州北站到白云机场只需7分钟，极大缩短了出行时间。
通过新白广城际站点，还可通达深圳宝安机场等重要交通枢纽，玩转广州、东莞、深圳等周边城市。
来源：穗埔福旅通、知识城ing、增城房产
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