小鹏G6高架突发失速，车主称经历“生死十分钟”，小鹏4S店：赔积分

高架桥上，本应正常行驶的小鹏G6突然车速骤降至21公里/小时，无法操控；车主按照客服指导多次断电重启后仍无法解决。3月27日，河南郑州的车主王先生遭遇了驾驶小鹏汽车1年多时间以来最惊险的10分钟。随后，经4S店检测，此次故障系高压线束熔毁导致动力中断，瞬时电流过载引发线路保护机制。车主王先生认为，面对车辆安全问题，车企应该主动承担责任，对同款同批车型进行召回检测，保障车辆行驶安全。

突发失速险酿事故

同时，由于维修人员称车辆维修后仍不能保证同样的故障不再发生，王先生提出退车或者更换安全性能更加完善的新款同车型，并由厂家承担差价。

小鹏G6高架桥上失速

客服指导多次断电重启未恢复

据王先生介绍，事发当日19时许，正值晚高峰时段。王先生驾驶小鹏G6车辆以约80公里/小时的时速行驶至郑州市中州大道高架段，仪表盘突然显示“动力系统故障”。

“车速直接降到21公里/小时，加速踏板我都踩到底了，也没有用。”王先生描述：“双闪灯勉强开启后，方向盘和挡位全部锁死。”由于高架桥上没有应急车道，无法紧急停车，过往车辆车速很快，后方车辆频繁变道避让，多辆重型货车贴身驶过，王先生胆战心惊。

王先生小心翼翼地保持低速行驶，找到安全位置，将车停在路边，联系小鹏汽车400客服。王先生介绍，当时客服远程指导他断电重启，执行之后，车辆任何操作都操作不了，“包括方向盘，还有这个挂挡啊，不管是前进挡还是后退挡啊，全部都动不了。”

这时，客服给出进一步指导为再次断电重启。王先生说，如此反复多次，仍然无效。无奈之下，王先生在和交警报备后，找拖车将车送至4S店。

4S店给出故障原因：

高压线束熔毁导致动力中断

王先生介绍，这辆小鹏G6购于2023年8月，累计行驶里程1.2万公里。王先生告诉记者，该车此前已进行过三次关键部件维修：2023年11月更换前悬架减震器，2024年1月初处理主驾位漏风问题，事故发生前两天刚完成后挡风玻璃密封补强。

王先生介绍，3月28日经4S店检测，此次故障系高压线束熔毁导致动力中断，是瞬时电流过载引发线路保护机制。但王先生质疑：“正常行驶怎会出现电流异常？要么是零部件质量缺陷，要么是电池管理系统存在漏洞。”

王先生告诉记者，4S店维修人员为这辆小鹏G6更换了熔毁的高压线束，当日就让王先生取走了车辆。但王先生着重指出，4S店工作人员不允许王先生带走被熔断的高压线束，只允许拍照留存。

由于维修人员明确表示，维修过后仍不能保证完全避免同样故障，王先生依然担心安全问题，“从3月28日晚上取回这辆车，就没怎么使用。”

“小鹏失速”并非个例

王先生表示，自己曾以“小鹏失速”为关键词进行搜索，发现自己的情况并非个例，而在王先生抖音的评论区里，也有车主表示自己曾遇到过这种情况。

记者按照王先生所说查询，也发现了此前有媒体和车主反映过类似情况：2024年8月16日，陈先生贷款购买了一辆小鹏G6，但仅仅一个多月后（公里数4012km），在一次高速行驶中，车辆突然失去动力。

一位小鹏G6车主（2024款 580 长续航 Plus）反映：“2024年9月3日早上去上班的路上，车辆突然没有动力。售后人员经过3天检测，表示车辆的驱动电机出现问题，可以免费更换，但不能保证以后不会出现同样问题。”

另一位小鹏G6车主（2023款 580 长续航 Pro）反映：“2024年5月3日，车辆在正常行驶中突然失去动力，无法加速、刹车、转向，车辆出现重大安全隐患，严重影响人身安全。”

在“懂车帝”的小鹏车友论坛，一位自称来自武汉的网友表示：“2023年8月提车，截至2024年10月行驶公里数26000公里左右，期间异响、漏风等小问题不断，直到目前出现行驶失速问题。”这位网友说，小鹏授权售后门店排查说是OBC线束接触不良，导致蓄电池亏电，对此，他提出了疑问：“OBC线束因批次问题已出现不少行驶途中失速案例，那厂家为何不提前告知用户，并且更换原批次OBC线束？”