带你去其他车不可去之处，再安全地把你带回来。全新普拉多（参数丨图片）正在重塑豪华SUV的新价值，改写豪华SUV的新版图。
文 /《汽车人》卢山
就在舆论还在讨论“硬派越野车该选谁？”这个话题的时候，普拉多已经把视线放到了Q7、X5的市场上。当都市豪华遇上硬派越野，双托森笑而不语。因为在这个领域，普拉多的对手只有自己。
以雷克萨斯GX同源技术，在越野领域多年累积下来的无敌口碑，加上一汽丰田车型“耐用性、可靠性、高保值率”的高QDR优势，普拉多有理由如此自信。
硬派越野是否能取代都市豪华，成为50万+普拉多的新支点，这个问题并不容易回答。但相比于“Q7、X5”这些传统都市豪华，硬派越野的技术护城河显然更厚。
带你去其他车不可去之处，再安全地把你带回来。全新普拉多正在重塑豪华SUV的新价值，改写豪华SUV的新版图。
3月，一汽丰田销售新车71025辆，同比增长22.3%；整个2025年一季度，累计销售新车172461辆，同比增长9.6%。这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后，一汽丰田再次创造的新增长记录，续写了“合资亮色”。
从越野绕不开，到豪华离不开
当奥迪Q7打出“一口价”45.99万元的时候，刚刚上市的2025款普拉多，起售价格是44.98万元，而新推出的旗舰VX车型，则来到了55.98万元。
面对市场的白炽化竞争态势，普拉多只降门槛，不降身段，充分显示出了傲人的自信。一汽丰田也用产品力再次申明——硬派越野，普拉多只打高端局。
“普拉多越野的核心价值是长途旅行。每个级别都源于对用户需求的精准洞察，每个级别都对应了用户不同的细分需求，无论你是追求长途穿越的快感，还是都市生活的舒适，全新普拉多总有一款适合你。”
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理 董修惠
正如一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠所说，看似只是简单地把老款的3个车型扩展到4个，但实质上，是一汽丰田用新车上市后的市场反馈，对普拉多的目标消费人群做了重新的梳理。
旗舰VX版，定位是将长途穿越与高级舒适体验完美融合的“全场景高性能硬派越野SUV”，采用了AVS自适应可变悬架系统、全景天幕，增加了车载冰箱，搭载了音质效果极佳的14个JBL扬声器，以及诸多降噪新装备。
最重要的，是采用了“双托森差速器”，其在全能TX版的基础上，强化了舒适性、高级感的配置，赋予用户全场景、全路况、全地形下的惬意与从容。
简而言之，把越野性能和舒适配置都拉满的顶配旗舰VX版，牢牢占据硬派越野的顶峰位置。这是给不差钱的越野老炮和“大哥”们设计的专属座驾，要性能有性能，要舒适有舒适，要排面有排面。
悍野WX版，定位是无畏征途的“强悍越野”者，搭载后桥低延时电控机械式差速锁，SDM电控稳定杆分离装置，蠕行控制系统等硬核越野装备。
全能TX版，定位是兼容越野与都市的“全能选手”，Toyota Space智慧空间安排上。
穿越BX版，定位是出行“大玩具”、探险“工具车”，标配中央差速锁、托森中央限滑差速器、2.4T超级混动系统和Toyota Pilot智驾系统，加上复古圆灯，性能和范儿都拿捏了。
并不是所有人都要上山下海，但大多数人都要面对每一天的两个“高峰”。如何让这个人群也能加入到普拉多的大家庭，是普拉多破局放量的关键，也是2025款普拉多重新细分产品序列的指南。
认真的人生，终将普拉多
巴菲特说：“不及时纠正错误是最大的错误。”这句话，放在普拉多身上也适用。作为年度小改款，2025款普拉多针对老款被反馈较多的地方，也及时做了修订。
当然，这主要说的是价格——比如，入门圆灯版的定价比老款降低了1万元，中配的TX比老款降低了3万元。
客观来说，国产硬派越野车型的不断涌现，确实给包括普拉多在内的老牌合资车型带来冲击。君不见，曾经多少男人的梦中情车“牧马人”，2024年的销量排名已经到了20名开外。属于他们的那个时代，已经走远了。
是在越野小地盘上让利硬刚，还是扩容分食别的细分市场？普拉多已经给出了自己的答案。降低进入门槛，吸引荷包不鼓的拥趸，再拉高品牌上限，旁征博引吸纳其他豪华品牌的外溢，普拉多的策略明晰，效果则静待市场检验。
认可普拉多价值观的人，才能更清晰地看到普拉多的好。如果把普拉多给那些追求冰箱彩电大沙发，追求20万元就能3秒破百，追求不管你行不行，反正我就要在高速上开车睡觉的人，那最终只能是鸡同鸭讲，南辕北辙。
“认真的人生终将普拉多。”普拉多，能带你去任何地方，并平安归来。最深情自信的告白，总是这样朴实无华。
“时光焕新”，唤醒的还有价值初心
值得一提的是，在新能源恨不得“一年换三代”的浮躁环境里，普拉多仍然在努力坚守“一车传三代”的朴素价值观。
新车发布的同时，一汽丰田同时宣布了战略性营销行动——“时光焕新计划”，将“长期价值主义”的品牌抽象概念，转化为消费者可感知的用户权益。
其中，“车龄增值换购”是将用户的用车和购车行为，从“短期消费”升级为“长期价值投资”，并通过置换焕新，实现车辆生命周期的可持续价值升值，即：在车型置换基础补贴之上，再以车龄为单位，提供车龄增值补贴，车龄越长，补贴越高。“一车传三代，置换趁现在。”
从企业的角度来说，敢逆行而上，在汽车“快消化”的时代推出这样的政策，势必需要非凡的实力。而“保值”，正是一汽丰田让竞争对手想学也学不来的硬实力。
得益于一汽丰田始终坚持QDR品质标准，即高品质Quality、高耐久性Durability、高可靠性Reliability，选择一丰的车，保护的不止是车主的安全，更是车主的钱包。
事实上，消费者只要对二手车市场稍作了解，就能知道一汽丰田、普拉多、卡罗拉这些名字在二手车市场的地位。普拉多三年保值率99.49%，亚洲龙三年保值率63.67%，卡罗拉三年保值率65%......
在来自真实用户调查的J.D. Power 2024年“中国车辆可靠性研究”排名中，一汽丰田一举拿下“主流品牌”、“紧凑型轿车”、“紧凑型高端轿车”、“中型SUV”、“中型高端SUV”五项可靠性第一。
从消费者角度来说，高端用户大都是“价格不敏感”的消费人群，所以一汽丰田的“时光焕新计划”，对普通消费者来说更友好，更能实实在在给消费者带来实惠。
以一汽丰田当家车型卡罗拉为例，从1966年诞生至今，全球累计卖出5000万辆，相当于每30秒就有一台交付。卡罗拉，也是新千年以来，中国市场中当之无愧的国民车，是无数家庭圆梦的首辆车。
从3月1日起，一汽丰田卡罗拉双擎车型限时限定车型全国统一价格，降至9万元级。原本就性价比超高的卡罗拉，这一次不仅在“时光焕新”中受益，更一举打响了“一口价PLUS”模式！
一汽丰田承诺，这次活动由厂家定价并全程监管，由全国经销店同步执行，打破地域间的价格差异，既为经销商减负，降低运营成本，提供稳定的销售信心，也节约了销售精力，从而专注于提升运营质量，提升服务水平。
9万元级的卡罗拉、续航破千的卡罗拉、标配Toyota Pilot高阶智驾的卡罗拉，现在又增加了一个TAG——最让人省心的卡罗拉。
一汽丰田的“时光焕新计划”，不仅仅在于应对市场的竞争，更是用真诚没套路的服务增值，唤醒人与车与生活之间的价值初心。
《汽车人》说：
合资品牌如何逆势成长？让唯一两年连续正增长的一汽丰田来回答这个问题。
我们从全新普拉多的上市、“时光焕新计划”的诞生、卡罗拉厂家直销的推出，这几件看似没有什么关联的事件身上，看到了一汽丰田对于上述问题的解题思路。
一个成熟的合资品牌，不仅要快速向新，更要顾后向前；不仅要穿越周期，更要跨越圈层；不仅向上突破，更要不忘向下耕耘。
都说在新能源时代，合资品牌“不能打”，但一汽丰田显然不认同这样的观点。作为2024唯一两年连续正增长的合资品牌，一汽丰田面对市场变化，不仅能够快速拿出符合市场预期的新产品，更能够通过自己20年来对于市场和需求的深刻洞察，真正满足满足消费者理性和感性的双重需求。
一汽丰田3月的销量佳绩，不仅彰显了其深厚的技术底蕴与市场竞争力，也展现了在变革浪潮中勇立潮头的决心与实力。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
