作者|拉面安
来源|汽车服务世界（ID：asworld168）
今年的3月，一如既往是行业“冰火两重天”意味最浓的月份。
一边是数十万汽服单店老板，连续第三年提前迎来“行业淡季”。明明2月份感觉还不错，结果3月份突然就没了流量、没了产值。即便是那些“提前做好了全年淡季准备”的老板，可能也很难一下子接受这样的事实。
但另一边，3月依旧是独立售后舆情最密集的月份。
除了一年一度的315继续曝光行业乱象、倒逼后市场规范化进程外，接二连三的“加盟商年会”也成为头部企业与行业对话的关键场合，更是他们彰显扩张野心与升级愿景的最佳机会。
在这期间，我们不仅看到了上市不到两年的途虎“全年新增近1000家工场店、注册用户数接近1.4亿”的发展速度，也看到了天猫养车“重押全域流量、投入10多亿布局AI”的第二个五年计划；同时还看到了小拇指作为老牌连锁崛起后“新增1380+家店、职人规模突破8000人”的突出成绩……
与此同时，本月还释放出独立售后发展的新信号：机油新标正式实施，润滑油行业迈入“性能革命”时代；企业再推“透明修车”重构消费信任；三大新连锁品牌高调入场，背后势力不容小觑……
至于主机-4S体系，本月则进一步展露对“售后”势在必得的野心。
据汽车服务世界不完全统计，一汽大众、奥迪、问界等车企密集升级售后服务，从漆面终身质保、45分钟超时保养免单，到原装备件终身质保……每项服务政策都裹挟着硝烟味。
每月一期汽服月报，5分钟带你了解汽车后市场2025年3月要闻。本次月报分为四大部分：
行业热议事件：
NO.1继“一口价”后，行业又出现一个透明修车模式，接受自带配件，工时费明码标价...能行吗？
NO.2中升再开10家奥迪店、斥巨资买“1000辆问界M9（参数丨图片）”和“超1000台奥迪”，布局背后有何深意？
NO.3广东捣毁多个假机油窝点；近百家4S店关门，车主售后无门…315撕开汽后多重乱象
头部企业动态：
NO.4全年新增近1000家工场店、注册用户数接近1.4亿…途虎发布2024年度财报
NO.5加大全域流量投入、投10亿+升级为AI智能体…天猫养车发布新五年计划
NO.6推“消费者机油鉴真服务平台”、与马牌合作上线“轮胎秒送”服务…京东养车服务再升级
NO.7新增1380+家店、职人规模突破8000人、建立“老带新”体系…小拇指披露2024年成绩
更多行业新风向：
NO.8机油新标正式实施，美嘉壳等头部企业率先完成“产品升级”，润滑油行业迈入洗牌深水区？
NO.9嘉实多汽服启动全国招商、ZF[pro]Tech尊享店开业、米奇汤普森全国首家形象店也来了…品牌商为何纷纷发力终端？
主机-4S体系现状：
NO.10又一车企资金链断裂，被爆遭遇供应商围堵、只能拿债转股方案自救，造车新势力江湖冰火两重天
NO.11多家车企宣布：基础保养超45分钟免单、原装备件终身质保…加大和独立售后的抢客力度？
一、行业热议事件
NO.1继“一口价”后，行业又出现一个透明修车模式，接受自带配件，工时费明码标价...能行吗？
本月，又一家企业喊出了“透明修车”口号。
相较于近两年热议的“一口价”，这一次企业所推的透明修车模式，主要包含三个方面：
第一，配件透明不加价。
诸如火花塞、滤清器等易损件，在门店明码标价，并且按照进货价来销售，甚至接受车主自带配件。
汽车服务世界将官方披露的一些配件价格和电商平台价格进行了对比，发现这家企业的“博世火花塞定价38元/个，马勒滤清器24元/个（均为含税价）”，而电商平台上的官方旗舰店价格“博世火花塞折合单价是39.5元、马勒滤清器最便宜也要29元一个”，意味着这家企业的配件直接对标电商价格。
第二，工时费明码标价。
根据店内公示，这家店的工时费为116元/小时，是依照“场地成本、人工成本、设备折旧成本”三方面成本测算所得。
这显然是向车主传递出了第二个“透明”信号：企业所收取的工时费，并不是盲目定价，并且完全与店内付给“房东、员工和设备购置”成本等价，门店本身并没有在工时费上盈利。
在展示“工时费透明收取”的基础上，企业还为不同项目制定了不同的服务时长，进一步传递了“标准化施工”的概念。
以换油保养为例，标准时长1小时，那么这个项目统一收取116元工时费；安全检测时长30分钟，这个项目工时费就是58元；时长最久的是全车贴膜10小时，工时费1160元。
第三，就是方案透明。
根据官方介绍，这家企业开发了一个小程序，车主可以通过小程序查看实时检查照片：红色标注必须更换的部件，黄色提示建议观察项，绿色代表完全正常，以此来杜绝“小病大修”的问题。
而上述三项“透明”权益，只有会员车主才能获得，会员费为499元/年，且会员还可以额外享受“打气、玻璃水、润滑部件、故障诊断、代办年审、代办续保、8*75公里救援”等免费项目。
不难发现，该企业想要传递出来的信息是：在配件不加价、业务不加项的背景下，希望依靠会员费和服务效率实现盈利。
对此，肯定者认为可以解决配件加价高、小病大修等行业顽疾；质疑者则认为在这些看得见的透明之外，还有其他不透明之处；还有人担心即便这种透明模式真能落地，也难以维系门店正常经营。
汽车服务世界的观点是，无论采取何种玩法，“透明修车”模式本质上都是为了解决客户信任问题，因此，在明确收费标准的同时，门店一定要提供对应的技术价值和服务价值，这样才能让模式真正有效落地并持续下去，也是一家门店长期生存的唯一基础。
相关文章：又一“透明修车”模式出现：接受车主自带配件、工时费明码标价、收会员年费…可行吗？
NO.2中升再开10家奥迪店、斥巨资买“1000辆问界M9”和“超1000台奥迪”，布局背后有何深意？
最近，“中升再开10家奥迪店、斥资5亿买1000辆问界M9”和“*汇旗下100家左右4S店被取消授权”等消息同步出现在了行业舆论场，各路媒体基于不同立场，争相进行了报道。
3月中上旬，中升接连曝出两大消息。
中升接连曝出“再开10家奥迪店”和“斥资5亿买1000辆问界M9”两大动作。
3月11日，中升集团宣布与一汽奥迪签署战略合作备忘录，承诺2025年至少新建10家奥迪销售网点；几乎同期，“中升豪掷5亿采购了1000台问界M9，用于售后代步服务”的消息如一颗炸弹，引爆车市舆论。
值得注意的是，到了3月下旬，行业内又传来了“中升集中采购超千台奥迪汽车作为客户代步车”的消息。
自2022年收购仁孚中国、以1751.03亿元的营业总收入登顶国内汽车经销商百强榜冠军宝座后，中升便连续稳坐“销量第一”位置；近年来更是凭借“卖豪车+卖服务”模式，成为4S集团的转型标杆企业。
但也是因为这样，去年年底“中升将旗下50家豪华品牌4S店改为华为系授权店”的动态才会引发巨大的蝴蝶效应，甚至让业内人士开始担忧：连靠燃油车售后赚钱的4S店老大都要抛弃BBA，燃油车是不是真没未来了？
现如今，中升同时和奥迪以及华为系深化合作关系，显然是展示了自身2025年会同时在燃油车售后服务升级和新能源布局维度双重发力的计划，同时也是在给同行吃定心丸。
与此同时，车市上下游对中升的未来也愈加关注：成功走上“左手燃油车、右手新能源，成为4S店转型风向标”的这条路，中升需要耗费多长时间？是否真能走得通？
相关文章：4S店集团老大中升“再开10家奥迪店”，而曾经的最大4S集团却在大规模缩减，生存境遇大不同？
NO.3广东捣毁多个假机油窝点；近百家4S店关门，车主售后无门…315撕开汽后多重乱象
今年的315，汽车服务世界核心关注了包括假机油、车主售后难等在内的汽车后市场服务乱象。
3月14日，《2025广东3·15晚会》曝光了一桩触目惊心的假机油造假案，揭露了从生产、灌装到销售的全链条造假黑幕。
在暗访中，记者发现广州某区暗藏了多个假冒机油制售窝点，不法分子通过隐蔽的物流点、订单式生产和假冒的包装材料，将假机油销往市场，仅单个造假窝点日均生产50箱（每箱4瓶/16升），一个月流出的假机油就超6000瓶，按正品市场价估算市值高达240万元。
一直以来，假机油都是后市场的沉疴积弊，美孚、壳牌、嘉实多等大牌机油更是造假的重灾区。这背后是无数车主面临发动机寿命缩短、增加养护成本、甚至驾驶安全无法保障等问题。
据《汽车服务世界》不完全统计：2022年至今（截至2025年2月），假机油相关报道有60多起，涉案金额小到上千，大至上亿元；仅2024年一年，就曝出了20多起假机油案件，涉案金额累计近3亿元。
除了假机油之外，最近几年行业高度关注的“低价配件乱象”、“保险事故车维修乱象”等问题也异常突出，而这些乱象在4S集团暴雷留下的“车主售后难”问题面前，影响又要弱不少。
从2024年年中开始，多家上榜百强、甚至是上市的经销商集团都曝出了不小问题，尤其是全国最大4S集团广汇退市后，“4S经营异常”现象迅速蔓延至全国，给几十万车主留下了无数“售后无门、退费也无门”难题。
相关文章：315盘点：3年60多起假机油案、网售机油不合格率39%；近百家4S店关门，车主售后无门？
二、头部企业动态
NO.4全年新增近1000家工场店、注册用户数接近1.4亿…途虎发布2024年度财报
3月20日，途虎发布2024年度财报，财报显示：2024年，途虎全年营业收入148亿元，同比增长8.5%，净利润6.24亿元，同比增长30%。
具体来看，门店数量方面，截至2024年底，途虎养车在全国拥有6874家工场店，其中2024年新增965家工场店；用户规模方面，途虎的注册用户数量也接近1.4亿，同比增长20.4%。其中，APP平均月活跃用户达到1200万，年度交易用户达到2410万，分别同比提升17.2%和24.8%。
此外，途虎还在财报中分享了自身在供应链体系建设和新媒体营销等方面的打法及成绩。
在供应链方面，途虎与国内主要汽车零部件厂家建立了正品直供合作，同时还通过规模化采购和智能化改造，降低了采购成本和物流成本，提升了运营效率。截至2024年底，途虎已整合国内头部电桩供应商，累计接入7万座电站，覆盖全国342个城市。
而在抖音等短视频平台上，途虎除了通过“短视频种草+直播间收割+本地生活履约”立体打法实现轮胎保养新客增长100%外，还推出了“云途引擎3.0”方案，赋能供应商和门店实现短视频营销，进一步扩大了市场份额。
相关文章：工场店近7000家，1.4亿用户…途虎养车持续狂奔
NO.5加大全域流量投入、投10亿+升级为AI智能体…天猫养车发布新五年计划
本月，天猫养车召开了2025年加盟商大会，并在现场公布了新“五年计划”和“大航海计划”，主要包括连锁化、智能化、全球化三个关键词：
连锁化方面，天猫养车由原本的单纯规模扩张转向深度流量运营与生态协同，2025年将加大对全域流量的投入，实施百天千单计划和职人计划。
智能化方面，天猫养车提出投入10亿+的研发推动天猫养车的数字化系统升级为AI智能体，构建全链路AI解决方案。
全球化方面，天猫养车将借势中国汽车出口的产业东风和东南亚燃油车的存量支点，既承接自主品牌出海的服务缺口，又根据当地需求提供定制服务。
NO.6推“消费者机油鉴真服务平台”、与马牌合作上线“轮胎秒送”服务…京东养车服务再升级
3月20日，京东养车在多地政府的指导下，宣布全面升级补贴政策，同时京东养车联合20余家知名汽车产业链合作伙伴，共同成立“京东养车焕新品牌联盟”，旨在整合产业链上下游资源，通过品牌资源、平台服务能力与政府政策支持的深度协同，为消费者提供有保障、更专业的汽车消费体验。
在品质保障方面，京东养车成立了中国汽车后市场行业首个机油鉴真溯源品牌联盟组织，并在此基础上率先于全行业推出聚合多个机油品牌的“消费者机油鉴真服务平台”，为消费者提供便利的机油商品鉴真服务。
而在服务方面，京东养车与德国马牌合作，基于京东秒送即时零售能力与德国马牌全球领先的“快配体系”，在汽车后市场领域首创“轮胎秒送马上装”模式，最快30分钟到店马上装，助力终端汽服门店提升轮胎项目的服务效率和质量，目标“满足中国车主的轮胎即时性需求”。
相关文章：德国马牌率先行动，4万+家汽服店上线“轮胎秒送马上装”服务，行业真正迈入拼效率时代？
屡禁不止！315曝光广州假机油黑色产业链！“鉴真+溯源”模式能否解决行业假机油顽疾？
NO.7新增1380+家店、职人规模突破8000人、建立“老带新”体系…小拇指披露2024年成绩
3月17日，在小拇指加盟商大会上，小拇指宣布了2024年成绩，并用五个字评价：突破性增长。
数据显示，过去的2024年，小拇指加盟门店新增了1380+家，总数达到2200+家；在总部营收、职人数量、抖音GMV等关键数据上，也都实现了翻倍增长。
接受汽车服务世界专访时，小拇指兰建军从三个维度回顾了小拇指2024年的工作和成果，其中在新媒体方面，小拇指实现了持续突破。
从2022年下半年开始布局新媒体战略起，短短一年半时间，小拇指的新媒体战略取得了不错的成绩，去年小拇指更是把重心放在了职人直播层面，帮助门店打造个人IP，建立以门店为单位的流量获取能力。截至2024年底，小拇指的职人数量已经突破8000人，成为整个抖音生态的标杆企业。
在此基础上，小拇指全年新媒体GMV实现4.5亿，线下核销率超过70%，平均每家门店单月线上导流单量超过80单，旗下门店实现了业绩大幅增长。
相关文章：一年扩张1380+门店，单店业绩增长50%，总部营收翻番，小拇指兰建军：行业已经告别粗放化经营阶段
三、更多行业新风向
NO.8机油新标正式实施，美嘉壳等头部企业率先完成“产品升级”，润滑油行业迈入洗牌深水区？
3月31日，全新汽油机油标准——APISQ/ILSACGF-7正式实施，拉开了润滑油行业大洗牌迈入深水区的序幕。
与SP/GF-6标准对比来看，SQ/GF-7标准提高了“燃油经济性”、“正时链条抗磨保护”、“活塞沉积物”等方面的测试要求，并且新增了“密封件兼容性材料种类”、“滤网堵塞”等测试要求，目的显然是提高燃油效率、发动机保护和减少排放，以满足现代车辆的苛刻需求，特别是采用涡轮增压汽油直喷（TGDI）技术发动机的车辆。
这意味着在新标准要求下生产的润滑油产品，在燃油经济性、低速早燃预防、活塞沉积性能、以及磨损保护等方面将有更出色的表现。
汽车服务世界注意到，新标发布前后，美嘉壳、康普顿、昆仑润滑等多个国内外影响力润滑油企业宣布旗下相关产品已经升级并通过了新标，其中嘉实多旗下适配全新机油标准的新升级产品更是率先到达嘉实多品牌经销商、代理商和终端汽服店手中。
显而易见，新标不仅是汽车服务行业变革的催化剂，也是润滑油企业探索并重构自身价值链的关键转折点，过程中越早完成产品升级、越能争取先发优势。
不过，亦有从业者指出，随着机油新标的正式实施，行业可能会出现一波价格战，原因除了相关方可能会有一波库存消化动作外，还和润滑油行业当下的市场格局有关：资金和技术实力夯实的头部企业应对会更加即时，而中小润滑油企业则面临更加严峻的生存考验，为了获得喘息机会，他们可能会采取更加激烈的降价举措。
NO.9嘉实多汽服启动全国招商、ZF[pro]Tech尊享店开业、米奇汤普森全国首家形象店也来了…品牌商为何纷纷发力终端？
2025年，国内外品牌商不约而同地在“发力终端门店”渠道建设上集体发力。
短短一个月时间里，独立售后就出现了三幅新面孔。按照时间顺序，分别是“米奇汤普森（MickeyThompson）”、“嘉实多汽车服务尊享店”以及“ZF[pro]Tech尊享店”。
3月初，全球知名越野轮胎品牌米奇汤普森（MickeyThompson）全国首家形象店在上海正式开业的消息传出，核心为越野爱好者提供“轮胎安装、更换、保养等一站式服务”。
紧接着，由嘉实多和途虎联合打造的嘉实多汽车服务项目，正式亮相于众人面前，首批门店已在上海、苏州落地，并且启动了全国招商工作。
作为嘉实多专门打造的一站式养车服务网络，嘉实多汽车服务门店显然区别于传统维保门店，不仅以更高标准核心服务嘉实多油品的车主群体，为车主提供常规的维保和洗美服务，还设有专属的新能源区域，给新能源车辆提供检测和维修服务。
到了月底，首家采埃孚售后项目ZF[pro]Tech尊享店开业，据悉ZF[pro]Tech项目有两种形式：ZF[pro]Tech尊享店和ZF[pro]Tech优享店，后者已在国内发展140余家，而采埃孚售后部门的计划在未来两年内，通过增加ZF[pro]Tech优享店和ZF[pro]Tech尊享店服务品牌项目，大幅扩充“ZF[pro]Tech乘用车服务品牌项目”的网络规模。
汽车服务世界的观点是，品牌商发力终端渠道布局，除了基于自身发展所需外，也是其加大与终端车主沟通的一种方式，更是其对产业变革的一种回应。
四、主机-4S体系现状
NO.10又一车企资金链断裂，被爆遭遇供应商围堵、只能拿债转股方案自救，造车新势力江湖冰火两重天
本月中旬，雷锋网的一篇报道，将造车新势力“黑马”哪吒的生存困境问题，摆在了大众面前。报道称，哪吒汽车的研发团队将整体解散，供应商甚至前往上海总部讨债。
报道发出次日，哪吒总部出面回应，否认了“研发团队将整体解散”消息，表示只是“组织与流程优化”，但同一天，哪吒也在总部召开供应商大会商讨化债方案，而在这之前几天，哪吒已经在桐乡“针对千万级别以上供应商”开过一次供应商大会。两次召开供应商大会的动作，等于承认了公司确实遇到资金链困难。
根据报道，哪吒向供应商提供的化债方案是供应商70%的债权将转化为哪吒汽车母公司合众汽车的股权，剩余30%的债权以现金方式无息分期清偿的“债转股”方案。这一举措，显然是为了优化哪吒的负债结构、缓解资金压力。
在这之后，哪吒汽车有了短暂的喘息机会。3月20日，哪吒在泰国曼谷举办的经销商大会，宣布拿下了泰国专业汽车金融机构NLTH的100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）授信额度。
3月25日，哪吒表示与国内134家核心供应商达成超过20亿元的债转股协议，为复工复产做准备。
从“新势力销冠”到“危机重重”，三大工厂停摆、总负债已超百亿，需要靠与供应商一起承担压力企图自救，哪吒汽车的困境折射出了国内新能源汽车行业残酷的竞争现状，“有钱未必玩得转”，但“没钱肯定玩不转”，而产品竞争力不足且依旧需要依靠资本输血才能活的哪吒，离“危机解除”还有相当长的一段路要走。
NO.11多家车企宣布：基础保养超45分钟免单、原装备件终身质保…加大和独立售后的抢客力度？
根据不完全统计，包括一汽大众、一汽奥迪、问界等车企在内，均在3月推出或升级了相关售后服务。
3月1日，一汽大众最先宣布，自3月1日起，正式推出原装备件终身质保服务。当车辆备件发生质量问题，需要维修或更换时，可承担服务范围内的全部维修费用。
不过，对于该项服务，一汽大众也明确了两大要求：
一是车主享受终身质保，需要保留质保备件的自费购买证明，包括在4S店的维修结算单等；
二是车主需在4S店处使用原装备件，并按照保养手册建议，进行定期回厂保养。
接着是3月12日，一汽奥迪以“服务品牌焕新为奥迪卓·悦Plus”的名义，将服务承诺从原有的4项扩充至8项，推出了“60分钟快速保养、8小时钣喷快修、20公里免费取送车服务、7*24小时救援、保养项目与价格公示、维修旧件展示”八大承诺。
与原本的4项对比来看，奥迪卓·悦Plus保留了“60分钟快速保养、8小时钣喷快修、20公里免费取送车服务”三项，但取消了“乐享延时”也就是“预约即享延时服务至20：00”服务，同时新增了更能提升车主体验的“24小时救援”和项目/价格公示、配件展示等服务细节。
几乎同期，又有车主爆料：蔚来有计划在部分地区启动免费上门保养活动，不限品牌，为车主提供补胎、空滤清洁、发动机舱清洁等服务。据悉，车主需填写表单提前预约服务时间，届时蔚来可一并提供上门试驾服务。
然后便是3月20日，赛力斯汽车总裁何力扬登台在“华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会”上的分享中表示，问界服务将再次提升，具体体现在三个方面：
服务承诺：承诺“漆面维修终身质保”、“预约基础保养45分钟超时免单”、“质量维修超24小时提供代步车或者补贴”、“配件假一赔十”；
用车无忧：包括五大权益。智驾保障权益；全场景救援旅程无忧；星夜延时服务；备胎免费借用及递送服务；上门取车服务。
数字化服务：数字化透明车间；远程诊断；OTA远程升级；24小时在线服务；主动预见能力。
显而易见，相较于传统车企的售后服务保障体系，新能源车的售后服务保障更全、也更能吸引目标车主的目光。
如此内卷的节奏下，一汽大众在3月21日，也发布了“服务品牌焕新升级”消息，最吸睛的除了月初发布的“原装备件终身质保”外，还宣布“揽境揽巡终身质保”消息。
显而易见，2025年对于主机-4S体系而言，仍是升级售后服务服务体系、加大锁客力度甚至和独立售后抢客的一年。
