最近，全港都被这一幕刷屏：
一架飞机飞越维多利亚港，低飞至启德主场馆邻近的上空。
（图：网络）
大批市民不惜冒着寒风，等待1小时只为占到最佳位置进行观看。
（图：am730）
当飞机出现时，还有市民不停地问“拍到了吗？”、“看到了没有？”。
（图：点新闻）
现场有看到这一幕的市民激动到落泪。
（图：点新闻）
还有正在启德主场馆附近观赏比赛的球迷们直接亲身体会了飞机掠过上空的震撼景象。
（图：香港电台）
那么，这到底是在做什么呢？
这场特别飞行活动名为“重回启德机场”，主要是为了纪念启德机场启用100周年。
（图：香港01）
国泰特意安排特别航班在3月30日16点左右，飞越维多利亚港，低飞至启德主场馆邻近上空做飞行演示。
（图：am730）
在通仔印象当中，飞机好像都是在远离人群的高空中飞行，在闹市的低空飞行属实是难得一见。
但在几十年以前，飞机低飞于九龙城密集大厦上空却是司空见惯的事情。
（图：网络）
这一波可以说是重现了一代港人的经典回忆！
港人回忆杀！
现时大家在香港坐飞机，都是到离岛区的香港国际机场（也叫做“赤角机场”）候机。
但是在过去，大家都是在九龙城区的启德机场候机。
比如当年迈克尔杰克逊、李小龙都曾在启德机场留下身影。
（图：当代中国）
虽说在城区大家赶飞机是方便了，但是对于飞行员来说，启德机场可以说是噩梦一般的存在。
启德机场位处闹市、三面环山。
除了区内大厦高度令飞行超越安全标准，只有一条深入维多利亚港内的跑道，并且这条机场跑道与海的距离亦低于国际标准。
（图：东网）
在启德机场起飞、着陆都非常考验飞行员的技术，毕竟一个不小心就有可能：撞楼、坠海...
（图：东网）
启德机场也因此被评为全球最危险机场之一，连续多年被当时的国际民航机师机会评为“黑星”机场。
正是因为飞机受地理环境限制，在起降时需要避开山地，紧贴山势下降，所以造成了低空飞行的特点。
（图：网络）
与此同时，启德机场又与九龙城的住宅大厦仅一街之隔，飞机降落前就需要在密集的楼群中穿行。
飞机和建筑物的距离有多近呢？光看图片就感觉足够震撼了。
（图：当代中国）
当飞机滑过近距离居民楼时，可以透过飞机窗子直接看到居民楼里的人在干嘛。
（图：东网）
如果视力够好的话，甚至还可以看到住宅内的电视画面。
在坊间还有这样一个说法：如果在天台拿着晾晒竹竿往上扬，差点就可以碰到飞机。
（图：当代中国）
可以说这样的场景除了香港在世上找不到第二个。
与此同时，飞机低空掠过楼顶留下的轰鸣声也算是一个港人的集体回忆，只是说对当时住九龙城的居民来说就没那么友好了。
（图：香港01）
毕竟启德机场航班密集，繁忙时段几乎每分钟就有一趟航班，震耳欲聋的噪音可以说是全天候的存在。
因为货运量越来越多，启德机场已经达到了发展极限，比如跑道太少产生了不少延误降落的问题。
（图：东网）
与此同时，附近的居民对于噪音、堵车等的投诉也越来越多，最终港府决定到大屿山西北面的赤鱲角填海兴建新机场。
（图：东网）
1998年，香港国际机场宣布正式启用的同时，启德机场宣布正式停用。
在启德机场关闭前夕，不少人聚集在启德机场停车场的天台，观看及拍下飞机快将降落香港启德机场的场面。
（图：当代中国）
虽说一代港人的记忆就此落幕，但启德的发展仍在继续！
启德会越来越好！
在启德机场停用过后，港府将启德机场及其周边都纳入了“启德发展计划”。
（图：香港土木工程扩展署）
比如启德机场旧跑道的末端，现在已经改建成了启德邮轮码头，是香港主要游轮停靠点。
（图：香港01）
位于码头顶层的天台公园更成了一个观光景点，坐拥维多利亚港的全景。
沿着启德机场旧跑道，香港还兴建了启德跑道公园。
（图：香港01）
启德跑道公园仍保留部分跑道痕迹，例如保留至今的红/白色入境检查台等启德机场文物，公园的主要交通流线与旧机场的跑道一致。
除了启德机场旧址的改建之外，启德近几年发展势头也十分强劲。
（图：香港01）
比如今年开幕正式启用的启德体育园，是大型活动选址的不二之选。
（图：星岛头条）
就在上周末，香港国际七人橄榄球赛也在此举办，吸引来自世界各地的观众前来观赛。
（图：香港01）
从昔日“九龙城看飞机”的独特记忆到如今体育盛事的欢呼沸腾，相信启德会发展得越来越好！
