宝马新世代架构全面爆发：iX3领衔，纯电i3、燃油3系、性能M3组团杀到！宝马全新的Neue Klasse新世代架构正式启用，首批车型包括iX3、i3和新3系等，近日有外媒捕捉到，这批新车已经频繁在纽伯格林赛道开启频繁测试了。
纯电iX3（代号 NA5）：开启Neue Klasse时代
作为宝马新世代架构首款车型，代号NA5的纯电iX3将于9月IAA车展全球首发，年底在匈牙利德布勒森工厂投产，2026年正式交付。新车搭载第六代eDrive技术，800V高压架构与圆柱电池使其续航突破800公里，充电效率提升30%。高性能版iX3 M60 xDrive将输出620-630马力，标配M自适应悬架与21英寸轮毂，剑指电动性能SUV标杆。
纯电i3 （代号NA0）：加长轴距+900公里续航
代号NA0的下一代纯电i3将于2025年7月亮相，基于新世代架构打造，慕尼黑工厂首产，国产加长版NA8轴距加长110-130mm，适配中国市场。顶配i3 M60L xDrive马力达630匹，WLTP续航750公里，长续航版更可达900公里，依托新型大圆柱电池与高效电控技术。
燃油3系（代号G50）：新世代设计+轻混加持
尽管电动化浪潮汹涌，宝马仍为燃油党保留惊喜。代号G50的下一代燃油3系延续CLAR平台，但外观内饰全面革新：Neue Klasse风格贯穿式灯组、简约数字化座舱悉数登场。M Performance车型M350搭载B58 3.0T直六+48V轻混，动力升级，四出排气与“恶魔耳”后视镜彰显性能基因。
纯电M3 （代号ZA0）：四电机猛兽2027年降临
纽北赛道频繁曝光的ZA0原型车，正是下一代纯电M3，计划2027年发布。虽量产版或采用双电机670马力配置，但此前VDX概念车四电机1300马力的性能储备，暗示未来CS版本仍有潜力。新车将配备强化刹车、空气动力学套件及赛道化底盘，延续M家族操控传奇。
战略布局：油电并行，全球开花
宝马Neue Klasse架构已覆盖iX3、i3及未来6款车型，德布勒森、慕尼黑、沈阳、墨西哥四地工厂协同生产，2027年纯电销量占比目标超50%。面对转型，宝马以“性能不减、设计革新”回应时代，既拥抱电动未来，亦尊重燃油信仰，这场双线进化的豪赌，能否重塑豪华车格局？我们拭目以待！
