据央视新闻报道，特朗普于白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税，此措施将于4月2日生效。消息一经传出，全球为之震动，28个国家的汽车产业被直接卷入这场贸易风暴的中心。
特朗普此次签署的行政令内容清晰且强硬。明确表示对进口汽车征收的25%关税将会是永久性质。同时补充说明，若汽车选择在美国本土制造，那么将无需缴纳这笔高额关税。公告还指出，美国东部时间4月3日00时01分之后，进口汽车的25%关税正式开征，而进口汽车零部件则从《联邦公报》通知中指定日期起开始征收25%关税，且这一日期不会迟于2025年5月3日，除非后续行动明确对关税进行降低、修改或终止，否则将持续生效。
特朗普（资料图）
白宫发言人哈里森・菲尔兹进一步阐释，25%关税的措施适用于进口乘用车、轻型卡车以及关键汽车零部件，如发动机、变速箱、动力总成零部件和电气元件，必要时还会增加对其他零部件的关税。不过，在商务部长与海关和边境保护局协商前，符合“美国-墨西哥-加拿大协定”的汽车零部件将继续免征关税。
在特朗普此次加征关税的名单中，众多美国盟友赫然在列。欧盟作为全球重要的汽车生产和出口地区，受到的冲击不容小觑。欧盟汽车大量出口至美国市场，多年来双方汽车贸易往来频繁。德国作为欧盟汽车制造业的核心力量，奔驰、宝马、保时捷等高端汽车品牌在全球市场占据重要地位，此次关税提升，这些车企当日股价均有明显跌幅，奔驰、宝马、保时捷当日跌幅均超过2%，大众汽车跌幅为1.49%。欧洲汽车供应商协会27日发表声明，直言美国汽车关税标志着“全球汽车贸易的倒退”。
欧洲汽车制造商协会也发声，称美国汽车关税将重创全球车企并冲击美国制造业，因为欧洲车企在美国生产的汽车中约50%至60%用于出口，关税不仅影响美国的汽车进口，还将波及在美国本土生产并出口到海外市场的整车制造商。
加拿大总理（资料图）
加拿大方面同样深受其害。汽车是加拿大继石油之后的第二大出口产品，加拿大与美国汽车产业联系紧密，诸多汽车零部件制造商为美国车企提供产品。加拿大总理卡尼在特朗普签字当日就回应，称加拿大将很快对美国新加征的汽车关税作出反应，并可能采取报复性关税，指责特朗普宣布的汽车关税是对加拿大工人的直接攻击。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥・沃尔普也表示，美国汽车关税给整个行业带来令人难以忍受的不确定性，不仅在加拿大如此，美国投资者也对持续不断的关税威胁感到恐慌。
面对特朗普政府的这一举措，盟友们迅速表达了强烈不满与坚决反对。欧盟委员会在过往面对类似贸易摩擦倾向时，就曾发布公告称，特朗普提出的“对等”贸易政策是朝着错误方向迈出的一步，欧盟始终致力于构建开放和可预测的全球贸易体系，并且欧盟拥有世界上较低的关税，认为美国没有合理理由增加对欧盟出口产品的关税，还表明将坚决并立即对不合理的贸易壁垒作出反应，保护欧洲企业、工人和消费者。此次汽车关税事件，更是触动了欧盟汽车产业的核心利益，后续极有可能采取一系列反制措施。加拿大总理卡尼强硬回应将采取报复性关税，以捍卫本国汽车产业及工人的利益。
特朗普（资料图）
特朗普推行此项政策有着深层意图。从经济层面来看，美国汽车产业近年来面临诸多挑战，国内汽车制造业岗位流失、部分车企竞争力下滑，特朗普期望通过高额关税促使汽车产业回流美国本土。通过对进口汽车征收高关税，使得在美国本土制造的汽车在价格上更具竞争力，吸引车企加大在美国国内的投资与生产，从而创造更多就业岗位，拉动相关产业链发展。从政治角度出发，“美国优先”一直是特朗普秉持的理念，通过此类贸易保护政策，展现其对美国产业的强力保护姿态，巩固其在国内部分选民群体中的支持率。
然而，这一政策的影响远远超出了美国国内范畴。全球汽车行业供应链本就复杂且环环相扣，涉及众多国家和地区的零部件生产、组装以及销售。美国加征关税，导致进口汽车及零部件成本大幅上升，这不仅使全球汽车制造商股价普遍下跌，在亚洲市场，对出口美国依赖度高的日本马自达汽车股价27日下跌5.99%，三菱汽车下跌3.20%，丰田汽车下跌2.04%，韩国现代汽车下跌4.28%，起亚汽车下跌3.45%；在欧洲市场，英国高端汽车制造商阿斯顿・马丁股价27日下跌6.66%。还打乱了原有的供应链秩序，许多依赖美国市场的汽车生产国和零部件供应国面临巨大困境，全球贸易的不确定性大幅增加，对全球贸易格局产生深远冲击，多边贸易体制也受到严重破坏。
