- 如果一部纪录片的核心功能是粉饰现实、自我感动，那么雷诺的《重返巅峰》（Renaissance: Back to the Top）堪称教科书级案例。这部号称“真实记录企业转型”的影片，本质上是一场精心策划的品牌公关秀——用电影级的镜头语言，包装一场尚未成功的豪赌。
滤镜下的“复兴”：谁在巅峰？
影片开篇便是恢弘的航拍，镜头掠过法国弗林斯工厂的钢铁丛林，配合激昂的配乐，仿佛雷诺已然站在电动时代的制高点。然而，现实中的雷诺呢？2023年全球电动车销量榜上，它被特斯拉、比亚迪甚至大众甩出几个身位，在欧洲市场也难敌Stellantis的碾压。所谓的“巅峰”，恐怕只存在于导演的取景框里。
更讽刺的是，纪录片对雷诺近年来的溃败轻描淡写：日产联盟的裂痕被简化为“战略调整”，俄罗斯市场的仓皇撤退成了“壮士断腕”，而裁员数千人的残酷现实，则被包装成“轻装上阵”。这种选择性失明，让影片的“真实”二字显得格外刺眼。
德梅奥的个人秀：CEO的“救世主”情结
全片最令人不适的，莫过于对CEO卢卡·德梅奥近乎偶像式的塑造。镜头下的他，时而沉思于办公室，时而激情演讲，甚至亲自试驾原型车——活脱脱一副“汽车界乔布斯”的架势。但现实是，雷诺的股价和市场份额并未因他的个人魅力而腾飞。
影片刻意忽略的是，德梅奥的“复兴计划”至今仍是一场豪赌：拆分燃油车业务（Ampere）的IPO一再推迟，电动车型（如Megane E-TECH）的市场反响平平。当纪录片将CEO的每一句话都剪辑成“金句”时，观众难免怀疑：这究竟是企业管理，还是个人PR？
工业糖水片：电动化的“皮囊”，燃油车的“内核”
雷诺深谙当代观众的审美G点——电动化、科技感、未来主义。于是，纪录片用大量特写镜头展示概念车的流光溢彩，工厂机械臂的精准舞动，甚至给电池组装线配上科幻音效。然而，剥开这层炫目的糖衣，雷诺的电动化转型仍步履蹒跚：
- 技术短板：相比特斯拉的4680电池或比亚迪的刀片电池，雷诺的电动平台并无颠覆性突破；
- 市场迟滞：主打车型Megane E-TECH续航和性价比均无优势，销量全靠欧洲政策补贴硬撑；
- 口号先行：高调宣布“2030年全面电动化”，却连一款能打的产品都拿不出手。
这种“形式大于内容”的叙事，像极了雷诺的现状——电动化的壳子搭得漂亮，内里仍是燃油时代的思维。
纪录片的“耻辱”：当品牌广告伪装成现实主义
《重返巅峰》最令人失望的，是它彻底模糊了纪录片与广告的边界。真正的纪录片应当敢于揭露矛盾（如《谁杀死了电动车？》），而雷诺的这部作品却沉溺于自我美化，甚至不惜用煽情音乐和慢镜头来掩盖战略上的空洞。
影片中有一幕“感人至深”：一位老工人抚摸燃油发动机，眼神中满是不舍。导演试图用这种“人文关怀”来对冲电动化的冷酷，却暴露了雷诺的尴尬——既想拥抱未来，又割舍不下过去的荣光。这种精神分裂式的表达，恰恰是传统车企转型困境的缩影。
结语：一场尚未完结的“皇帝新衣”
《重返巅峰》或许能骗到不明就里的投资者，或让部分员工热血沸腾，但对于清醒的观众而言，它只是一部精致的电动化“童话”。雷诺是否真能重返巅峰？答案不在镜头里，而在财报中、市场上，以及消费者用真金白银投出的票里。
至于这部纪录片——不过是资本的自嗨罢了。
