网友说：现在中国人还是太有钱了！
有钱到买一台自主品牌轿车价格都到100万以上了，有钱到50万以内的合资车都通通吊打碾压。在制造和营销浮夸风兴盛的当下，一些品牌似乎渐渐脱离了群众，人们越来越发现，相比于某些价格日益高涨的自主车型，品质扎实、价格适当的合资车似乎更值得入手。而在众多合资车企中，一汽丰田作为领军代表，也专门针对中国市场推出了时光焕新计划，旨在为中国消费者带来更具性价比和长期价值的高品质出行生活。
为了响应当前国家汽车置换政策的浪潮，在3月1日-5月5日期间，一汽丰田开启时光焕新计划，针对普拉多（参数丨图片）(参数|询价)、皇冠陆放(参数|询价)、格瑞维亚(参数|询价)、亚洲龙(参数|询价)、荣放、锐放等核心车型设置梯度补贴政策。其中，置换皇冠陆放叠加国补最高可享30000元综合补贴，亚洲龙叠加国补置换补贴最高达28000元，其他车型综合补贴力度从15000元至27000元不等。
让车龄成为资产，丰田置换即是增值
与其他车企品牌的置换政策不同，一汽丰田时光焕新计划计划的政策亮点在于首创"车龄增值补贴"机制，说人话就是置换基础补贴随原车的车龄每年递增1000元，叠加国家补贴形成双重保障。举个例子，假如一位拥有13年车龄的丰田车主想置换一台皇冠陆放，就可同步享受15000元国补与15000元厂补，这福利强度也是没谁了。
丰田车为什么一车传三代，始终高保值？不只在于品牌推出类似时光焕新计划的“车龄增值换购”政策的助力，更有完善的车辆保值服务和二手车的估值认证服务的加持，共同赋能完善靠谱的保值体系。以一汽丰田为例，首先在新车生产环节就以高标准要求自己，坚守20年的QDR品质基因，在丰田全球顶级品控体系下，每台车都要通过2000余项生产工艺检测，关键零部件耐久测试超行业标准30%。
其次在二手车上，该品牌拥有科学合理的残值评估模型，对本品二手车进行170项严苛的整备标准构建检测，包括外部车况、涵盖动力总成耐久性、电气系统可靠性等核心指标，形成二手车的认定标准，并对认证二手车进行必要原厂零件的更换和整备清洁，严格整备认定为认证二手车后，即享受2年5万公里全国联保，保障了车辆价值稳定，把二手车保值细节落实到骨子里。
与国内大多数自主品牌用户不同，一汽丰田车主已经从“短期消费”升级为“长期价值投资”阶段，开一汽丰田不必担心车辆大幅度贬值，开到一定年头，还可以通过置换焕新，实现车辆生命周期的可持续升值。
拒绝情绪买车，一汽丰田始终坚持长期价值主义
可能有朋友要反驳我了：丰田车保值率能有多高？
根据《2024中国汽车保值率报告》，皇冠陆放以72.15%的三年保值率稳居中大型SUV榜首。在近三年行业评选中，一汽丰田品牌保值率较行业均值高出4个百分点以上。
第一次开不会觉得很惊艳，甚至还会觉得很普通，但是开了三年五年后才发现，一汽丰田对旗下车辆的品控强悍到无敌，车辆品质和驾驶质感几乎没有下降，越开越好开不是说说而已。在长期价值主义的指导下，一汽丰田兼顾卓越驾乘品质和高保值率，根据据J.D.Power研究，丰田用户平均持有车辆周期长达7.2年，超出行业均值1.8年。毫不夸张地说，丰田车绝对属于"时间友好型"产品，在当前各种车型产品日趋饱和的市场，具备强大的竞争优势。
一汽丰田始终坚持长期价值主义，不搞情绪营销、不挣情怀快钱。以普拉多为例，这台车作为宝马X5、探险者等合资中大型SUV长期对标的核心竞品，在产品实力上得到了全球用户和行业的高度认可。普拉多配备了2.4T超级混动系统，结合Direct Shift-8AT变速箱，提供了强大和平顺的动力输出，操控质感很顺手，大车一点也不难开。具有201mm的离地间隙和31°的接近角，通过性和越野能力同级别数一数二。该车基于兰德酷路泽300旗舰系列的GA-F平台打造，车身和车架刚性强，车辆稳定性和耐用程度深受全球用户信赖。
服务就该透明公道，丰田不玩噱头只搞真实
产品和政策再好，服务拉垮啥也不是。当前一小部分品牌在车辆质保、故障维修、销售政策等方面，擅长跟用户玩文字游戏，售前售后态度巨变，从而让众多消费者以偏概全认为中国市场所有的车企都是这样，严重影响了整个汽车行业的正常发展。
而一汽丰田品牌从成立至今不玩噱头、只搞真实。在时光焕新计划的服务落地层面，一汽丰田精心打造"评估-置换-交付"全流程标准化服务，具体操作上，即用户可以通过互联网评估，在系统上实现残值透明化，并依托全国600余家网点的体系化渠道优势，提供一站式置换服务，配合亲民的金融方案实现无缝衔接。值得一提的是，对于需要报废换新的用户，时光焕新计划不仅政策同权，还特别设置了专项服务，让国家政策红利直达终端，让车主真正享受到最大程度的实惠。
江湖车评：
丰田在网上没赢过，在现实没输过。在2025年仅仅过去的两个月，一汽丰田1月销量就超过6万台，燃油车市场份额同比增长30%。2月持续热销，还迎来了全新普拉多旗舰VX版的发布。3月1日起，一汽丰田卡罗拉开启厂家直销全新销售模式，新卡罗拉双擎8.98万元起，把合资车的性价比拉到新高度。
当前，中国汽车市场正在从增量竞争时代全面转向存量竞争时代。简单来说，车辆饱和了，变成了买方市场，决定权在消费者手中。在这个契机，一汽丰田没有大喊大叫，而是诚意推出"时光焕新计划"，给在华所有车企打了一个样，即拒绝浮夸浮躁、始终坚持长期主义，以用户资产价值为核心，真正做好服务用户，才能立于不败之地。
