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Author / 酷乐汽车
手动挡的保时捷911（参数丨图片），是爱好者眼中的稀缺产品，实际适市场价格表现，也证明这件事是对的。
贵+提不到车！
保时捷当前产品线中，仅有Carrera T和GT3两款911车型提供手动变速箱选项。不过目前可能会有一些变化。
自2025款Carrera S、4S和GTS取消手动挡配置后，保时捷911家族仅剩Carrera T和GT3仍保留三踏板设计。
其中GT3因搭载新型"T-Hybrid"混动系统导致技术兼容性问题，取消手动挡尚在情理之中，但Carrera S和4S的改动则出乎市场预料。
"我们选择仅保留一款手动挡车型，是基于当前市场预期作出的决策，"保时捷911产品线总监Michael Roesler在Carrera S发布会上向媒体透露——
"关于是否会为Carrera S重新引入手动挡，目前尚未有定论。但我们持续关注市场动态和媒体报道，正在认真评估相关诉求。"
也就是说，可能比普卡更完善的Carrera S，即将回归手动挡。
保时捷内部数据显示，2025款Carrera S和4S取消手动挡主要出于成本考量。
Roesler坦言："全球市场对手动挡的需求呈现显著地域差异。
传统认知中欧州市场应需求旺盛，但实际表现平平；更具潜力的是美国市场——尽管过去三四年间并未显现明显增长趋势，这里始终是手动挡爱好者的核心市场。"
美国的朋友说，目前美国市场买高端911车型，甚至跟买爱马仕似的，还需要配货才能有资格买。
现款Carrera T和GT3因产量有限，消费者需与经销商建立特殊渠道才能购得。相比以往Carrera S/GTS标配手动挡的时代，如今入手手动911的难度已大幅增加。
手动挡应当充满信心，保时捷也依然是个爱好驾驶的公司。
2014年GT3取消手动挡后，在消费者强烈抗议下，品牌于四年后重新恢复该配置。历史经验表明，当市场需求与品牌情怀产生共振时，保时捷或许会再次调整战略。
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