就在前几天，朝鲜方面首次公开自己的所谓“自研”预警机首飞过程，金将军还登上飞机，参观内部控制室。而非常让外界震惊的是，这架由伊尔-76改装的预警机，机背上的雷达圆盘，甚至比中国的空警-2000还要大。而通常而言，雷达圆盘的大小一定程度上也反应了其侦测范围和精度等能力。这一点，其实让外界颇为震惊的。
很大程度上来说，工业发展和科技突破这种东西，往往是有路线可循的。朝鲜这边的情况就很微妙。这次公开首飞的朝鲜预警机，在2年前，2023年的12月，被人拍摄到。仅1年就实验成功，开始首飞，进度飞快。要注意，这可是朝鲜的首架预警机，此前是没有技术积累的。
首先要点明一点，要在飞机上装一个巨大的雷达圆盘，是一定会影响到飞机整体的气动布局的，乱来甚至可能会出空难。那么，雷达圆盘要多大、和机身连接处的设计、侦测范围和对气动影响要如何权衡，都是要考虑的。那么进一步说，就是朝鲜没有类似的大型飞机气动学研究基础，比如风洞等大型研究设施。但却短时间内，又没有密集试飞的情况下，克服了气动设计的难题，这是不符合科学发展规律的。
那么问题来了，朝鲜从哪弄来的相关技术，甚至可能是直接给的相关数据参数。
目前网上有一个声音，认为技术来自于俄罗斯。因为从出现时间来看，对应的恰好是俄罗斯调整外交方向“向东看”，和朝鲜多次密切联络，达成多项技术合作之后的时间点。
说一个大家可能比较关心的话题，朝鲜拥有了预警机，给他带来的影响如何。坦率的说，就3个字，“不咋地”。
为什么？我们来先说一下正面的优势。朝鲜半岛多山地，河谷平原少之又少。而则就带来了一个问题，就是低空防御的问题。因为雷达侦测范围和角度受影响，真给你挖空山体藏导弹、飞机，你还真发现不了。如果韩国或者美军利用这一点，给朝鲜来点狠的，朝鲜根本防不住。当然了，你要放中国来，那就给你大面积铺开雷达站，用数量弥补山地角度影响，那确实是可以搞定。但很显然，朝鲜没打过这么富裕的仗。所以，预警机的出现，至少在一定程度上来说，大幅提高了朝鲜的防御能力和预警能力。
再来说劣势。那就是预警机无法有效提高朝鲜的空中能力。核心问题，和美国那个F-22的笑话类似。美国海军部长自嘲，说中国最好的黑客，也黑不进F-22，因为F-22的软件是1983年的IBM软件。朝鲜呢？空中力量都是上世纪的，要么是米格-29，要么就是苏-25，要么就是歼-7，接不进空情雷达网络，也接不进数据链，预警机难以有效指挥空军进行作战。
不过即便如此，朝鲜能大幅提高预警能力和防御能力，还是可以有效牵制住美日韩方面在朝鲜半岛的战略力量，减少我国东北方向的压力的。
