中生代大白
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在全球电动汽车行业竞争日趋白热化的当下，一则重磅消息引发广泛关注：电动汽车控制系统专家徐福国，放弃了一项由日本政府资助、投资高达 45 亿日元（约合 3000 万美元、2.2 亿元人民币）的重大项目，选择回归祖国，加入大连理工大学机械工程学院，出任教授一职。
徐福国在日本已深耕十载，成绩斐然。他曾投身于丰田汽车的开创性研究工作，在丰田开发下一代发动机控制技术的核心项目中，主导了两项关键子课题研究。其一是智能混合动力汽车的最优控制技术，通过精妙的算法与系统优化，显著提升了混合动力汽车的能源利用效率，让车辆在不同工况下都能实现动力与能耗的完美平衡；其二是大型电动汽车的最优充电控制技术，这一成果大幅缩短了充电时长，提高了充电效率，为大型电动汽车的广泛应用扫除了一大障碍，极大地推动了丰田在电动汽车领域的技术进步。
不仅如此，徐福国近期还在日本新能源和工业技术开发组织（NEDO）发起的重大政府项目中担任领导角色。该项目汇聚了东京大学、京都大学等 31 所日本顶尖高校，以及 75 家汽车公司，旨在提高乘用车和商用车合成燃料的使用效率。徐福国凭借卓越的专业能力与领导才华，在项目中发挥了中流砥柱的作用，引领各方科研力量协同攻关。
徐福国的学术研究主要聚焦于控制工程领域，尤其在新能源汽车动力系统控制、智能网联汽车及其自动驾驶决策与控制、电网中电动汽车的充电控制等方面造诣深厚。在国际著名期刊 Automatica、IEEE TVT、IEEE TITS 等平台上，他发表了 40 余篇高质量论文，其研究成果在业内引起强烈反响，为相关领域的发展提供了重要的理论支撑与实践指导。
2012 年和 2016 年，徐福国先后于燕山大学自动化专业取得学士及硕士学位，随后东渡日本，在日本上智大学攻读博士学位，并于 2019 年顺利毕业。此后，他又在该校工程与应用科学系完成了两年博士后研究工作。在学术生涯的进阶之路上，他还先后在日本东京都市大学和日本千叶大学担任助理教授和副教授，积累了丰富的教学与科研经验。
如今，徐福国选择放弃日本的重大项目与优厚待遇，毅然回归祖国，投身教育科研事业，这一抉择意义深远。中国，作为全球最大的电动汽车市场，正处于产业飞速发展、技术持续创新的关键时期。2024 年，中国汽车出口量首次突破 500 万辆，其中新能源汽车出口成绩斐然，彰显了中国新能源汽车产业在全球市场的强劲竞争力。比亚迪董事长王传福在 2025 中国电动汽车百人会论坛上指出，中国新能源汽车在技术、产品和产业链方面已领先全球三至五年。然而，行业的持续进步离不开顶尖人才的推动，徐福国的回归，无疑为中国电动汽车领域注入了一股强大的新力量。
与此同时，全球汽车产业格局正经历着深刻变革。曾经在传统燃油车时代独领风骚的日本汽车业，在电动汽车和智能化浪潮的冲击下，正面临严峻挑战，艰难追赶中国的创新步伐与市场发展势头。日本汽车工业协会（JAMA）在今年 1 月的文件中坦言，日本汽车工业曾经的全球领先地位，已因新技术变革和地缘政治不稳定而受到削弱。在这一背景下，徐福国的回国，不仅是个人职业选择的转变，更象征着中国在全球电动汽车人才竞争中的重大收获，有望进一步巩固和提升中国在该领域的技术优势，推动产业迈向更高的发展台阶。
尽管徐福国离职的具体原因尚未明晰，但他的回归已引发广泛热议。相信在大连理工大学的平台上，他将充分发挥专业优势，为中国电动汽车行业培养更多优秀人才，助力国内相关技术实现新的突破与跨越，在全球电动汽车产业竞争中续写更多辉煌篇章。
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