读《上海体育史话》
寻体育历史记忆
《上海体育史话》于1982年10月发刊
是讲述上海体育故事
推动上海体育文史工作的重要刊物
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从史话里探索更多上海体育记忆
这个周末
参加2025上海帆船公开赛的
运动员们在滴水湖水域
劲享帆上，扬帆起航
据记载
上海在19世纪下半叶已有帆船运动
上世纪50年代后又逐渐发展起来
本期体“谈”记忆
小体为你讲述在20世纪不同时期
帆船运动是如何在上海发展的
流行了十年的舢舨驶帆
1873年，为纪念上海开埠30周年，在沪经商的英国人在黄浦江上举办了“上海杯”帆船赛，召集了来自6个国家的6条帆船参赛。这是亚洲历史上的第一个帆船比赛，也是现代帆船运动在中国有记载的“第一次”。
为庆祝上海开埠30周年，上海帆船俱乐部在黄浦江创办首届“上海杯”帆船赛
到了20世纪50年代，帆船作为运动项目再度在上海开展。按照船型区别，大致可分为三大类。第一类是上世纪50-60年代盛行一时的舢舨驶帆；第二类是1979年以后开始兴旺的奥运会项目帆船；第三是大型远航帆船。这三类帆船在船型、帆装、操作方法、比赛方法等方面都有较明显的区别，但在驶帆原理、基本规则和必须掌握的航海知识等方面也都有极为相似的地方。
1956年，舢舨驶帆在上海流行起来，船只使用的是上世纪40年代尚在军队服役的木质海军舢舨，由7人操作，可以划桨也可以驶帆，驶帆当时是作为国防体育航海多项运动中的一个单项而开展。1957年至1963年多次进行的全国航海多项比赛，驶帆三角绕标是必有的比赛项目。驶帆比赛规则和奥运会项目帆船的比赛规则极为相似，只是船只与帆具的式样差异较大。这种船只为木质重叠板结构，无稳向舵。帆装最初是使用前后分开的方块帆（亦称切断帆），直到1963年才开始使用三角帆。比赛方法除三角绕标外，还进行划桨及驶帆的综合赛，即在规定的距离内划桨，接着升帆，靠风力走完全程。这种综合比赛方法是其他类型的帆船所没有的。
曾经的南苏州路划船总会
1956年，上海最早只有六条帆船，发展至1960年全市已有五十余条，曾先后在鲁班路800号和港口镇划船俱乐部设有训练基地。至1964年全市已有60余支运动队，全年参加话动的人达3000人，并每年都进行全市比赛。自1956年开始，上海每年组织代表队去参加全国比赛，在帆船项目中曾取得过不少好成绩。
奥运会（亚运会）项目帆船开始发展
1966年后，帆船运动发展受阻，但在这十年中，通过舢舨驶帆所播下的种子，到八十年代在奥运会项目帆船中得到了开花和繁衍。他们使用了舢舨驶帆的基本知识和比赛经验，使帆船项目在很短的时间内开展起来。
上世纪80年代，奥运会及亚运会对帆船比赛的型别，历届都有一些规定。被列入为比赛项目的帆船型别都必须是国际帆联所承认的型别。这类帆船小而轻，装有稳向板或稳舵。无桨，只准操帆利用风力使船前行，一般都是1-3人操作，在近海比赛。
其实早在上世纪50年代，上海就曾试探开展这项运动。1957年在上海内河造船厂试制了两条双人帆船。由上海交通大学学生蔡正平、虞铣辉、顾锡成等人在1958年的暑期于黄浦江上练习操作，至9月21日他们代表上海参加了在武汉举行的“八城市划船及帆船比赛”。由于当时上海没有单人帆船，所以单人帆船的操作是在比赛前几天利用赛区的船开始练习的。由于操作技术和规则战术等都不熟悉，结果单人和双人两项均未能进入决赛。后至1959年的暑期，由蔡正平、虞铣辉在划船俱乐部使用双人帆船举办了一期帆船训练班，当时有16名大学生参加。六十年代初，划船俱乐部进口了一条芬兰人型单人帆船，黄浦江上才首次出现了单人驾驶的奥运会项目帆船。当时只能少数人参加活动，练习一些基本操作，一直没有参加比赛的机会。
奥运会项目帆船的真正兴起是在1978年后，原国家体委开始恢复帆船运动，在青岛举办了训练班，上海曾派人参加。原国家体委曾按照进口的芬兰人型和飞行荷兰人型两种级别仿造了一批船只发给地方，上海于1979年春领取了这两个级别的船只，当年即组织了训练，并在1980年参加了全国第一次正式的帆船锦标赛。上海队顾三囡夺取了芬兰人型的第三名。
1981年，由于全国比赛增加了470型、火球型和少年“OP”型，上海集训队也增加了这几个型别的训练。在当年比赛中，胡定海获得芬兰人型第二名，钟荣龙、任金富获470型的第三名，潘锋获少年型的第二名。
上海的帆船市代表队在经过两年集训的基础上，于1982年初正式组成，训练基地在划船俱乐部。当年在全国锦标赛中，胡定海为上海夺取了第一个芬兰人型冠军，钟荣龙、任金富为470型的第三名。1982年的11月，胡定海参加了在印度举行的第九届亚运会，夺取了“OK”型的第六名。
1983年上海承办了第五届全运会，帆船赛区设在青浦淀山湖水上运动场的外侧，十月金秋的淀山湖面出现了数十条彩色缤纷的风帆，劈风击浪、群相追逐、蔚为壮观。
1985年春，淀山湖水上运动场举办帆船赛事
到了1986年，在青岛的全国锦标赛中，上海队一连夺取了两块金牌，胡定海再次在芬兰人型中夺冠，周毅、金炳新在火球型中夺冠，另外还取得了男子470型的第五名。在青年组的比赛中，飞行荷兰人型得第二名、芬兰人型为第三名。除了在成绩上有上升以外，当年上海还创新了社会办队。上海市环卫局水上运输公司成立了帆船队，并自主造船参加全国比赛。虽然他们在比赛中成绩不突出，但最终获得了大会的精神文明奖，同时引起了社会有关方面的注意和好评。
大型帆船在20世纪末开始接触
上世纪，大型的远航帆船在一些经济发达的国家是一项极为盛行的运动。这种船用以远航比赛和旅游，也称“游艇”或“快艇”。它价格昂贵，内装机器和航海仪表，装有稳舵，具有坚固的帆装，能抗强风，可容数人或十数人的生活起居。它的比赛方式主要是长距离远航，可以飘洋过海，数日或数周不靠岸，少数也被用以参加三角绕标比赛。这种船常在城市与城市之间或国家与国家之间进行远航比赛，随着我国的日益强大，加之政策的开放以及经济条件的好转等因素，大型帆船逐渐被看到，而最早接触的就是上海。
1981年4月5日，日本冲绳的“玛丽雅”号帆船由小林船长率领，首先访问了上海。此后在1981-1987年间，曾有五批大型帆船来上海访问，这些帆船的频频访沪，已在我国形成影响、部分单位和帆船运动员参观了这些船只。1985年夏，原国家体委受到日本海和平白帆竞赛委员会的邀请，派青岛及上海的有关人员去观察了日本与苏联之间的大帆船比赛，了解考察了大型帆船活动的开展及比赛的有关情况。
“天琴”号帆船
1986年夏天，上海海运学院（今上海海事大学）购买了两条大型帆船“天琴”号和“天鹰”号，这是上海也是全国最早的大型远航帆船。海运学院的师生们由厦门驾驶新船回到上海，接着又远航由上海到青岛跑了一个来回。1987年5月27日，海运学院师生26人驾驶这两条帆船横跨东海，越日本大隅海峡，至神户访问。直至7月24月返回上海，历时27天，完成了首次国际远航。
