车网互动（V2G）实测，实现了新能源汽车与电网之间的双向充放电功能。28日，全市超过760个充电场站，超过1.7万车次参与活动。其中，南方电网深圳供电局旗舰充电站——莲花山超充站成为全国首个单日单站放电量破万的场站，单日放电量超13000度。
电动汽车变身“移动充电宝”
站在莲花山充电站门口，记者看到进出的车辆络绎不绝，有的车是来充电的，也有的车是来向电网反送电的。网约车司机林先生熟练地将车辆接入双向充电桩，“利用吃饭的时间，给电网返销1小时电，可以补贴200元，吃饭也不用担心浪费时间了，剩余的电量还够我跑一会儿。”他的电动汽车正悄然变身为城市电网的“移动充电宝”。
不少人从南方电网电动汽车服务有限公司的App顺易充上看到了活动通知，在出车的休息间隙赶赴附近站点反向放电，休息赚钱两不误，一定程度上降低了出租车的运营成本。
据悉，这是今年以来深圳供电局开展的第3次规模化车网互动实测活动。28日活动当天，深圳全市电动汽车车主都可以把富余的电量反送回电网，每反送1度电可以获得4元钱，比低谷期充电1度电花费0.4元钱，足足赚了3.6元差价。
作为粤港澳大湾区最大规模车网互动示范站，莲花山超充站在本次实测中发挥了重要作用。
“本次活动，莲花山超充站实测最大放电功率达1052千瓦，实现了真正意义的兆瓦级V2G；单日放电量突破13000度，成为全国首个单日单站放电量破万的场站。”南方电网深圳福田供电局营业部副主管钟文瑜表示。
为超大城市电力保供提供新思路
近年来，深圳持续大力推进“车-桩-电池-电网”的“电力充储放一张网”建设 。2024年，深圳建成超充站1030座，建成光储超充和车网互动一体化站100座，新建充电桩13.4万个，累计建成充电桩达42万个，成为全国首个实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量的“双超”城市，超充站数量是加油站数量的2倍，基本实现“一公里超充出行圈”。
截至发稿，全市已有超过760个充电场站1.8 万个充电桩参与实测，覆盖公共充电场站、商圈、公共机构、景区、园区、居民区等多元化场景，超过1.7万车次参与互动，互动电量达到8.8万度。有广汽、蔚来等十多个品牌新能源汽车2732车次参与向电网放电，总放电量达到4.3万度，向新能源汽车车主发放补贴16.3万元。
“本次活动，我们实现了多场站联动、多场景覆盖。多品牌不同车型参与实测，打通了重卡放电关卡，有效挖掘车网互动的调节潜力，对超大城市电网供需平衡、新能源消纳、应急保供，提升城市韧性有重大意义。”南方电网深圳供电局市场及客户服务部副总经理孙晓佳表示。
相关负责人表示，本次实测实现了“邀约填谷充电、V2G反向放电、智能有序充电”三大核心模式全覆盖，并依托新型电力负荷管理系统和南方电网电动汽车服务有限公司的顺易充平台实时监测互动效果，验证了包括电鸿快充协议、全液冷超充设备、远程调控技术在内的多项车网互动关键技术。
采写丨深圳晚报记者 袁晔 通讯员 朱婷婷 刘军伟 张丽
编辑｜林煜丽
审读｜张蕾
二审｜陆楚一
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