深圳新闻网2025年3月29日讯（记者 林恒鑫 通讯员 朱婷婷 刘军伟 张丽）3月28日，深圳启动了全国最大规模的车网互动（V2G）实测，实现了新能源汽车与电网之间的双向充放电功能，全市超过760个充电场站，超过1.7万车次参与活动。其中，南方电网深圳供电局旗舰充电站——莲花山超充站成了全国首个单日放电量最大的超充站点，单日放电量超13000度。
这是深圳供电局继2023年发布全国首个车网互动白皮书以来又一里程碑事件，为车网互动规模化应用，助力超大城市电力保供，全面提升城市韧性奠定了坚实基础。
“充”0.4块“反”4块 电动汽车变身“移动充电宝”
站在莲花山充电站门口，记者看到进出的车辆络绎不绝，有的市民是来充电的，也有的是来向电网反送电的。
网约车司机林先生熟练地将车辆接入双向充电桩，“利用吃饭的时间，给电网返销1小时电，可以补贴200元，吃饭也不用担心浪费时间了，剩余的电量还够我跑一会儿。”他的电动汽车正悄然变身为城市电网的“移动充电宝”。
像林先生一样的师傅，不在少数，他们从南方电网电动汽车服务有限公司的APP顺易充上看到了活动通知，在出车的休息间隙赶赴附近站点反向放电，休息赚钱两不误，一定程度上降低了出租车的运营成本。
据悉，这是今年以来深圳供电局开展的第3次规模化车网互动实测活动。28日活动当天，深圳全市电动汽车车主都可以把富余的电量反送回电网，每反送1度电可以获得4块钱，比低谷期充电1度电花费0.4块钱，足足赚了3.6块钱差价。
作为粤港澳大湾区最大规模车网互动示范站，莲花山超充站在本次实测中发挥了重要作用。该站目前配备了22台V2G（车网互动）桩、36支V2G（车网互动）枪，可支持V2G（车网互动）最大放电功率达到2160千瓦，可同时满足46辆车充放电需求。单桩最大充放电功率达600千瓦的超充桩，放电速度较普通桩提升10-20倍，为全国最快；充电速度最快可达每分钟10度电，比普通超充站提升25%以上。
“本次活动，莲花山超充站实测最大放电功率达1052千瓦，实现了真正意义的兆瓦级V2G；单日放电量突破13000度，成为全国首个单日单站放电量破万场站。”南方电网深圳福田供电局营业部副主管钟文瑜表示。
莲花山超充站成为全国首个单日放电量最大的超充站点，单日放电量超13000度。（黄志伟 摄）
多元化场景探索 为超大城市电力保供提供新的解题思路
近年来，深圳持续大力推进“车-桩-电池-电网”的“电力充储放一张网”建设 。2024年，深圳建成超充站1030座，建成光储超充和车网互动一体化站100座，新建充电桩13.4万个，累计建成充电桩达42万个，成为全国首个实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量的“双超”城市，超充站数量是加油站数量的2倍，基本实现“一公里超充出行圈”。
截至发稿，全市已有超过760个充电场站1.8 万个充电桩参与，覆盖公共充电场站、商圈、公共机构、景区、园区、居民区等多元化场景，超过1.7万车次参与互动，互动电量达到8.8万度。有广汽、蔚来等十多个品牌新能源汽车2732车次参与向电网放电，总放电量达到4.3万度，向新能源汽车车主发放补贴16.3万元。
位于深圳坪山的马峦山郊野公园充电站，纯电动重卡泥头车也首次加入了反向放电队伍。据统计，每辆重卡泥头车可持续放电高达300度，相当于30多户家庭一天所需的用电量，可为1.5万部手机充满电，为城市在极端天气或灾害中的应急保供提供了新的解题思路。
“我们后台监测到，在宝安石岩的顺风停车场充电站也有8台电动汽车在放电，功率达到105千瓦，可供附近居民使用。”南方电网电动汽车服务有限公司深圳事业部副总经理彭科说。
“本次活动，我们实现了多场站联动、多场景覆盖。多品牌不同车型参与实测，打通了重卡放电关卡，有效挖掘车网互动的调节潜力，对超大城市电网供需平衡、新能源消纳、应急保供，提升城市韧性有重大意义。”南方电网深圳供电局市场及客户服务部副总经理孙晓佳表示。
据悉，本次实测实现了“邀约填谷充电、V2G反向放电、智能有序充电”三大核心模式全覆盖，并依托新型电力负荷管理系统和南方电网电动汽车服务有限公司的顺易充平台实时监测互动效果，验证了包括电鸿快充协议、全液冷超充设备、远程调控技术在内的多项车网互动关键技术。从技术验证到商业闭环，深圳正在探索一条“政企协同、产业共融、市场驱动”的车网互动可持续发展路径，为全球特大城市智慧能源转型提供了标杆范例。
下一步，深圳供电局将持续推动车网互动规模化应用，丰富应用场景、促进商业模式发展，持续挖掘车网互动资源快速响应能力，助力新型能源体系和新型电力系统建设。
