特朗普汽车关税可能助推中国电动汽车发展
美国总统特朗普宣布对进口汽车及关键零部件征收25%关税，引发全球汽车股大跌，外国制造商表示不满，多国誓言强硬回应。《金融时报》和彭博社警告此举或使中国电动汽车在全球市场中领先，增加西方国家成本并扰乱供应链。美最大汽车工会UAW支持关税，但分析称其措施可能短期内节省成本，却不是长期解决方案。中国外交部称美方此举违反世贸组织规则，贸易战无赢家，不利全球多边贸易体制。
丰田2月全球销量825217辆，同比增长9.5%
3月28日，丰田汽车公司发布了2025年2月的产销报告。尽管整体增长显著，但报告并未详细说明潜在的生产或销售障碍，也没有提及任何可能影响未来表现的外部因素。此外，虽然大发汽车和日野汽车的业绩被包括在内，但具体贡献未被单独披露，这可能掩盖了各个子公司的具体挑战或成绩。这些细节的缺乏可能会影响对丰田实际市场表现的全面理解。
对话理想汽车李想：DeepSeek给理想星环OS开源很大信心
理想汽车董事长兼CEO李想在2025中关村论坛年会上宣布理想星环OS将开源，成为全球首家开源汽车操作系统的车企。此举预计每年节省100亿到200亿元研发资源，并打破闭源系统下技术壁垒。然而，李想指出，实现L4级别自动驾驶面临挑战，包括模型规模和终端算力限制，预计需持续发展2至3年才能实现。同时，MindVLA架构作为通往L4的重要一步，将推动汽车行业创新。
工信部原副部长苏波：建议重组燃油车企新增新能源产能
中国电动汽车百人会论坛上，工信部原副部长苏波指出，我国已进入油电转换的重大转折期。当前燃油车产销量及盈利率大幅下降，部分企业停产或倒闭。苏波建议，通过兼并重组、股份制改造等方式实现新能源汽车新增产能，而非大规模新建，以减少资源浪费。这将有助于充分利用燃油车资源，加快电动化转型。
德国专家吐槽：欧洲不止电动汽车贵，高速路充电也非常贵
德国交通转型智库执行主任克里斯蒂安·霍克菲尔德在中国电动汽车百人会论坛上指出，欧洲的电动汽车和高速路充电价格高昂，缺乏竞争。霍克菲尔德强调，欧洲需要更多合作和中国品牌参与本地化发展，以填补市场空缺并降低成本。他还表示，高速服务区的充电费用过高，应与化石能源价格相近以提升竞争力。
曾被马斯克嘲笑的中企，现在让美国人高攀不起
比亚迪在全球汽车市场取得显著进展，其电动汽车技术和销售超越特斯拉。报道指出，由于美国对中国电动汽车征收高额关税，比亚迪的产品无法进入美国市场。这一贸易壁垒导致美国消费者难以获得比亚迪的车辆，尽管其先进的技术和价格优势已在全球其他市场广泛认可。分析师表示，比亚迪的持续研发投入可能改变现有市场格局，对美国市场构成潜在威胁。
多家车企宣布召回，涉及奔驰、东风、沃尔沃、福特等
近日，多家车企宣布召回因制造缺陷导致的安全隐患车辆。北京奔驰召回国产EQA和EQB车型，因电池问题增加起火风险。东风汽车召回部分e-POWER轩逸（参数丨图片）与超混电驱奇骏车型，电池管理系统软件故障可能导致动力中断。梅赛德斯-奔驰（中国）召回进口S级车型，制动软管裂纹影响刹车性能。沃尔沃召回国产及进口插电式混合动力车型，高压电池问题可能引发热失控。福特召回林肯领航员和探险者车型，安全带卷收器和饰条问题影响使用安全。
海南工信厅黄文聪：加快推进车联网立法，鼓励量产智驾车型应用
海南省工业和信息化厅副厅长黄文聪在中国电动汽车百人会论坛上强调，高精地图数据更新及安全监管机制的建立对于智驾车型的应用至关重要。海南正加速推进自由贸易港车联网立法，以支持智能汽车的梯次利用，并特别鼓励量产智驾车型的发展。在自动驾驶应用领域，海南已开放低速无人车的路权，并扩大出租车、巴士等智能汽车测试区域，引入多家企业以探索多场景应用。
中国电动汽车百人会论坛今日举行 聚焦AI、充电新模式
2025中国电动汽车百人会论坛于3月28日在北京举行，围绕"夯实电动化、推进智能化、实现高质量发展"主题。论坛探讨的主要话题包括智能网联新能源汽车的新技术和趋势，如人工智能与通信技术在汽车中的集成，以及新能源汽车充电的新模式。然而，会议也指出，高速发展的新技术等待进一步验证和完善，以避免潜在技术整合中的风险。
放弃日本45亿重大项目！电动汽车专家徐福国回国任教
徐福国，电动汽车控制系统领域的知名专家，近日决定放弃由日本政府资助的价值45亿日元的重大项目，并选择回国加入大连理工大学任教。这一项目涉及提高合成燃料在乘用车和商用车中的使用效率，是日本新能源和工业技术开发组织发起的一项重要研究。相关报道指出，大连理工大学官网曾提及徐福国参与该项目，但具体金额信息已被修改。
