全国第一！陕西何以成为汽车产业最黑的“黑马”？

工业，是经济高质量发展的压舱石；汽车，是工业制造璀璨的明珠。

增速全国第一，
陕西汽车产量升至全国第七！

在新能源汽车产业变革大潮下，全国汽车产业格局迎来了剧变。搭乘产业向电动化、智能化转型的东风，陕西凭借在新能源汽车领域的先发优势，已成功跻身全国汽车产业第一梯队。

根据国家统计局数据，2024年，汽车产量前十位省份分别是：广东、安徽、重庆、江苏、山东、上海、陕西、浙江、吉林和湖北，产量分别是570.74万、262.03万、254.01万、225万、183.81万、180.75万、175.35万、169.22万、150.7万和138.91万辆。

同时，据陕西省汽车工业协会消息：2024年陕西汽车产量达175.4万辆，同比增长19.3%，高于全国14.5个百分点。产量全国排名由2023年的第十位升至第七位。成功晋级西部地区汽车产业集群大省，跻身全国汽车产业第一梯队。

具体来看，

产量方面：175.4万辆总产量中，乘用车产量159.5万辆，同比增长22.1%，高于全国16.9个百分点；商用车产量15.9万辆，同比下降0.4%，高于全国5.4个百分点。陕西新能源汽车产量119.8万辆，同比增长13.9%，占全省汽车总产量的68.3%，位居全国第3位。

出口方面：据中国海关总署数据显示，2024年陕西汽车出口增速达215%，居全国第一位。从2021年的2万辆，到2024年的24万辆，短短4年间陕西汽车出口数量增长了8.5倍，贸易值增长了7.3倍，已然成为陕西外贸了领域的一大亮点。其中，陕西重卡出口表现抢眼，本土品牌陕汽，在中国重卡出口市场的占比份额已超过20%，中国每出口5辆重卡就有1辆来自陕汽。新能源汽车出口量占陕西汽车出口总量的比重超过六成，出口至共建“一带一路”国家和地区增长1.4倍，出口至拉丁美洲增长2.4倍、占比五成。

值得一提的是，陕西新能源汽车出口始于2017年，8年时间，新能源汽车出口数量增长1238倍，贸易值增长863倍。背靠“西安港”这一内陆最大规模的整车口岸，以及为吉利、比亚迪、陕汽等不同车企提供的定制化整车出口服务。2024年，陕汽商用车出口销量6.3万辆，同比增长11.5%；新能源类车辆销量1.38万辆，同比增长212.6%。比亚迪新能源车通过搭乘中欧班列，实现了年出口量突破15万辆的成绩。

产值方面：2024年陕西汽车产业链总产值突破4400亿元，占全省34条工业重点产业链总产值的20%，其中，乘用车（新能源）产业链产值近2900亿元，同比增长9.8%；商用车（重卡）产业链产值超1500亿元，同比增长7.6%，形成“双引擎”驱动格局。2024年西安汽车产业总产值突破2500亿元，拉动规模以上工业增加值增长6.5%。

配套方面：截至2024年底，延锋、采埃孚、地通、拓普、李尔等一批世界汽车零部件百强企业相继在陕扩资建厂，省内综合配套率从2023年的42%提升至57%以上，同比增长12个百分点，汽车产业链上整车企业与零部件企业的产值比达1∶0.8，居全国中等偏上水平。全省汽车规上企业达到276户，2024年新入规企业48户。

从企业来看，2024年，比亚迪在陕整车产量突破百万辆，达到107万辆，同比增长17.4%，占比亚迪全球产量的1/4。吉利在陕基地产量52万辆，同比增长32.4%，产量约占吉利汽车集团的1/4。陕汽集团产量15.9万辆，稳居全国行业前三；电动重卡产量1.5万辆，增长3倍，氢能重卡交付793辆，全国第一。

位于西安高新区的比亚迪西安汽车工厂是比亚迪在全国最大的单一汽车工厂。已布局新能源汽车及零部件、消费电子、轨道交通、动力电池、汽车金融等产业，形成了集研发、生产、销售等于一体的完整的新能源汽车产业链。去年以来，随着比亚迪集贤园零部件一期项目投产、二期项目陆续建成，目前比亚迪西安工厂有4条总装线在同时生产，每天的产量为4000辆至4400辆。仅凭一己之力就使西安高新区成长为全球重要的新能源整车生产基地。

位于西安经开区泾渭工业园的西安吉利工厂，是吉利汽车目前占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地，也是全架构、全能源、全车系超级智能“黑灯工厂”标杆，2024年产量首次突破30万辆大关，实现满产状态。目前，西安吉利已具备可同时生产燃油、混动、纯电3种产品形态、6个车型的能力，吉利星越L、smart精灵系列等三款高端产品成功投产。

陕西何以成为汽车产业最黑的“黑马”？

作为原本汽车产业条件较为薄弱的西部省份，陕西在2017年将汽车产业确定为支柱产业，并提出2018年达到70万辆的产量，2021年整车产销超过200万辆，力争整车产能规模突破300万辆。

陕西省汽车产业链布局图